一种集成冲击气缸装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种集成冲击气缸装置，包括气缸主体，在所述气缸主体内部设置有主气缸腔体以及蓄能腔，在所述主气缸腔体内设置有主气缸活塞，所述蓄能腔与主气缸活塞背面的主气缸腔体连通，在所述气缸主体上设置有能够用于阻挡主气缸活塞运动的阻挡机构。本发明专利技术通过将现有结构中主气缸、蓄能罐和辅助气缸实现的功能集成在气缸主体上，并且在气缸主体内合理布局主气缸腔体和蓄能腔的空间位置，有利于减小装置在风洞中的堵塞度，大大缩小气缸装置在风洞中占用的空间，同时可减小装置的气动干扰，而且通过阻挡机构与蓄能腔的配合，能够使活塞运动开始时具有较高的气体压力，活塞单次输出功与气体压力趋于线性，并有利于活塞单次输出功的调节。

Integrated impact cylinder device

The invention discloses an integrated impact cylinder device, which comprises a cylinder body, inside the cylinder body is provided with a main cylinder cavity and a storage cavity in the main cylinder cavity is arranged inside the main cylinder piston, the accumulator principal cylinder cavity chamber and the back of the master cylinder piston is communicated in the the cylinder body is provided with a blocking mechanism can be used to block the master cylinder piston movement. The existing structure in the main cylinder, energy storage tank and auxiliary cylinder to achieve functional integration in the cylinder body, the cylinder body in space position and reasonable layout of main cylinder cavity and an accumulator, to reduce congestion in the wind tunnel device, greatly reducing the small cylinder device occupies in the wind tunnel at the same time, the device can be reduced aerodynamic interference, but also through the barrier mechanism and an accumulator with gas pressure can make the piston movement at the beginning of high output power, single piston and gas pressure tends to be linear, and is conducive to the regulation of the output power of a single piston.

【技术实现步骤摘要】
一种集成冲击气缸装置
本专利技术属于气动领域和风洞实验领域，尤其涉及一种在风洞中使用的集成冲击气缸装置。
技术介绍
在一些类型的风洞实验如弹射投放实验中，需要使用一种冲击气缸作为驱动装置，该冲击气缸组件主要包括主气缸、用于推动主气缸活塞杆阻挡杆的辅助气缸、蓄能罐等，这些装置如果直接置于风洞气流中，则需要占用较大的空间，而且会造成较大的气动干扰。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够有效减小气缸位于气流中结构的体积，并降低气动干扰的集成冲击气缸装置。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种集成冲击气缸装置，包括气缸主体，其特征在于：在所述气缸主体内部设置有主气缸腔体以及蓄能腔，在所述主气缸腔体内设置有主气缸活塞，所述蓄能腔与主气缸活塞背面的主气缸腔体连通，在所述气缸主体上设置有能够用于阻挡主气缸活塞运动的阻挡机构。本专利技术所述的集成冲击气缸装置，其所述主气缸腔体的轴线与蓄能腔的轴线平行且两个轴线确定的平面与气流方向平行。本专利技术所述的集成冲击气缸装置，其所述气缸主体的迎风一侧与背风一侧通过气动修形呈楔形结构。本专利技术所述的集成冲击气缸装置，其所述气缸主体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成冲击气缸装置，包括气缸主体（1），其特征在于：在所述气缸主体（1）内部设置有主气缸腔体（1a）以及蓄能腔（1b），在所述主气缸腔体（1a）内设置有主气缸活塞（2），所述蓄能腔（1b）与主气缸活塞（2）背面的主气缸腔体（1a）连通，在所述气缸主体（1）上设置有能够用于阻挡主气缸活塞（2）运动的阻挡机构。

【技术特征摘要】
1.一种集成冲击气缸装置，包括气缸主体（1），其特征在于：在所述气缸主体（1）内部设置有主气缸腔体（1a）以及蓄能腔（1b），在所述主气缸腔体（1a）内设置有主气缸活塞（2），所述蓄能腔（1b）与主气缸活塞（2）背面的主气缸腔体（1a）连通，在所述气缸主体（1）上设置有能够用于阻挡主气缸活塞（2）运动的阻挡机构。2.根据权利要求1所述的集成冲击气缸装置，其特征在于：所述主气缸腔体（1a）的轴线与蓄能腔（1b）的轴线平行且两个轴线确定的平面与气流方向平行。3.根据权利要求1所述的集成冲击气缸装置，其特征在于：所述气缸主体（1）的迎风一侧与背风一侧通过气动修形呈楔形结构。4.根据权利要求1所述的集成冲击气缸装置，其特征在于：所述气缸主体（1）的迎风一侧通过气动修形呈弧形结构，背风一侧通过气动修形呈楔形结构。5.根据权利要求1所述的集成冲击气缸装置，其特征在于：所述主气缸活塞（2）包括主气缸活塞本体（2a）和主气缸活塞杆（2b），所述主气缸活塞本体（2a）与主气缸活塞杆（2b）连接在一起构成整体结构。6.根据权利要求5所述的集成冲击气缸装置，其特征在于：在所述气缸主体（1）上设置有缸盖（3）、主气缸活塞端盖（4）以及盖板（5），所述缸盖（3）位于气缸主体（1）背向主气缸活塞杆（2b）一侧，所述主气缸活塞端盖（4）与主气缸活塞杆（2b）配合，用于对主气缸活塞杆（2b）进行导向，所述盖板（5）与气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海泳，李玉平，赵忠良，李浩，王晓冰，马上，余立，梁锦敏，陈建中，冯黎明，李乾，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：四川,51