城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的故障检测装置的通号开门命令继电器的常开触点的一端接电源正极，另一端与通号关门命令继电器的常闭触点串联，与3个支路的并联电路串联，与时间继电器串联，线圈的负极电源负极。有益效果是：可以在PEDC接收到通号发来的开关门命令而PEDC没有向DCU发出使能命令和开门命令时，使时间继电器的线圈持续通电，发出PEDC开关门故障命令，触发冗余PEDC的开关门控制逻辑翻转。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的故障检测装置，具体是一种由时间继电器、继电器等逻辑元件组成的系统。
技术介绍
本技术公开了一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的故障检测装置，北京地铁5号线屏蔽门的PEDC的控制逻辑为继电器和时间继电器，开关门控制逻辑不是冗余设置，当控制逻辑的继电器和时间继电器故障时影响屏蔽门的开关，本装置用于在PEDC发生开关门故障时发出高电平，触发冗余PEDC开关门控制逻辑的切换。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是，克服
技术介绍
的不足，提供一种结构简单合理，使用通用的继电器和时间继电器为基本元件组成的电路，能够在PEDC收到通号发来的开关门命令而没有向屏蔽门的DCU发出使能命令和开门命令时使时间继电器延时送出高电平命令。本技术的具体技术方案是，故障检测装置由通号开门命令继电器J1、通号关门命令继电器J2、PEDC使能命令继电器J4、PEDC开门命令继电器J5等4个继电器和1个时间继电器JSl组成，通号开门命令继电器Jl的常开触点JlKl的一端接24V直流电源的正极，另一端与通号关门命令继电器J2的常闭触点J2 Zi串联，与3个支路的并联电路串联，与时间继电器JSl串联，JSl线圈的负极接24V直流电源的负极；3个支路中的第一个支路为PEDC使能继电器J4的常开触点J4K1与PEDC开门命令继电器的常闭触点J5万串联，第二个支路为PEDC使能继电器J4的常闭触点J4丑与PEDC开门命令继电器的常开触点J5K2串联，第三个支路为PEDC使能继电器J4的常闭触点J4石与PEDC开门命令继电器的常闭触点J5石串联。本装置可以在PEDC接收到通号发来的开关门命令而PEDC没有向DCU发出使能命令和开门命令时，使时间继电器的线圈持续通电，发出PEDC开关门故障命令，触发冗余PEDC的开关门控制逻辑翻转。本技术的有益效果是，可以在PEDC接收到通号发来的开关门命令而PEDC没有向DCU发出使能命令和开门命令时，使时间继电器的线圈持续通电，发出PEDC开关门故障命令，触发冗余PEDC的开关门控制逻辑翻转。附图说明图1为城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的开门命令电平A、关门命令电平B、安全回路电平C、PEDC使能命令电平D、PEDC开门命令电平E时序图。图2为城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的故障检测装置的电路原理图。具体实施方式 故障检测装置由通号开门命令继电器J1、通号关门命令继电器J2、PEDC使能命令继电器J4、PEDC开门命令继电器J5等4个继电器和1个时间继电器JSl组成，通号开门命令继电器Jl的常开触点JlKl的一端接24V直流电源的正极，另一端与通号关门命令继电器J2的常闭触点J2万串联，与3个支路的并联电路串联，与时间继电器JSl串联，JSl线圈的负极接24V直流电源的负极；3个支路中的第一个支路为PEDC使能继电器J4的常开触点J4K1与PEDC开门命令继电器的常闭触点J5万串联，第二个支路为PEDC使能继电器 J4的常闭触点与PEDC开门命令继电器的常开触点J5K2串联，第三个支路为PEDC使能继电器J4的常闭触点J4石与PEDC开门命令继电器的常闭触点J5石串联。本装置可以在PEDC接收到通号发来的开关门命令而PEDC没有向DCU发出使能命令和开门命令时， 使时间继电器的线圈持续通电，发出PEDC开关门故障命令，触发冗余PEDC的开关门控制逻辑翻转。时间继电器JSl的时间设置为0.5秒钟，即在PEDC接收到通号发来开关门命令而 PEDC没有向DCU发出使能命令和开门命令的故障持续0. 5秒，则时间继电器发出高电平故障命令。权利要求1. 一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的故障检测装置，包括通号开门命令继电器J1、通号关门命令继电器J2、PEDC使能命令继电器J4、PEDC开门命令继电器J5等4个继电器和1个时间继电器JS1，其特征是通号开门命令继电器Jl的常开触点JlKl的一端接24V直流电源的正极，另一端与通号关门命令继电器J2的常闭触点J2万串联，与3个支路的并联电路串联，与时间继电器JSl串联，JSl线圈的负极接24V直流电源的负极；3个支路中的第一个支路为PEDC使能继电器J4的常开触点J4K1与PEDC开门命令继电器的常闭触点J5万串联，第二个支路为PEDC使能继电器J4的常闭触点J4石与PEDC开门命令继电器的常开触点J5K2串联，第三个支路为PEDC使能继电器J4的常闭触点抖石与PEDC 开门命令继电器的常闭触点J5石串联。专利摘要城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的故障检测装置的通号开门命令继电器的常开触点的一端接电源正极，另一端与通号关门命令继电器的常闭触点串联，与3个支路的并联电路串联，与时间继电器串联，线圈的负极电源负极。有益效果是可以在PEDC接收到通号发来的开关门命令而PEDC没有向DCU发出使能命令和开门命令时，使时间继电器的线圈持续通电，发出PEDC开关门故障命令，触发冗余PEDC的开关门控制逻辑翻转。文档编号G05B23/02GK202008608SQ20112008194公开日2011年10月12日 申请日期2011年3月25日 优先权日2011年3月25日专利技术者刘艳荣, 周文顺, 徐丽群, 杨佳欣, 林晓光, 汪洋, 王亮, 谭添慧, 谭铁仁, 贾生, 邓炎兵, 韩玉峰, 龙涛 申请人:谭铁仁本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余ＰＥＤＣ的故障检测装置，包括通号开门命令继电器Ｊ１、通号关门命令继电器Ｊ２、ＰＥＤＣ使能命令继电器Ｊ４、ＰＥＤＣ开门命令继电器Ｊ５等４个继电器和１个时间继电器ＪＳ１，其特征是：通号开门命令继电器Ｊ１的常开触点Ｊ１Ｋ１的一端接２４Ｖ直流电源的正极，另一端与通号关门命令继电器Ｊ２的常闭触点Ｊ２串联，与３个支路的并联电路串联，与时间继电器ＪＳ１串联，ＪＳ１线圈的负极接２４Ｖ直流电源的负极；３个支路中的第一个支路为ＰＥＤＣ使能继电器Ｊ４的常开触点Ｊ４Ｋ１与ＰＥＤＣ开门命令继电器的常闭触点Ｊ５串联，第二个支路为ＰＥＤＣ使能继电器Ｊ４的常闭触点Ｊ４与ＰＥＤＣ开门命令继电器的常开触点Ｊ５Ｋ２串联，第三个支路为ＰＥＤＣ使能继电器Ｊ４的常闭触点Ｊ４与ＰＥＤＣ开门命令继电器的常闭触点Ｊ５串联。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭铁仁，刘艳荣，王亮，周文顺，龙涛，韩玉峰，邓炎兵，贾生，汪洋，杨佳欣，林晓光，徐丽群，谭添慧，
申请(专利权)人：谭铁仁，
类型：实用新型
国别省市：11
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