一种机械式真空助力器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械式真空助力器，包括输入杆、阀体、输出杆、壳体，所述阀体内布置有弹簧装置、密封装置、大柱塞、比例盘、反馈盘；所述输入杆、大柱塞、比例盘、反馈盘、输出杆等零部件同轴并依此排列，在所述大柱塞与所述比例盘之间设置有小柱塞和小锁片，所述小柱塞可沿小锁片滑动；所述阀体内部还设有大锁片，所述大锁片与所述大柱塞配合，所述大锁片可沿大柱塞滑动，所述大锁片与所述小锁片联动。解决了现有技术中施加较小制动力不能被放大，不易保持的技术问题，同时还具有结构新颖，成本低廉，比正常助力器仅仅多出两个零件，驾驶员在施加紧急制动时，只要满足一定输入功率要求，真空助力器即可对制动主缸输出较大的作用力，并且在输入力减小的情况下，对压力进行保持，从而缩短整车的制动距离，尤其对不熟练的驾驶员和制动迟疑者尤为有效。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆用制动辅助装置制造
，具体地说，涉及一种机械式真空助力器；本技术所称的车辆包括但不限于以内燃机为主要动力源的机动车、以电机为主要动力源车辆；本技术所涉及的机械式真空助力器，是能够在紧急制动时，在有一定输入功率的情况下，获得一个加大的输出力，并获得较为恒定的压力保持。
技术介绍
目前，在机动车辆制动系统中，尤其是在汽车制动系统制造
中，机械式真空助力器已经成为汽车制动系中的关键部件；该真空助力器的作用是利用发动机进气歧管真空或辅助真空泵产生的真空来放大制动踏板力，从而使驾驶员减轻用于制动的力，方便、 快捷的采取制动措施。现有技术中，真空助力器的结构和工作原理如下，通常真空助力器包括两个腔，一个是真空腔，一个是大气腔，当助力器工作时，利用上述真空腔和大气腔产生的气压差，辅助驾驶员的制动力推动执行机构动作，从而实现助力作用。现有技术中的常规真空助力器， 存在如下技术缺陷1、现有技术中的常规真空助力器在驾驶员施加紧急制动时，在驾驶员只施加较小踏板力的情况下，不能迅速增大真空助力器的助力作用，从而使整车的制动效果不明显。2、现有技术中的常规真空助力器在施加紧急制动时本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种机械式真空助力器，包括输入杆（１）、阀体（１５）、输出杆（１２）、壳体，所述阀体（１５）内布置有弹簧装置、密封装置、大柱塞（７）、比例盘（１０）、反馈盘（１１）；所述输入杆（１）、大柱塞（７）、比例盘（１０）、反馈盘（１１）、输出杆（１２）等零部件同轴并依此排列，其特征在于，在所述大柱塞（７）与所述比例盘（１０）之间设置有小柱塞（９）和小锁片（１４），所述小柱塞（９）可沿小锁片（１４）滑动；所述阀体（１５）内部还设有大锁片（８），所述大锁片（８）与所述大柱塞（７）配合，所述大锁片（８）可沿大柱塞（７）滑动；所述大锁片（８）与所述小锁片（１４）之间联动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培，郭伟，钟正荣，
申请(专利权)人：芜湖伯特利汽车安全系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34