【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路钢轨的
，具体涉及一种铁路钢轨连接结构。
技术介绍
现有铁路钢轨之间的连接一般采用两块鱼尾板与六条螺栓紧固或焊接，使钢轨之 间成为整体。夹板连接随着使用时间的增加，连接处由于震动发生松动、下陷，从而使钢轨 失去了整体性，使车轮经过连接处时，因压力不同，前后钢轨之间形成时间台阶效应，造成 现有的两根钢轨连接处之间因撞击出现凹部，使用时间越长的铁路，凹部越明显。如此既破 坏了钢轨平面，增加了运行阻力，又造成车轮经过时产生撞击声，增加环境噪音。另外两块 鱼尾板和六条螺栓的制造成本也较高。焊接钢轨改进了上述的问题，但是增加了施工量、提 高了施工难度，而且不便于后期的维护。
技术实现思路
本技术为了解决现有铁路钢轨的连接结构存在的上述问题，提供了一种新型 的铁路钢轨连接结构。 本技术采用如下的技术方案实现 铁路钢轨连接结构，互相连接的两钢轨，其一钢轨端头上开有凹部，另一钢轨端头上设有与凹部配合的凸部，所述的凹部和凸部在钢轨的宽度方向上为对称设置。 所述的凹部设于其一钢轨的端头底部，并在钢轨的宽度方向上贯穿钢轨。所述的凹部设于其一钢轨端头的中部，并在钢轨的厚度方向上贯穿钢轨。 本技术具有如下有益效果实现了钢轨连接的整体性，省去传统的鱼尾板连 接，省去焊接工艺，节省材料，节省资源。附图说明图1为本技术的一种实施方式的结构示意图 图2为本技术的另一种实施方式的结构示意图 图中l-凹部，2-凸部。具体实施方式结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。 铁路钢轨连接结构，互相连接的两钢轨，其一钢轨端头上开有凹部l，另一钢轨端 头上设有与凹部1配合的凸部...
【技术保护点】
一种铁路钢轨连接结构，其特征在于互相连接的两钢轨，其一钢轨端头上开有凹部（１），另一钢轨端头上设有与凹部（１）配合的凸部（２），所述的凹部（１）和凸部（２）在钢轨的宽度方向上为对称设置。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。