【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液压元件装置，尤其涉及一种多路阀总成。
技术介绍
目前的拖拉机的液压油路部分一般设有一多路阀总成，多路阀总成上有多路阀 操纵杆，用之控制油路的转换，从而实现拖斗的升降和后驱的开关。目前常见的多路阀 总成，其结构为包括壳体和用于控制油路油压和保证油路安全的溢流阀以及用于调整 油路的转向阀等，在溢流阀上有一个用于调节多路阀总成油压的调节螺杆。目前的多路阀总成，存在以下一些缺点一是由于目前的多路阀总成的壳体 一般由四部分连接而成，里面的油路是并联式，有两个进油接口，油是分成两个油路进 去，所以很容易在每个部分连接处出现漏油现象；二是溢流阀为先导式溢流阀，这种溢 流阀灵敏度和相应速度较低，常常因为一些细渣而导致多路阀停止工作，影响多路阀工 作，造成安全隐患；三是转向阀一般为圆柱滑阀，这种转向阀一方面不能实现油路串 联，另一方面在操作时由于是轴向滑动，所以转换油路时很费力，操作困难；四是由于 目前的多路阀总成无压力表，所以难以检查多路阀总成的油压，或者是当油路出现问题 是，不能及时发现故障。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于针对上述存在的问题，提...
【技术保护点】
一种新型整体式串联多路阀总成，包括壳体、溢流阀、转向阀，其特征在于：所述壳体为一整体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾道富，赵克龙，周磊，孟华，
申请(专利权)人：成都金海液压机具制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：90
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