支点座连接组件和铁路货车转向架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支点座连接组件和铁路货车转向架。该支点座连接组件包括摇枕和支点座，其中：摇枕上开设有通孔，支点座通过紧固件与摇枕的通孔固定连接，或支点座与所述摇枕一体铸造成型。本实用新型专利技术提供的技术方案，可以通过通孔和紧固件连接支点座和摇枕，或者将摇枕和支点座一体铸造成型，避免进行焊接，从而减少对摇枕寿命的影响。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

支点座连接组件和铁路货车转向架
本技术涉及铁路货车结构技术，尤其涉及一种支点座连接组件和铁路货车 转向架。
技术介绍
固定杠杆支点座是铁路货车转向架摇枕组成上的一个零件，设置固定杠杆支点 座的作用是为转向架基础制动装置的杠杆提供一个固定的支点，用以保证车辆在制动缓 解过程中，基础制动装置的杠杆有一个固定点可以绕之转动。现有固定杠杆支点座直接 焊接在摇枕上平面或摇枕侧壁上，因为在组装时需焊接，所以影响摇枕的疲劳寿命，并 且工作环境差。图1和图2为现有支点座连接组件的结构示意图。现有固定杠杆支点座2通过 焊接与摇枕1上平面或摇枕1侧壁贴合在一起，用以保证车辆在制动缓解过程中，基础制 动装置的杠杆有一个固定点可以绕之转动。现有技术状态下的固定杠杆支点座2存在如 下缺陷现有固定杠杆支点座2必须焊接后才能与摇枕1进行连接，因焊接范围较大，且 在主要受力部位附近，影响摇枕1的疲劳寿命，并且焊接过程中产生大量有毒气体，工 作环境差；固定杠杆支点座2焊接在摇枕1上，检修时拆除困难；大部分固定杠杆支点 座2不是焊接在对称中心上，当同时需要如图1所示位置和其对侧位置进行安装时，则需 要两个摇枕1组成，固定杠杆支点座2容易误装。
技术实现思路
本技术提供一种支点座连接组件和铁路货车转向架，用以解决现有技术中 的缺陷，避免焊接，减少对摇枕寿命的影响。本技术实施例提供一种支点座连接组件，包括摇枕和支点座，其中所述摇枕上开设有通孔，所述支点座通过紧固件与所述摇枕的通孔固定连接， 或所述支点座与所述摇枕一体铸造成型。如上所述的支点座连接组件，优选的是 供所述支点座安装的多个位置处。如上所述的支点座连接组件，优选的是 在摇枕呈非对称设置。如上所述的支点座连接组件，优选的是 或螺钉。如上所述的支点座连接组件，优选的是 或销钉。本技术实施例还提供了一种铁路货车转向架，包括本技术任意实施例 所提供的支点座连接组件。本技术提供的技术方案，可以通过通孔和紧固件连接支点座和摇枕，或者所述通孔的数量为多个，分别设置在 所述通孔相对于所述摇枕的纵向轴线 所述通孔为螺孔，所述紧固件为螺栓 所述通孔为光孔，所述紧固件为铆钉将摇枕和支点座一体铸造成型，避免进行焊接，从而减少对摇枕寿命的影响。附图说明图1为现有技术中支点座连接组件的结构示意图一；图2为现有技术中支点座连接组件的结构示意图二 ；图3A为本技术实施例所提供的支点座连接组件中支点座的结构示意图；图3B为图3A中支点座的侧视结构示意图；图4为本技术实施例所提供的支点座连接组件中带有角度的支点座的结构 示意图；图5A为本技术实施例所提供的支点座连接组件的结构示意图；图5B为图5A中支点座沿A-A向的侧视结构示意图；图6为本技术实施例所提供的另一支点座连接组件的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用 新型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显 然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实 施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供了一种支点座2连接组件，其结构可参见图3A-6所示， 支点座2连接组件包括摇枕1和支点座2，其中摇枕1上开设有通孔，支点座2通过紧 固件6与摇枕1的通孔固定连接。具体的，支点座2上可以直接设置有紧固件6，也可以 设置另一通孔，紧固件6通过摇枕1和支点座2上各自的通孔来连接支点座2和摇枕1。优选的是通孔为螺孔4，紧固件6为螺栓或螺钉。本技术实施例所提供的技术方案，采用螺栓连接的方式组装固定杠杆支点 座2，不用焊接，采用螺栓连接方式就可以进行摇枕1和支点座2的组装。通过螺栓直 接将固定杠杆支点座2连接在摇枕1上，避免了焊接工作，减轻了对摇枕1疲劳寿命的 影响，并改善了工作环境。并且，本技术针对现有固定杠杆支点座2拆除困难的缺 点，采用了螺栓连接方式，固定杠杆支点座2只需旋松螺母即可取下固定杠杆支点座2， 所以拆除容易。在上述技术方案的基础上，优选的是，通孔的数量为多个，分别设置在供支点 座2安装的多个位置处。优选的是摇枕1两侧壁均留有固定杠杆支点座2组装通孔。或 者，具体可以将固定杠杆支点座2的安装位置设计在摇枕1上平面或摇枕1侧壁处。进 一步的，通孔相对于摇枕1的纵向轴线在摇枕1呈对称设置或非对称设置。该技术方案 针对大部分固定杠杆支点座2不是焊接在对称中心上的情况，在摇枕1两侧壁上都保留固 定杠杆支点座2安装通孔的位置，可以根据需要随时组装固定杠杆支点座2，即便误装也 方便调整。通过上述技术方案的实施，既可以避免采用焊接方式进行组装，又能方便固定 杠杆支点座2的拆除，同时还可以在一定程度上防止固定杠杆支点座2的误装。本技术的技术方案，螺栓连接式固定杠杆支点座2改变现有固定杠杆支点 座2需焊接进行组装的方式，采用了螺栓连接的方式进行组装，根据实际需要选取合适 的螺栓孔的数量、大小和距离，并根据需要的高度和距摇枕1中心距离来确定圆销孔5中 心与两个螺孔4连线之间的距离、角度以及与组装面之间的距离。所谓圆销孔5是用于 安装杠杆的安装孔。固定杠杆支点座2圆销孔5中心与两个螺孔4连线之间的角度可进 行调整。螺栓连接式固定杠杆支点座2组装图如图所示，铸造摇枕1时在其上平面或侧壁 上预留组装紧固螺栓的工艺孔，采用螺栓将固定杠杆支点座2与摇枕1上平面或侧壁连接 并紧固。在本技术中，通孔还可以为光孔，紧固件还可以为铆钉或销钉等。上述技 术方案也不用焊接，采用热铆钉或拉铆钉或拉铆销连接方式进行组装，铆接连接式固定 杠杆支点座可通过铆钉直接将固定杠杆支点座连接在摇枕上，避免了焊接工作，减轻了 对摇枕疲劳寿命的影响，并改善了工作环境。铆接连接式固定杠杆支点座只需拆除铆钉即可取下固定杠杆支点座，方便调整 与检修，拆除容易。在摇枕两侧壁上都保留固定杠杆支点座安装孔的位置，可以根据需要随时组装 固定杠杆支点座，即便误装也方便调整。本技术实施例还提供了另一种支点座连接组件，包括摇枕和支点座，其 中支点座与摇枕一体铸造成型。该技术方案可以根据需要的高度、距中心距离、倾斜 角度等要求直接在摇枕上铸出固定杠杆支点座。也无需焊接，避免对摇枕寿命的影响。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限 制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当 理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特 征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各 实施例技术方案的精神和范围。权利要求1.一种支点座连接组件，包括摇枕和支点座，其特征在于所述摇枕上开设有通孔，所述支点座通过紧固件与所述摇枕的通孔固定连接，或所 述支点座与所述摇枕一体铸造成型。2.根据权利要求1所述的支点座连接组件，其特征在于所述通孔的数量为多个， 分别设置在供所述支点座安装的多个位置处。3.根据权利要求1所述的支点座连接组件，其特征在于所述通孔相对于所述摇枕 的纵向轴线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支点座连接组件，包括摇枕和支点座，其特征在于：所述摇枕上开设有通孔，所述支点座通过紧固件与所述摇枕的通孔固定连接，或所述支点座与所述摇枕一体铸造成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新强，邢书明，邵文东，穆凤军，李立东，姚海，尹平伟，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]