The present invention relates to a self regulating dry dual clutch actuator has a single, specific for a self regulating pair or double clutch assembly, dual clutch transmission, the dual clutch assembly includes a single actuator. The clutch assembly comprises a drive plate or disc or disc and two external clutch drive a central clutch, the clutch driving disc or independently engaged with a pair of cross set driven clutch plate or disc, the driven clutch plate or disc connected to and driven to a corresponding to the transmission countershaft or intermediate. The single actuator translates the internal clutch bracket that acts on the external clutch plate by means of a plurality of linear unidirectional clutches. The self adjustment of the dual clutch assembly is achieved by additional linear unidirectional clutches, the additional linear unidirectional clutches acting by means of a plurality of spring biased control levers.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于双离合变速器的干式双离合器，更具体地涉及具有单个致动器的自调节干式双离合器，该双离合器特别适用于双离合变速器。
技术介绍
本节的陈述仅提供与本专利技术相关的背景信息，可能构成也可能不构成现有技术。双离合变速器(DCT)由于其性能和效率而越来越多地应用在客车中。因为将被选 定用于升档或降档的档位可在当前接合的档位脱开之前被预选或预置，实际的升档或降档 操作本质上仅涉及接合离合器的脱开和脱开离合器的接合-该操作可在一瞬间完成。这种 快速换档为动力系和机动车提供了非常理想的运动性能。因为双离合变速器本质上是结合 有多对啮合齿轮和两个动力传动离合器的手动变速器，所以其燃料经济性也很高。双离合 变速器不仅具有更少的部件而且还免去了变矩器。因此双离合变速器也比对应的自动变速 器具有更低的制造成本。双离合变速器日益广泛的应用导致近来在改进双离合变速器的结构和操作方面 投入了大量的研发力量。这些工作的目标是选择性地且互斥地向变速器中的两个传动组 件一通常是副轴或中间轴提供驱动扭矩的双离合器布局。现有的变速器构造利用一对设置 在副轴的轴杆上的基本相同的离合器或者...
【技术保护点】
１．一种双离合器组件，其以组合方式包括：第一离合器驱动盘，其具有第一摩擦面；第二中央离合器驱动盘，其具有第二摩擦面和第三摩擦面；第三离合器驱动盘，其具有第四摩擦面；托架构件，其连接至并驱动所述第一、第二和第三离合器驱动盘；第一从动离合器盘，其设置在所述第一摩擦面与所述第二摩擦面之间；第二从动离合器盘，其设置在所述第三摩擦面与所述第四摩擦面之间；离合器致动器，其用于轴向地平移所述托架构件；第一单向离合器和第二单向离合器，所述第一单向离合器设置在所述托架构件与所述第一离合器驱动盘之间，而所述第二单向离合器设置在所述托架构件与所述第三离合器驱动盘之间；第一控制杆和第二控制杆，所述...
【技术特征摘要】
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