新型电动汽车刹车助力制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车刹车助力。连接在汽车刹车助力泵上，包括电源和由电源驱动的气泵，气泵连接在储气罐的进气口上，储气罐的出气口连接在刹车助力泵中与大气连通的一端。本实用新型专利技术的优点是：１）本实用新型专利技术在原来的刹车助力泵上连接一助力装置，该助力装置提供一定的空气压力，使刹车助力泵两侧的压力差增大，从而减少人工制动力，即使在发动机熄火后，助力装置提供的多余压力即为刹车助力泵两侧的压力差，也能大大减少人工制动力量，使操作人员轻松的实现制动；２）本实用新型专利技术在气泵和储气罐之间设过滤器和消音器，有效地避免了空气中微粒和杂质的进入而对储气罐造成的损伤，同时减小噪音，改善操作人员的工作环境。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车刹车助力，属于制动

技术介绍
为了减少电动汽车制动时的人工制动力，在汽车上配置刹车助力泵来提供制动 力，其工作原理是刹车助力泵被膜片分成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道 与发动机进气管相连，发动机工作时吸入空气，造成刹车助力泵的一侧真空，另一侧为正常 工作气压，两者之间形成压力差，利用压力差加强制动力，减少人工制动力；但此种制动方 式存在一定缺陷，特别在发动机熄火后，进气真空度不存在，此时制动需要完全靠人工脚 踏，所需人工力量很大，容易造成制动时间过长，造成安全隐患。
技术实现思路
本技术针对上述缺陷，目的在于提供一种进一步减少人工制动力，方便人们 轻松实现制动的电动汽车刹车助力。本技术的技术方案是本技术连接在汽车刹车助力泵上，包括电源和由 电源驱动的气泵，气泵连接在储气罐的进气口上，储气罐的出气口连接在刹车助力泵中与 大气连通的一端。气泵和储气罐之间设过滤器。气泵和储气罐之间设消音器。本技术的优点是1)本技术在原来的刹车助力泵上连接一助力装置，该 助力装置提供一定的空气压力，使刹车助力泵两侧的压力差增大，从而减少人工制动力，即 使在发动机熄火后，助力装置提供的多余压力即为刹车助力泵两侧的压力差，也能大大减 少人工制动力量，使操作人员轻松的实现制动；2)本技术在气泵和储气罐之间设过滤 器和消音器，有效地避免了空气中微粒和杂质的进入而对储气罐造成的损伤，同时减小噪 音，改善操作人员的工作环境。附图说明图1为本技术的结构示意图图中1为气泵、2为过滤器、3为消音器、4为储气罐、5为刹车助力泵、6为控制装 置、7为电源。具体实施方式本技术包括电源7和由电源7驱动的气泵1，工作时将气泵1气体通过管道传 送至储气罐4，气泵1和储气罐4之间设过滤器2、消音器3 ；控制装置6实时检测储气罐4 内的气压并以此来调整气泵1的工作状态，使储气罐4内的气压保持在预设的范围之内。本技术储气罐4的出气口连接在刹车助力泵5中与大气连通的一端，以提高刹车助力泵5两端的压力差，减小人工制动力。权利要求1.新型电动汽车刹车助力，其特征在于，连接在汽车刹车助力泵上，包括电源和由电源 驱动的气泵，气泵连接在储气罐的进气口上，储气罐的出气口连接在刹车助力泵中与大气 连通的一端。2.根据权利要求1所述的新型电动汽车刹车助力，其特征在于，气泵和储气罐之间设过滤器。3.根据权利要求1所述的新型电动汽车刹车助力，其特征在于，气泵和储气罐之间设消音器。专利摘要本技术涉及一种电动汽车刹车助力。连接在汽车刹车助力泵上，包括电源和由电源驱动的气泵，气泵连接在储气罐的进气口上，储气罐的出气口连接在刹车助力泵中与大气连通的一端。本技术的优点是1)本技术在原来的刹车助力泵上连接一助力装置，该助力装置提供一定的空气压力，使刹车助力泵两侧的压力差增大，从而减少人工制动力，即使在发动机熄火后，助力装置提供的多余压力即为刹车助力泵两侧的压力差，也能大大减少人工制动力量，使操作人员轻松的实现制动；2)本技术在气泵和储气罐之间设过滤器和消音器，有效地避免了空气中微粒和杂质的进入而对储气罐造成的损伤，同时减小噪音，改善操作人员的工作环境。文档编号B60T13/52GK201816578SQ20102053379公开日2011年5月4日 申请日期2010年9月19日 优先权日2010年9月19日专利技术者纪进 申请人:扬州三方电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型电动汽车刹车助力，其特征在于，连接在汽车刹车助力泵上，包括电源和由电源驱动的气泵，气泵连接在储气罐的进气口上，储气罐的出气口连接在刹车助力泵中与大气连通的一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪进，
申请(专利权)人：扬州三方电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]