用于汽车液压制动系统的补给容器技术方案

本发明专利技术涉及一种用于汽车液压制动系统的补给容器（１、２０），该补给容器具有：带有至少一个压力介质室（７）的壳体（４），其中该壳体（４）优选包括壳体上部件（５）以及壳体下部件（６）；用于监控补给容器（１、２０）的容器液位的容器报警装置（１０、１０’）；用于加注补给容器（１、２０）的注入连管（８）；用于液封地封闭注入连管（８）的盖（９）；用于补给容器（１、２０）的压力平衡的结构；以及优选地一布置在注入连管（８）的区域内的、罐状的填充过滤器（１１、２２），该填充过滤器（１１、２２）具有壁部（１２、２１）和底部（１３、２４）。为了提供廉价的且可安装简单的、其填充过滤器可靠地阻止污物进入的补给容器，根据本发明专利技术提出：将填充过滤器（１１、２２）的壁部（１２、２１）形成在补给容器（１、２０）的壳体（４）上，使该壁部（１１、２２）邻接在容器加注管（８）之后地延伸入压力介质室（７）中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于汽车液压制动系统的补给容器/流体贮存器。
技术介绍
例如由DE 19754431A1已知一种制动液容器，该制动液容器具有从壳体向外突起的注入连管以及位于该注入连管中的滤网。细网眼的、相应极为有效的滤网必然会显著延缓液体注入过程，因此滤网经常在未经许可的情况下被移除或省去。因此，为避免不经许可就移除滤网，建议使用安全措施。其它方面建议使用单独的通风换气口 ，这些通风换气口应能改进经过滤网的流速。然而，在极快的、尤其是自动化的压力加注过程中，尤其可以设想，单独的通风口被不适当地和不允许地用于绕开滤网，从而使未经过滤的压力介质进入汽车制动系统中。 —个特别的问题在于，现代的汽车制造商希望在其装配流水线上是所谓真空加注的。该高真空加注需要一具有适配件的自动加注机，该适配件气密地代替平衡压力的容器盖，其中一管件伸入注入连管中，以便在加注压力介质之前在整个制动系统中制造出真空，以及在加注液体之后在制动系统中自动地形成确定的液面。这基本上通过以下措施实现，即在制造真空和随后(利用例如lbar的过压)加注压力介质之后以及在后续的平静阶段之后，在必要时抽走多余的压力介质以进行找本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车液压制动系统的补给容器（１、２０），该补给容器具有：带有至少一个压力介质室（７）的壳体（４），其中所述壳体（４）优选包括壳体上部件（５）以及壳体下部件（６）；用于监控所述补给容器（１、２０）的容器液位的容器报警装置（１０、１０’）；用于加注所述补给容器（１、２０）的注入连管（８）；用于液体密封地封闭所述注入连管（８）的盖（９）；用于对所述补给容器（１、２０）进行压力平衡的结构；以及填充过滤器（１１、２２），其中所述填充过滤器（１１、２２）一体地形成在所述补给容器（１、２０）的所述壳体（４）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：P坦德勒，S施利希特，HJ诺伊曼，
申请(专利权)人：大陆特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]