一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构，包括固定支架和设在塑料进气歧管上的卡槽，在所述固定支架上端设有安装孔，下端设有卡扣，所述卡槽为两端开口的槽型结构，所述固定支架与卡槽相配合嵌套，并通过所述卡扣进行固定。本实用新型专利技术所述的一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构优点在于：能够有效防止电磁阀从塑料进气歧管上脱落，且便于安装和拆卸，易于生产加工。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机
，尤其是涉及一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构。
技术介绍
在发动机节气门和引擎进气门之间存在有用于提供进气量的进气歧管，电磁阀作为一种控制元件，用来控制气缸内的气量，因此，进气歧管上安装有电磁阀，并通过电磁阀控制发动机在不同转速时的进气量。目前，发动机的进气歧管已经塑料化，但是安装在塑料进气歧管上的电磁阀容易发生脱落现象。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构，以防止电磁阀从塑料进气歧管上脱落。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构，包括固定支架和设在塑料进气歧管上的卡槽，在所述固定支架上端设有安装孔，下端设有卡扣，所述卡槽为两端开口的槽型结构，所述固定支架与卡槽相配合嵌套，并通过所述卡扣进行固定。进一步的，所述卡扣的左右两侧面分别设有凸出件，底部设有两个开口向上且方向相反的挂耳，两侧分别设成分隔开挂耳和凸出件的中空结构。进一步的，所述卡扣与固定支架是一体注塑的。进一步的，所述固定支架为长方体结构。进一步的，所述固定支架左右两侧面的中部设有凸出卡扣的凸耳。进一步的，所述安装孔呈圆形。相对于现有技术，本技术所述的一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构具有以下优势：本技术所述的电磁阀安装结构能够有效防止电磁阀从塑料进气歧管上脱落，且便于安装和拆卸，易于生产加工。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构结构示意图。附图标记说明：1-固定支架；2-卡槽；3-安装孔；4-卡扣；5-凸出件；6-挂耳；7-凸耳。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构，包括固定支架1和设在塑料进气歧管上的卡槽2(塑料进气歧管结构未在图中给出)，在所述固定支架1上端设有安装孔3，下端设有卡扣4，所述卡槽2为两端开口的槽型结构，所述固定支架1与卡槽2相配合嵌套，并通过所述卡扣4进行固定。所述卡扣4的左右两侧面分别设有凸出件5，能够卡在卡槽2上并固定，底部设有两个开口向上且方向相反的挂耳6，两侧分别设成分隔开挂耳6和凸出件5的中空结构，实现卡扣4左右两侧面凸出件5的活动按压。所述卡扣4与固定支架1是一体注塑的，在保证固定功能的同时更加方便生产加工。所述固定支架1为长方体结构。所述固定支架1左右两侧面的中部设有凸出卡扣4的凸耳7，与凸出件5之间构成嵌套卡槽2的空间。所述安装孔3呈圆形，用于安装电磁阀。本技术所述实施例的操作过程为：将固定支架1套进设在进气歧管上的卡槽2里，通过凸耳7和凸出件5形成固定卡死状态，再将电磁阀安装在固定支架1的安装孔3上。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构，其特征在于：包括固定支架和设在塑料进气歧管上的卡槽，在所述固定支架上端设有安装孔，下端设有卡扣，所述卡槽为两端开口的槽型结构，所述固定支架与卡槽相配合嵌套，并通过所述卡扣进行固定。

【技术特征摘要】
1.一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构，其特征在于：包括固定支架和设在塑料进气歧管上的卡槽，在所述固定支架上端设有安装孔，下端设有卡扣，所述卡槽为两端开口的槽型结构，所述固定支架与卡槽相配合嵌套，并通过所述卡扣进行固定。2.根据权利要求1所述的一种塑料进气歧管上电磁阀固定结构，其特征在于：所述卡扣的左右两侧面分别设有凸出件，底部设有两个开口向上且方向相反的挂耳，两侧分别设成分隔开挂耳和凸出件的中空结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德新，
申请(专利权)人：天津惠德汽车进气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12