【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用在机动车辆制动系统中的主缸—气动助力器装置。如果发动机舱中的可用空间足够的话,就可以在主缸上安装一个单件式的储液器,并作为提供给机动车辆制造商的整体单件中的一个组成部分,机动车辆制造商在接到这种整体为一套的单元件之后,只需要将其安装到发动机舱中就可以了。而在另一方面,如果发动机舱中的可用空间不够,则刹车液储液器就要被分成两个部件,其中一个部件是安装到主缸上的小储液器或“微型储液器”,而另一部件则是一个容积较大的储液器,其与主缸独立分开,且不得不固定在发动机舱中的其它合适位置上,然后再通过柔性导管与微型储液器接通,刹车液从其中的导管中流过。一般来讲,独立储液器与由主缸、微型储液器及气动助力器组成的整体件是由不同的供货商提供给机动车辆制造商的,这就迫使制造商自己要对这两种配件、以及它们之间连接件的供货和库存进行控制,且在将制动单元安装到机动车辆上时,还要将这两部分连接起来,这就会使生产时间变长,且相对于上述的第一种情形,工作更为复杂,成本也较高,在第一种情形中,制造商只需要将单件式的制造单元安装到发动机舱中就可以了。
技术实现思路
本专利技术的特定目 ...
【技术保护点】
一种用在机动车辆制动系统中的主缸-气动助力器装置,其包括一个安装在制动主缸(10)上、用于储放刹车液的小型储液器(20),其特征在于:该装置还包括用于对一单独的刹车液储液器(24)进行临时固定的装置。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员:锡德里克勒布瓦斯纳,
申请(专利权)人:罗伯特博施有限公司,
类型:发明
国别省市:DE[德国]
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