一种应用于汽车制动系统中带驻车制动的制动钳技术方案

一种应用于汽车制动系统中带驻车制动的制动钳，包括拉臂、驻车扭杆、钳体、活塞组件，所述钳体包括螺套和螺杆，所述拉臂与所述驻车扭杆固定连接，驻车扭杆通过法兰面与所述螺套连接，所述钳体通过螺套和螺杆相互作用与所述活塞组件接触，所述螺杆和活塞组件相接触的接触端设为倾斜部；由于现有技术中活塞组件和螺杆的结构参数和形式布置不合理，在长时间工作后，会造成制动钳可靠性低的技术缺陷，从而导致制动钳无法正常工作的技术问题，本实用新型专利技术同时还具有可靠性能好、节省制造成本、节省材料、使用寿命长等的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车底盘制动系统的制造技术，具体地说，涉及一种应用于 汽车制动系统中带驻车制动的制动钳。
技术介绍
目前，在汽车底盘制动系统中，大多采用的制动钳均是带驻车制动功能。现 有技术中的制动钳通常包括拉臂、驱动装置、钳体、活塞组件组成，钳体上设 置有制动块，当汽车进行制动时，由拉绳拉动拉臂旋转从而驱动驱动装置，驱 动装置推动活塞组件，活塞组件推动钳体上的制动块，制动块实现制动功能。 但所述的驱动装置的结构复杂、加工及装配难度大、容易损坏。因此，最接近的现有技术是把上述驱动装置进行了改进，将原来复杂的驱 动装置改变为驻车扭杆结构，从而解决了这一技术问题。但是，现有技术中钳 体与活塞组件的接触是采用螺套和螺杆的结构实现的，由于现有技术中活塞组 件和螺杆的结构参数和形式布置不合理，在长时间工作后，会造成制动钳可靠 性低的技术缺陷，从而导致制动钳无法正常工作。
技术实现思路
本技术所克服的技术问题是，现有技术中钳体与活塞组件的接触是采用 螺套和螺杆的结构实现的，由于现有技术中活塞组件和螺杆的结构参数和形式 布置不合理，在长时间工作后，会造成制动钳可靠性低的技术缺陷，从而导致制动钳无法正常工作的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于汽车制动系统中带驻车制动的制动钳，包括拉臂（１）、驻车扭杆（２）、钳体（３）、活塞组件（６），所述钳体（３）包括螺套（４）和螺杆（５），所述拉臂（１）与所述驻车扭杆（２）固定连接，驻车扭杆（２）通过法兰面与所述螺套（４）连接，所述钳体（３）通过螺套（４）和螺杆（５）相互作用与所述活塞组件（６）接触，其特征在于，所述螺杆（５）和活塞组件（６）相接触的接触端设为倾斜部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘力平，刘浪，袁永彬，
申请(专利权)人：芜湖伯特利汽车安全系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]