【技术实现步骤摘要】
本技术涉及悬架防尘罩的领域，具体涉及一种悬架螺母顶盖。
技术介绍
悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力.另外,减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命.目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器。减震器一般由伸缩杆和减震杆构成，伸缩杆的一端在减震杆内活动，另一端与车体连接，由于伸缩杆在伸缩过程中会与外界接触，所以不可避免地会将外界的灰尘等杂质带入减震杆内，而由于伸缩杆在减震杆内的端部设有密封装置，灰尘等杂质会加快密封圈的磨损而导致减震器损坏。所以目前一般都会在伸缩杆表面套置有防尘罩。但是为了防尘罩的安装，防尘罩的两端都是敞口结构，灰尘等杂质会通过防尘罩上方的悬架螺母处向下进入防尘罩内部，与伸缩杆接触。
技术实现思路
本技术的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种悬架螺母顶盖，通过扩口槽内的卡舌，将顶盖和悬架螺母固定，避免灰尘从悬架螺母位置处与减震器的伸缩杆接触，延长了减震器的使用寿命；扩口槽对称设于盖体的两侧，通过转动拨片的作用，当顶盖的卡舌与悬架螺母的卡合处卡合之后，将顶盖转动一定角度，避免顶盖再次与悬架螺母分离，保...
【技术保护点】
悬架螺母顶盖，包括盖体（1），其特征在于：所述盖体（1）的底口边沿（2）向外对称设有扩口槽（3），所述扩口槽（3）内壁设有卡舌（4），所述卡舌（4）与悬架螺母侧壁的环形卡槽相匹配。
【技术特征摘要】
1.悬架螺母顶盖，包括盖体（1），其特征在于：所述盖体（1）的底口边沿（2）向外对称设有扩口槽（3），所述扩口槽（3）内壁设有卡舌（4），所述卡舌（4）与悬架螺母侧壁的环形卡槽相匹配。2.如权利要求1所述的悬架螺母顶盖，其特征在于：所述盖体（1）上部为椭圆台（5），所述椭圆台（5）的顶板（6）上设有转动拨片（7）。3.如权利要求2所述的悬架螺母顶盖，其特征在于：所述转动拨片（7）对称设于顶板（6）...
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