本实用新型专利技术公开了一种变速箱顶盖铸件，其技术方案要点是包括盖体，所述盖体上设有连接管，所述连接管端部设有连接头，所述连接头靠近连接管一端设有环形固定凹槽，所述连接头侧面设有弧形挡片，所述连接头侧面设有供插杆插接的限位槽，所述限位槽长度方向与连接头轴线方向平行，所述限位槽与环形固定凹槽相通。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铸件制造领域,更具体地说，它涉及一种变速箱顶盖铸件。
技术介绍
变速箱顶盖在汽车换挡中起着重要的作用，而为了防止换挡轴受外界的杂物的污染而影响实际的换挡效果，从而人们会在换挡轴上套上橡胶波纹管，如专利网上公开的变速箱顶盖总成（200820072784.9），从而能有效的防止换挡轴受到污染，而目前的波纹管基本通过过盈配合或者嵌合的方式进行简单的连接，而换挡轴需要经常的运动，导致在换挡轴运动时会对橡胶波纹管产生一定的影响，从而容易导致橡胶波纹管产生脱落。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种橡胶波纹管连接稳定、牢固的变速箱顶盖铸件。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种变速箱顶盖铸件，包括盖体，所述盖体上设有连接管，所述连接管端部设有连接头，所述连接头靠近连接管一端设有环形固定凹槽，所述连接头侧面设有弧形挡片，所述连接头侧面设有供插杆插接的限位槽，所述限位槽长度方向与连接头轴线方向平行，所述限位槽与环形固定凹槽相通。优选的，所述环形固定凹槽内设有延伸槽，所述延伸槽与限位槽相通。优选的，所述弧形挡片端部与限位槽侧壁接壤。与现有技术相比，本技术的有益效果为：在人们安装橡胶波纹管时，将橡胶波纹管一段插入连接头内，从而是橡胶波纹管端部能有效的嵌入环形固定凹槽内，从而实现了初步的固定，而当橡胶波纹管连接在连接头上后，橡胶波纹管端部的内圆周侧面势必会抵触在弧形挡片内，从而弧形挡片形成的凸起能有效的嵌入橡胶波纹管内，从而弧形挡片与橡胶波纹管的连接位置与橡胶波纹管端部与环形固定凹槽的连接位置跨度较多，从而当橡胶波纹管脱离弧形挡片需要产生较大的变形才能与连接头产生变形，从而有效的提高了橡胶波纹管的连接效果，且挡橡胶波纹管进行有效的连接后人们可以再将插杆插入限位槽内，从而插杆能有效的支撑起橡胶波纹管端部，从而使橡胶波纹管胀紧，有效的防止橡胶波纹管容易产生变形而脱离出，且当插杆插入后，插杆能有效的竖直的嵌入橡胶波纹管上，从而有效的防止橡胶波纹管收到换挡杆的转动而转动，从而有效的防止了橡胶波纹管端部产生磨损，从而有效的提高了橡胶波纹管的使用寿命，且当插杆插入后再将换挡杆进行安装，从而使换挡杆上的台阶抵触在插杆上，从而通过换挡杆上的固有结构有效的使插杆进行限位，减少了铸造的成本。附图说明图1为本技术实施例的立体图；图2为本技术实施例的正视图；图3为本技术实施例的测试图；图4为本技术实施例的俯视图。附图标记：1、盖体；2、连接管；3、连接头；31、环形固定凹槽；32、弧形挡片；33、限位槽；34、延伸槽。具体实施方式参照图1至图4对本技术变速箱顶盖铸件实施例做进一步说明。一种变速箱顶盖铸件，包括盖体1，所述盖体1上设有连接管2，所述连接管2端部设有连接头3，所述连接头3靠近连接管2一端设有环形固定凹槽31，所述连接头3侧面设有弧形挡片32，所述连接头3侧面设有供插杆插接的限位槽33，所述限位槽33长度方向与连接头3轴线方向平行，所述限位槽33与环形固定凹槽31相通，在人们安装橡胶波纹管时，将橡胶波纹管一段插入连接头3内，从而是橡胶波纹管端部能有效的嵌入环形固定凹槽31内，从而实现了初步的固定，而当橡胶波纹管连接在连接头3上后，橡胶波纹管端部的内圆周侧面势必会抵触在弧形挡片32内，从而弧形挡片32形成的凸起能有效的嵌入橡胶波纹管内，从而弧形挡片32与橡胶波纹管的连接位置与橡胶波纹管端部与环形固定凹槽31的连接位置跨度较多，从而当橡胶波纹管脱离弧形挡片32需要产生较大的变形才能与连接头3产生变形，从而有效的提高了橡胶波纹管的连接效果，且挡橡胶波纹管进行有效的连接后人们可以再将插杆插入限位槽33内，从而插杆能有效的支撑起橡胶波纹管端部，从而使橡胶波纹管胀紧，有效的防止橡胶波纹管容易产生变形而脱离出，且当插杆插入后，插杆能有效的竖直的嵌入橡胶波纹管上，从而有效的防止橡胶波纹管收到换挡杆的转动而转动，从而有效的防止了橡胶波纹管端部产生磨损，从而有效的提高了橡胶波纹管的使用寿命，且当插杆插入后再将换挡杆进行安装，从而使换挡杆上的台阶抵触在插杆上，从而通过换挡杆上的固有结构有效的使插杆进行限位，减少了铸造的成本。所述环形固定凹槽31内设有延伸槽34，所述延伸槽34与限位槽33相通，插杆沿着限位槽33插入延伸槽34内，从而插杆能直接有效的抵触在连接管2上，且位于环形固定凹槽31内的橡胶波纹管能有效的受到插杆的限位，且接触的范围更大，从而有效的提高了限位的效果。所述弧形挡片32端部与限位槽33侧壁接壤，弧形挡片32与插杆形成了T字型，从而橡胶波纹管形成的限位结构也成T字型，从而能有效的同时限制橡胶波纹管的横向与竖向的滑动，从而有效的提高了限位效果，且横向与竖向之间没有橡胶弹性的产生，从而有效的保证了限位的稳定性。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速箱顶盖铸件，包括盖体，所述盖体上设有连接管，所述连接管端部设有连接头，所述连接头靠近连接管一端设有环形固定凹槽，其特征是：所述连接头侧面设有弧形挡片，所述连接头侧面设有供插杆插接的限位槽，所述限位槽长度方向与连接头轴线方向平行，所述限位槽与环形固定凹槽相通。
【技术特征摘要】
1.一种变速箱顶盖铸件，包括盖体，所述盖体上设有连接管，所述连接管端部设有连接头，所述连接头靠近连接管一端设有环形固定凹槽，其特征是：所述连接头侧面设有弧形挡片，所述连接头侧面设有供插杆插接的限位槽，所述限位槽长度方向与连接头轴线方向平行，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭明婷，
申请(专利权)人：临海市源兴机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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