【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种主缸用储液室(制动器主缸或离合器主缸),更为详细地说,涉及可确实防止空气吸入到主缸中的主缸用储液室。
技术介绍
过去,作为主缸用储液室,已知的有相对于主缸一体设置的储液室,或与主缸分开设置的、设于离开的部位并由软管等配管连接的分离构造(例如参照专利文献1日本特开2003-40098号公报(段落0009,图1等))。可是,作为近年的机动车的设计的倾向,希望使车室或发动机室较宽敞,为了实现这一点,有时将发动机罩和前风挡玻璃的倾斜形成得较平缓。为了应对这样的设计要求,主缸与主缸用储液室最好形成为分离构造。即,为了使车室变宽敞,最好朝车身前方较长地形成前风挡玻璃的下端部的位置,同时,考虑到维修性和冲撞时的耐冲击性,主缸用储液室可以说设置到接近发动机室的上部附近的发动机罩的位置较好。另一方面,考虑到与主缸连接的负压增压器的设置空间,最好利用对车室与前风挡玻璃前方的发动机罩下空间进行分隔的发动机挡板周围的空间中安装主缸。在这样的配置构造中,主缸用储液室R1如图4(a)所示那样,工作液的输出口31设在成为接近主缸的位置的储液室主体30的后端下部。另外,主缸 ...
【技术保护点】
主缸用储液室,它是用于向主缸供给工作液的主缸用储液室,该主缸安装在发动机挡板上,该发动机挡板分隔车室和前风挡玻璃前方的发动机罩下的空间,其特征在于,该主缸用储液室包括:储液室主体,该储液室主体用于储存向上述主缸供给的工作液, 并且相对于上述主缸独立地构成,而且该储液室主体位于上述前挡风玻璃和上述主缸的车身前方位置处的上述发动机罩下的空间中,且配置在上述主缸的上方;供给口,该供给口设在上述储液室主体的车身后部侧,并且具有用于连接工作液供给用软管的软管接头部 ,该软管连接到上述主缸的补给口;上述供给口具有侧视为直线状的连通路,并向上述 ...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员:小池明彦,
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:JP[日本]
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