一种汽车干式双离合器的冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车干式双离合器的冷却装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的冷却装置是增加的鼓风机和导流管，会导致离合器的横向和纵向体积增大而影响动力总成布置的问题。离合器包括与发动机输出轴相连接的离合器前盖、离合器壳体，离合器壳体内具有飞轮盘、摩擦盘、压盘、膜片弹簧以及由以上部件构成的若干腔室，本汽车干式双离合器的冷却装置包括开设在离合器前盖上的进气口和开设在离合器壳体上的排气口，在离合器前盖上还具有能将气流带进离合器壳体内各个腔室的螺旋叶片组件。由于螺旋叶片组件依靠发动机输出轴提供动力，所以不用添加动力装置，节省了离合器的占用空间，结构简单紧凑，整体布局也更为合理。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车干式双离合器，特别是一种汽车干式双离合器的冷却装置。
技术介绍
双离合变速器具有两个离合器，将变速器档位按奇、偶分开布置，分别与两个离合器连接，当变速器工作时两个档位处于啮合状态，一个离合器工作，另一个离合器处于待工作状态，通过两个离合器的交替切换实现变速器换挡。双离合变速器具有传动效率高、换挡无动力中断、车辆运行舒适性、加速性和燃油经济性好等优点。双离合器有干式和湿式两种结构形式，湿式离合器具有传递扭矩容量大、磨损小、寿命长等特点，但处于分离状态的湿式多片离合器由于主、从动盘的相互滑转，会产生较大的摩擦阻力使传动效率降低，因湿式离合器需要辅助动力及专业传动油，这会导致动力总·体输出效率降低及离合器制造和使用成本提高。干式离合器与湿式离合器相比具有结构简单、传递效率高、成本低等优点，但干式离合器有滑摩发热和磨损大两大问题。汽车在平稳起步、低速爬行、平顺换挡等工况中离合器是处于滑摩状态，这会产生大量热量，离合器各部件温度升高，而离合器摩擦盘的磨损也会随温度的升高而增大，过高的表面温度还会使摩擦盘和压盘产生变形甚至烧蚀破坏，直接影响离合器的分离/接合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车干式双离合器的冷却装置，离合器包括与发动机输出轴相连接的离合器前盖（1）、离合器壳体（2），离合器壳体（2）内具有飞轮盘（3）、摩擦盘（4）、压盘（5）、膜片弹簧（6）以及由以上部件构成的若干腔室，其特征在于，本冷却装置包括开设在离合器前盖（1）上的进气口（7）和开设在离合器壳体（2）上的排气口（8），在离合器前盖（1）上还具有能将气流带进离合器壳体（2）内各个腔室的螺旋叶片组件（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐炬鑫，陈勇，罗大国，刘文忠，古兴生，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：