一种汽车传动轴矫直装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车传动轴矫直装置，包括底座，设于底座上的导轨；与导轨滑动连接的滑动支撑机构；设于滑动支撑机构上的测量机构；设于底座上的立柱机构，所述立柱机构位于导轨的一侧；设于立柱机构上的矫直机构；传动轴架设在滑动支撑机构上，矫直机构向下移动到与传动轴上表面即将接触的地方，测量机构接触传动轴的下表面，旋转传动轴并推动滑动支撑机构，矫直机构根据测量机构的读数对传动轴进行压力矫直。与现有技术相比，本发明专利技术具有提高矫直精度、结构简易、操作方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴矫直装置
本专利技术涉及传动轴矫直
，尤其是涉及一种汽车传动轴矫直装置。
技术介绍
汽车作为当今社会最普通的交通和运输工具，它的数量在日益增加，发挥着越来越重要的作用。而传动轴作为整车最重要的组成部分之一，它性能质量好坏的重要性，不言而喻。伴随着汽车社会的迅猛发展，近年来，汽车传动轴的生产不论在数量上还是品种上，都有大幅度的增长。新型高质量的传动轴，更是受到各大整车厂的青睐。传动轴从理论上来说，生产出来后已相当精确，无需再矫直。但是在生产、运输、堆放、组装的过程中，传动轴往往存在不同程度的弯曲和变型。为进一步完善精整过程和提高矫直矫正速度，必须制造新的高效率传动轴矫直器。与普通金属管材矫直不同的是，传动轴矫直不需要太大幅度的改变其外形，但是对其矫直的精度，却是一个高要求。精确地确定矫直过程中的各项参数，对于设计和使用传动轴矫直器是非常重要的。因为这样才有可能正确地评价矫直装置的承载能力，减少多余的安全系数，进而减轻不必要的设备重量。各机械加工行业的矫直技术与矫直理论的发展明显加快，如拉弯矫直技术很快走向成熟；开发成功平动矫直技术、行星矫直技术、全长矫直技术、程序控制矫直技术以及双间旋转矫直技术等。目前国内外对汽车传动轴的检测与矫直方式研究较少。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车传动轴矫直装置，可以检验传动轴是否弯曲变形，同时可以对传动轴检验出弯曲变形的部位进行矫直，具有提高矫直精度、结构简易、操作方便等优点。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车传动轴矫直装置，包括底座，设于底座上的导轨；与导轨滑动连接的滑动支撑机构；设于滑动支撑机构上的测量机构；设于底座上的立柱机构，所述立柱机构位于导轨的一侧；设于立柱机构上的矫直机构；传动轴架设在滑动支撑机构上，矫直机构向下移动到与传动轴上表面即将接触的地方，测量机构接触传动轴的下表面，旋转传动轴并推动滑动支撑机构，矫直机构根据测量机构的读数对传动轴进行压力矫直。所述滑动支撑机构包括滑台、滑板和两组支撑垫组件，所述滑台与导轨滑动连接，所述滑板设于滑台上，所述两组支撑垫组件沿导轨方向前后设置，两组支撑垫组件对应支撑传动轴的两端。每组支撑垫组件包括底垫、压垫和校正垫，所述底垫设于滑板上，所述压垫和校正垫均设于底垫上，压垫支撑传动轴，校正垫校正传动轴。所述压垫设有用于支撑传动轴的半圆型凹槽，所述校正垫设有用于校正传动轴的V型凹槽。所述测量机构包括表架和千分尺，所述表架设于滑动支撑机构上，所述千分尺设于表架上，所述千分尺接触传动轴的下表面。所述千分尺与传动轴的下表面接触之处设置橡胶头。所述立柱机构包括下侧板、立柱和上侧板，所述立柱的底端通过下侧板设于底座上，所述上侧板的一端设于立柱的顶端，所述矫直机构设于上侧板的另一端。所述立柱机构还包括呈直角三角形的前侧板和后侧板，所述前侧板的两条直角边分别固定在上侧板和立柱上，所述后侧板的两条直角边分别固定在下侧板和立柱上。所述矫直机构包括下压丝杆、螺母、压头和用于压力矫直传动轴的矫直辊，所述立柱机构上设有对准滑动支撑机构上传动轴的通孔，所述螺母设于通孔内，所述下压丝杆一端与螺母螺纹连接，所述压头设于下压丝杆另一端，矫直辊设于压头上。所述下压丝杆与螺母螺纹连接的一端设有手轮。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1)针对生产、运输过程中出现传动轴成品的轻度弯曲、变形的问题，设计一种汽车传动轴矫直装置，通过测量机构可以检验传动轴是否弯曲变形，同时可以利用矫直机构对传动轴检验出弯曲变形的部位进行矫直，精确矫正传动轴的圆轴度等尺度，以便传动轴总成装配时更加严谨，提高传动轴的使用寿命，乃至提高整车的安全性以及使用寿命，同时使传动轴在有利的工况下工作，提高发动机传递动力的效率。2)测量机构采用千分尺，可以直接显示需要矫直的量。可在不同位置设置多个千分尺，操作得当，可以保证矫直精度，精度至少可达0.05mm。3)矫直机构采用简单高效的压力矫直，生产率高、工作过程简单连续，需要矫直辊数量少，可消除椭圆度，保证了矫直质量，结构简单、操纵容易、易布置等。4)矫直机构中采用压头和矫直辊分体式设计，矫直辊有特定的辊型曲线，保证了汽车传动轴和矫直辊的相应接触面积，进一步保证了矫直质量并保证传动轴本身的圆度，且可根据不同传动轴的尺寸替换不同矫直辊，其他结构不变。5)矫直机构中采用丝杆传动，结构简单，易组装、易操作。6)采用敞开式结构，装置一侧可直接传动轴送料，另一侧可直接送出检验矫直后的传动轴，提高了送料、入料的可靠性；7)操作安全，机体机构不大，只要底座固定稳定，可以保证操作人员的人身安全。矫直机构采用手轮提供传动力，无电机、液压机等装置，可以很好的保证工人安全操作。8)立柱机构采用立式立柱预应力柱联接，这样可以提高机架的刚性，并且从造型来讲也很美观。9)千分尺与传动轴的下表面接触之处设置橡胶头，防止测量过程中磨损传动轴表面。10)支撑垫组件采用分体式设计，由底垫、压垫和校正垫组装成，其中压垫设有用于支撑传动轴的半圆型凹槽，校正垫设有用于校正传动轴的V型凹槽，不仅可以稳定支撑传动轴，同时还可以根据不同传动轴的尺寸采用不同的校正垫进行校正。附图说明图1为本专利技术总体结构示意图；图2为底座的结构示意图；图3为滑板的结构示意；图4为底垫的结构示意图；图5为压垫的结构示意图；图6为校正垫的结构示意图；图7为立柱机构的结构示意图；图8为下压丝杆的结构示意图；图9为压头的结构示意图。图中：1、传动轴，2、底座，3、导轨，4、滑台，5、滑板，6、底垫，7、压垫，8、校正垫，9、表架，10、千分尺，11、下侧板，12、立柱，13、上侧板，14、前侧板，15、后侧板，16、下压丝杆，17、压头，18、矫直辊，19、挡板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。本实施例以本专利技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1所示，一种汽车传动轴矫直装置，包括底座2，设于底座2上的线性导轨3，与导轨3滑动连接的滑动支撑机构，设于滑动支撑机构上的测量机构，设于底座2上的立柱机构，立柱机构位于导轨3的一侧，以及设于立柱机构上的矫直机构。传动轴1架设在滑动支撑机构上，矫直机构向下移动到与传动轴1上表面即将接触的地方，测量机构接触传动轴1的下表面，旋转传动轴1并推动滑动支撑机构，矫直机构根据测量机构的读数对传动轴1进行压力矫直。下面具体说明：如图2所示底座2结构，底座2选用低合金钢。因为低合金钢与碳钢相比具有重量轻，机械性能好的特点。矫直机构为压力矫直方式，适用于汽车传动轴1的矫直，是最高效、最简单、最方便的矫直方式。矫直机构包括下压丝杆16、螺母、压头17和用于压力矫直传动轴1的矫直辊18，立柱机构上设有对准滑动支撑机构上传动轴1的通孔，螺母设于通孔内，下压丝杆16一端与螺母螺纹连接，压头17设于下压丝杆16另一端，矫直辊18设于压头17上，矫直辊18和压头17之间为可拆式连接，如图9所示压头17结构。下压丝杆16的传动力可以为手动也可以为电动，本实施例中下压丝杆16与螺母螺纹连接的一端的设有手轮，通过手轮进行矫直，人工操作更加安全。本装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车传动轴矫直装置，包括底座(2)，其特征在于，还包括：设于底座(2)上的导轨(3)；与导轨(3)滑动连接的滑动支撑机构；设于滑动支撑机构上的测量机构；设于底座(2)上的立柱机构，所述立柱机构位于导轨(3)的一侧；设于立柱机构上的矫直机构；传动轴(1)架设在滑动支撑机构上，矫直机构向下移动到与传动轴(1)上表面即将接触的地方，测量机构接触传动轴(1)的下表面，旋转传动轴(1)并推动滑动支撑机构，矫直机构根据测量机构的读数对传动轴(1)进行压力矫直。

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴矫直装置，包括底座(2)，其特征在于，还包括：设于底座(2)上的导轨(3)；与导轨(3)滑动连接的滑动支撑机构；设于滑动支撑机构上的测量机构；设于底座(2)上的立柱机构，所述立柱机构位于导轨(3)的一侧；设于立柱机构上的矫直机构；传动轴(1)架设在滑动支撑机构上，矫直机构向下移动到与传动轴(1)上表面即将接触的地方，测量机构接触传动轴(1)的下表面，旋转传动轴(1)并推动滑动支撑机构，矫直机构根据测量机构的读数对传动轴(1)进行压力矫直；所述滑动支撑机构包括滑台(4)、滑板(5)和两组支撑垫组件，所述滑台(4)与导轨(3)滑动连接，所述滑板(5)设于滑台(4)上，所述两组支撑垫组件沿导轨(3)方向前后设置，两组支撑垫组件对应支撑传动轴(1)的两端；每组支撑垫组件包括底垫(6)、压垫(7)和校正垫(8)，所述底垫(6)设于滑板(5)上，所述压垫(7)和校正垫(8)均设于底垫(6)上，压垫(7)支撑传动轴(1)，校正垫(8)校正传动轴(1)。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴矫直装置，其特征在于，所述压垫(7)设有用于支撑传动轴(1)的半圆型凹槽，所述校正垫(8)设有用于校正传动轴(1)的V型凹槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴矫直装置，其特征在于，所述测量机构包括表架(9)和千分尺(10)，所述表架(9)设于滑动支撑机构上，所述千分尺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠森，陈浩，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海;31