一种机械式真空助力器制造技术

一种机械式真空助力器，包括前壳体、后壳体、控制阀总成，所述前壳体与所述后壳体相连，所述控制阀总成中包含有阀体、大柱塞、比例盘，所述大柱塞与所述比例盘之间设有小柱塞，所述小柱塞的端部设有台阶，在所述小柱塞的运行通道上设有小柱塞自动限位及解除装置。本发明专利技术提供的真空助力器在紧急制动情况下，能确保在一定输入功率的情况下，获得一个迅速增大的输出力，并能轻松获得压力保持。同时还具有结构新颖，零部件结构简单，易于实现，驾驶员在施加紧急制动时，可以在输入力减小的情况下，对压力进行保持，从而缩短整车的制动距离，尤其对不熟练的驾驶员和制动迟疑者尤为有效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件制造
，具体地说，涉及一种机械式真空助力器。
技术介绍
目前，涉及汽车制动系统零部件制造
，真空助力器是汽车制动系统中的关键部件，它的作用是利用发动机进气歧管真空或辅助真空泵产生的真空来放大制动踏板力，从而减轻驾驶员用于制动的力。真空助力器的主要原理是助力器有两个腔真空腔和大气腔，在助力器工作时，大气腔进入空气，与真空腔之间产生气压差从而实现助力作用。现有技术中，常规真空助力器在正常施加制动时，起到助力作用，减轻驾驶员的用于制动的力。但由于现有技术中的真空助力器缺少紧急制动功能，因此，现有技术中的真空助力器存在以下技术问题1、采用现有技术中的真空助力器，在驾驶员施加紧急制动时，驾驶员只施加较小踏板力的情况下，不能迅速增大真空助力器的助力作用，导致整车的制动效果不明显。2、采用现有技术中的常规真空助力器在施加紧急制动时，需要驾驶员施加较大的踏板力，特别是在踏板力保持不住的情况下，这对弱小或者不熟练的驾驶员是一大考验，而且也容易使驾驶员产生疲劳，严重时将酿成事故的发生。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，采用现有技术中的真空助力器，在驾驶员施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式真空助力器，包括前壳体（18）、后壳体（22）、控制阀总成，所述前壳体（18）与所述后壳体（22）相连，其特征在于，所述控制阀总成中包含有阀体（29）、大柱塞（7）、比例盘（12），所述大柱塞（7）与所述比例盘（12）之间设有小柱塞（9），所述小柱塞（9）的端部设有台阶，在所述小柱塞（9）的运行通道上设有小柱塞（9）自动限位及解除装置。

【技术特征摘要】
1.一种机械式真空助力器，包括前壳体(18)、后壳体(22)、控制阀总成，所述前壳体 (18)与所述后壳体(22)相连，其特征在于，所述控制阀总成中包含有阀体(29)、大柱塞(7)、比例盘(12),所述大柱塞(7)与所述比例盘(12)之间设有小柱塞(9)，所述小柱塞(9) 的端部设有台阶，在所述小柱塞(9)的运行通道上设有小柱塞(9)自动限位及解除装置。2.根据权利要求1所述的一种机械式真空助力器，其特征在于，所述小柱塞9自动限位及解除装置包括柱销(10)、柱销弹簧(23)、阀体套(24)、套筒(26)、套筒弹簧(25)、锁片(8)，所述阀体套(24)设置在所述阀体(29)内，所述阀体套(24)内设有柱销(10)，所述柱销(10)被柱销弹簧(23)限位；所述小柱塞(9)套装在所述套筒(26)内，所述套筒(26)与所述锁片(8)接触。3.根据权利要求1或2所述的一种机械式真空助力器，其特征在于，所述控制阀总成还包括输入杆(I)、滤网弹簧座(30)、内滤芯(2)、锥形弹簧(3)、弹簧座(4)、真空阀座(28)、 压缩弹簧(5)、真空皮碗(6)、比例盘(12)、反馈盘(16)、阀体套(24)、弹性挡圈(15)、输出杆(13)等，所述大柱塞(7)小端外圆与套筒(26)内圆间隙配合，所述大柱塞(7)小端端部与所述小柱塞(9)接触连接，所述套筒(26)装入所述阀体(29)中间孔内，所述套筒(26)被所述套筒弹簧(25)限位，使所述套筒(26)台阶端端面始终与锁片(8)接触，所述套筒(26) 小端有斜面；所述阀体套(24)套装于所述阀体(29)大端沉孔内，所述阀体套(24)小端端面与所述阀体(29)沉孔端面接触，所述柱销(10)套装于所述阀体套(24)上径向导向孔内，所述柱销(10)靠近套筒(26)小端一侧设有斜面。4.根据权利要求3所述的一种机械式真空助力器，其特征在于，在正常制动过程中， 所述大柱塞(7)推动所述小柱塞(9) 一起向前移动，所述套...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，钟正荣，刘瑞军，蔡春，
申请(专利权)人：芜湖伯特利汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：