一种轿车顶盖冲压处理方法技术

本发明专利技术公开一种轿车顶盖冲压处理方法，该轿车顶盖冲压处理方法包括顶盖拉延时模面的制作、对模面进行侧修边和对模面进行整形，在拉延模面的制作过程中，模面冲压成型后再经过防止下陷和回弹的补偿量冲压，经所述补偿量冲压顶盖高度大于设计值。对顶盖的冲压工艺采取补偿下陷量和回弹量的工艺方案，所有的工序冲压完成后，当顶盖自然下陷和回弹完成后高度回到理论设计尺寸，这样就完全彻底的解决了轿车顶盖自然下陷和回弹而引起的顶盖结构不符合设计值的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轿车钣金件的冲压制造、钣金成型方法，尤其涉及轿车顶盖冲压处理方法。
技术介绍
轿车顶盖属于大型的冲压件，单件强度不高，容易碰伤变形。在轿车顶盖生产过 程中，顶盖通常由抓取装置完成自动取料及装配工作。由于轿车的顶盖较大，料厚一般多 为0. 7mm或者0. 8mm，在冲压完成后，由于自重及钢板回弹等因素导致顶盖中间部位自然下 陷，和设计的理论数据差距较大，特别是轿车运行一段时间后特别明显。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中轿车顶盖自然下陷和回弹而引起的顶盖结构不符合 设计值的问题，提供了，它可以彻底解决由顶盖自然下陷和回 弹导致的问题。 为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案该轿车顶盖冲压处理方法包括 顶盖拉延时模面的制作、对模面进行侧修边和对模面进行整形，在拉延模面的制作过程中， 模面冲压成型后再经过防止下陷和回弹的补偿量冲压，经所述补偿量冲压顶盖高度大于设 计值。使得冲压完成后的顶盖高度有个补偿量，该补偿量就可以弥补顶盖因自然下陷或者 回弹后顶盖高度縮减的量。 作为本专利技术的优选，所述补偿量冲后顶盖高度比设计值高2-3毫米。在该范围的补偿量可以满足本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车顶盖冲压处理方法，它包括顶盖拉延时模面的制作、对模面进行侧修边和对模面进行整形，其特征在于：在拉延模面的制作过程中，模面冲压成型后再经过防止下陷和回弹的补偿量冲压，经所述补偿量冲压顶盖高度大于设计值。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，安聪惠，江克洪，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]