一种进气管总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车进气部件，特别是一种进气管总成，包括进气底座、一组连接在进气底座上的进气管、喉结管、法兰，各进气管的出气口汇接至喉接管，喉接管上连接有法兰，其不同之处在于：所述进气管呈向出气口螺旋扭折伸展的麻花状螺旋结构。此设计可以利用气流在麻花状螺旋结构的管道内产生涡流，防止各进气管内气流相互干扰，使进气尽可能通畅地进入发动机。进气管总成进气速度更快，也进一步提高了消音效果。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车进气部件，特别是一种进气管总成。
技术介绍
目前汽车的进气管总成存在很多问题，一是各进气管内气流相互干扰，造成进气 不通畅；二是进气管总成进气速度慢；三是由于进气管中气体含水份，长时间运行容易腐 蚀进气管；四是由于内燃机会发生回火现象导致进气管工作温度较高，而现有的进气管热 传导性能不佳。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低的进气管总成。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是一种进气管总成，包括进气 底座、一组连接在进气底座上的进气管、喉结管、法兰，各进气管的出气口汇接至喉接管，喉 接管上连接有法兰，其不同之处在于所述进气管呈向出气口螺旋扭折伸展的麻花状螺旋 结构。 按以上方案，所述法兰的法线方向与进气底座底平面之间的角度为O。 -90° 。 按以上方案，所述法兰的法线方向与进气底座底平面之间的角度为75。。 按以上方案，所述进气底座上具有一组用于固定进气管的进气孔，进气孔是具有 两条为弧线型对边的矩形孔。 按以上方案，所述喉接管与进气管的出气口、喉接管与法兰之间均采用焊接。 按以上方案，所述进气管内、外表面层均为金属陶瓷层。 按以上方案，所述进气管的基材为铁质材料，其管体内、外表面层均为附着在铁质 基材表面的Al-Fe金属陶瓷层。 对比现有技术，本技术的有益特点是 1、进气管呈向出气口螺旋扭折伸展的麻花状螺旋结构，此设计可以利用气流在麻 花状螺旋结构的管道内产生涡流，防止各进气管内气流相互干扰，使进气尽可能通畅地进 入发动机。进气管总成进气速度更快，也进一步提高了消音效果。 2、出气口的法线方向与进气底座底平面之间的角度为0。 -90° ，使进气更通畅 地进入发动机。当法兰的法线方向与进气底座底平面之间的角度为75。时，进气效能更佳。 3、进气管内、外表面层为金属陶瓷层，提高了进气管内表面的热反射效应，并且也 增强了进气管总成的热传导性能，并且还可以使进气管内表面管壁光滑以减少废气流动阻 碍。 4、进气管的基材为铁质材料，其管体内、外表面层均为附着在铁质基材表面的 Al-Fe金属陶瓷层。 铁质基材的进气管易于加工且价格低廉，而进气管内表面层为附着在铁质基材表 面的Al-Fe金属陶瓷层则进一步提高了进气管内表面的热反射效应，并且也增强了进气管总成的热传导性能。 本技术结构简单、成本低。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图； 图2为本技术实施例的进气管、进气底座的连接结构示意图； 图3为本技术实施例的进气底座结构示意图； 图4为本技术实施例的一种法兰结构示意图； 图5为本技术实施例的另外一种法兰结构示意图； 图6为本技术实施例的进气管管壁截面的局部放大结构示意图。具体实施方式图l为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的进气管、进气 底座的连接结构示意图；如图1、图2所示，一种进气管总成，包括进气底座1、一组连接在进 气底座1上的进气管2、喉结管3、法兰4，各进气管2的出气口 2-1汇接至喉接管3，喉接管 3上连接有法兰4，其不同之处在于所述进气管2呈向出气口 2-1螺旋扭折伸展的麻花状 螺旋结构。 具体的，所述法兰4的法线方向与进气底座1的底平面之间的角度为0。 -90° 。优选的，所述法兰4的法线方向与进气底座1底平面之间的角度为75° 。 优选的，所述喉接管3与进气管2、喉接管3与法兰4之间均采用焊接。 图3为本技术实施例的进气底座结构示意图，如图3所示，进气底座上具有一组用于固定进气管的进气孔，进气孔是具有两条为弧线型对边1-1的矩形孔。 图4为本技术实施例的一种法兰结构示意图；图5为本技术实施例的另外一种法兰结构示意图。 图6为本技术实施例的进气管管壁截面的局部放大结构示意图，如图6所示， 所述进气管2的内、外表面层均为金属陶瓷层2-3。更优的，进气管2的基材为铁质基材 2-2，其管体的内、外表面层均为附着在铁质基材2-2表面的金属陶瓷层2-3，具体的金属陶 瓷材料可采用Al-Fe金属陶瓷。 本技术实施例的进气管总成的各焊接处技术要求焊接牢固，无积瘤，无漏气 现象。 以上实施例只是本技术的较佳实施例，并非对本技术作较多的限制，凡 是依据对本技术的技术本质作简单修改或等同的变化和修饰，均仍属本技术保护 的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气管总成，包括进气底座、一组连接在进气底座上的进气管、喉结管、法兰，各进气管的出气口汇接至喉接管，喉接管上连接有法兰，其特征在于：所述进气管呈向出气口螺旋扭折伸展的麻花状螺旋结构。

【技术特征摘要】
一种进气管总成，包括进气底座、一组连接在进气底座上的进气管、喉结管、法兰，各进气管的出气口汇接至喉接管，喉接管上连接有法兰，其特征在于所述进气管呈向出气口螺旋扭折伸展的麻花状螺旋结构。2. 如权利要求1所述的进气管总成，其特征在于所述法兰的法线方向与进气底座底 平面之间的角度为0。 -90° 。3. 如权利要求2所述的进气管总成，其特征在于所述法兰的法线方向与进气底座底平面之间的角度为75。。4. 如权利要求1所述的进气管总成，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，
申请(专利权)人：武汉市澳特玛汽车配件有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]