一种汽车超动力传动轴制造技术

一种汽车超动力传动轴，它涉及汽车传动轴动力增大的一种装置。一组叶片转轮（５）固定在传动轴（１４）上，在其外圈设有外壳（３），并均匀分布固定有一定角度的几个喷油嘴（６），对准一组叶片转轮（５）的叶片，通过外壳上的进液管（１２）回液管。所述的传动轴（１）上的叶片转轮（５）的一侧，设置一组或几组电磁驱动装置，在传动轴（１）上固定一组转子（９），外壳（３）内组装有电磁线圈（８）及传感器（７）。本实用新型专利技术的有益效果是，可以有效的利用汽车自身的能源，提高汽车原有的驱动能力，更好的达到节能环保的效果，节省大量的油料。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及汽车传动轴动力增大的一种装置。技术背景目前，公知的汽车传动轴，是由变速箱将能量直接传输到轴体， 由万向节调整后，直接起到驱动作用，现有的汽车传动轴，只能起到 传递动能的作用，中间过程还需要消耗部分能量，不能提高和增大驱 动的能量，浪费了部分能量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车超动力传动轴，它有效的利用 汽车自身动能，增强和提高汽车传输动力过程中的驱动力，节省了汽 车的燃料，更好的起到节能效果。为了解决
技术介绍
所存在的问题， 本技术是采用以下技术方案它包含传动轴，它还包含传感器、 轴承、外壳、回液口、 一组叶片转轮、喷油嘴、控制器、绕组、转子、 固定座、减震垫、进液管、供液单向阀， 一组叶片转轮固定在传动轴 上，在其外圈设有外壳，护罩外壳固定在汽车的底盘上，并均匀分布 固定有一定角度的几个喷油嘴，对准一组叶片转轮的叶片，通过外壳 上的进液管回液，形成循环，以此驱动叶片转轮做功，带动传动轴旋 转。进液管连接的是由汽车转向助力泵，(无助力泵的车辆可添加压 縮气泵，)所输出的助力液液压动能，再增加一个增压液压泵，连接 增设的一个储液(气)瓶，增压后由供液单向阀接受控制器信号输入 助力液(气)，喷射到传动轴上的叶片转轮的叶片上，回液输回到汽 车转向助力泵。所述的传动轴上的叶片转轮的一侧，设置一组或几组电磁驱动装置，在传动轴上固定一组转子，外壳内组装有电磁线圈及传感器，传 感器用于检测转速，连接控制器及刹车和倒车开关，控制器连接汽车 电源。在控制器监测到传动轴设定的转速后，供电给电磁驱动装置和 叶片转轮上控制喷油嘴供液的供液单向阔，以此驱动传动轴旋转，增 加汽车驱动动力，节省驱动传动轴所需要的能量，节省其它能量。在 汽车传动轴转速低于设定转速，和汽车刹车及倒车时控制器将切断电 源，电磁驱动装置及叶片转轮停止工作。本技术的有益效果是，可以有效的利用汽车自身的能源，提 高汽车原有的驱动能力，更好的达到节能环保的效果，节省大量的油 料。附图说明图l是本技术的结构示意图，图2是图l左视图的剖视图。具体实施方式-参看图1-2,本具体实施方式采用以下技术方案它包含传动轴14，它还包含传感器l、轴承2、外壳3、回液口4、 一组叶片转轮5、 喷油嘴6、控制器7、绕组8、转子9、固定座IO、减震垫ll、进液 管12、供液单向阀13， 一组叶片转轮5固定在传动轴14上，在其外 圈设有外壳3，护罩外壳3固定在汽车的底盘上，并均匀分布固定有 一定角度的几个喷油嘴6，对准一组叶片转轮5的叶片，通过外壳上 的进液管12回液管，形成循环，以此驱动叶片转轮做功，带动传动 轴旋转。进液管12连接的是由汽车转向助力泵，(无助力泵的车辆可 添加压縮气泵)，所输出的助力液液压动能，再增加一个增压液压泵， 连接增设的一个储液(气)瓶，增压后由供液单向阀13接受控制器 信号输入助力液(气)，喷射到传动轴上的叶片转轮5的叶片上，回 液输回到汽车转向助力泵。所述的传动轴1上的叶片转轮5的一侧，设置一组或几组电磁驱动装置，在传动轴1上固定一组转子9，外壳3内组装有电磁线圈8 及传感器7，传感器7用于检测转速，连接控制器及刹车和倒车开关， 控制器连接汽车电源。在控制器监测到传动轴1设定的转速后，供电 给电磁驱动装置和叶片转轮5上控制喷油嘴供液的供液单向阀13， 以此驱动传动轴14旋转，增加汽车驱动动力，节省驱动传动轴14所 需要的能量，节省其它能量。在汽车传动轴转速低于设定转速，和汽 车刹车及倒车时控制器将切断电源，电磁驱动装置及叶片转轮停止工 作。本具体实施方式的有益效果是，可以有效的利用汽车自身的能源，提高汽车原有的驱动能力，更好的达到节能环保的效果，节省大量的 油料。权利要求1、一种汽车超动力传动轴，它包含传动轴(14)，其特征在于它还包含传感器(1)、轴承(2)、外壳(3)、回液口(4)、一组叶片转轮(5)、喷油嘴(6)、控制器(7)、绕组(8)、转子(9)、固定座(10)、减震垫(11)、进液管(12)、供液单向阀(13)，一组叶片转轮(5)固定在传动轴(14)上，在其外圈设有外壳(3)，并均匀分布固定有一定角度的几个喷油嘴(6)，对准一组叶片转轮(5)的叶片。2、 根据权利要求1所述的一种汽车超动力传动轴，其特征在于 所述的传动轴(1)上的叶片转轮(5)的一侧，设置一组或几组电磁驱动 装置，在传动轴(1)上固定一组转子(9)，外壳(3)内组装有电磁线圈(8) 及传感器(7)。专利摘要一种汽车超动力传动轴，它涉及汽车传动轴动力增大的一种装置。一组叶片转轮(5)固定在传动轴(14)上，在其外圈设有外壳(3)，并均匀分布固定有一定角度的几个喷油嘴(6)，对准一组叶片转轮(5)的叶片，通过外壳上的进液管(12)回液管。所述的传动轴(1)上的叶片转轮(5)的一侧，设置一组或几组电磁驱动装置，在传动轴(1)上固定一组转子(9)，外壳(3)内组装有电磁线圈(8)及传感器(7)。本技术的有益效果是，可以有效的利用汽车自身的能源，提高汽车原有的驱动能力，更好的达到节能环保的效果，节省大量的油料。文档编号B60K17/22GK201317269SQ20082013558公开日2009年9月30日 申请日期2008年9月1日 优先权日2008年9月1日专利技术者魏英杰 申请人:魏英杰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车超动力传动轴，它包含传动轴（１４），其特征在于它还包含传感器（１）、轴承（２）、外壳（３）、回液口（４）、一组叶片转轮（５）、喷油嘴（６）、控制器（７）、绕组（８）、转子（９）、固定座（１０）、减震垫（１１）、进液管（１２）、供液单向阀（１３），一组叶片转轮（５）固定在传动轴（１４）上，在其外圈设有外壳（３），并均匀分布固定有一定角度的几个喷油嘴（６），对准一组叶片转轮（５）的叶片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏英杰，
申请(专利权)人：魏英杰，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]