一种汽车侧围外板与顶盖搭接处的冲压处理方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车侧围外板与顶盖搭接处的冲压处理方法，包括侧围外板拉延时模面的制作、对模面进行侧修边和对模面进行侧整形。制作拉延模面时，首先在模面修边线外的工艺补充面上，设计一个台阶。台阶的形成为：首先将侧围外板Ａ面边界沿与Ａ面相切方向往外延伸，长度在１０ｍｍ内，然后在与冲压方向成３～２０°夹角方向上制作工艺补充面，在工艺补充面上距离修边线以外３～２０ｍｍ处，开始形成台阶。其中侧围外板Ａ面边界是指侧围外板Ａ面和侧围外板翻边处相交部分。Ａ面是指外表面件的外观面。采用本发明专利技术所提出的方法，能够防止侧围外板顶盖搭接处Ａ面变形，保证产品质量，消除一次冲击线和二次冲击线对Ａ面的影响，同时能达到最合理的材料利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车白车身钣金件制造领域，特别是涉及汽车白车身钣金件的冲压制造和钣金成型分析。
技术介绍
目前，随着汽车行业的不断进步，对汽车外覆盖件的外观质量、材料利用率等要求越来越高，这就要求设计人员不断地提高设计和制造工艺水平。在汽车白车身钣金件领域，侧围外板是白车身零件制造中的核心，它具有形状复杂、结构尺寸大、难成型，外表面质量要求高的特点。为达到最好外表质量，最高钢材料利用率的目标，对零件重要部位(具体部位见图1虚线区域)的工艺设计进行研究和改进。根据图1所示，侧围外板与顶盖搭接处侧围外板形状为弧形，且翻边处为负角，根据材料成型原理，侧整形时，由于材料的各项异性，容易引起侧围外板A面(即外观面)的变形，并且侧整形后的焊接面容易起皱、叠料和回弹。根据白车身功能要求，以上质量问题是工艺设计中急待解决的难题。通过调查和对比，发现在现有工艺中，此部分通常采用的工艺设计方法是先正修边，后侧整形，零件实际生产过程中经常出现变形、起皱等质量缺陷。下面以几种侧围外板为例，进行简单描述。1.以B14侧围外板为例，对应位置模面设计的截面线如图2所示。零件在工艺安排上采取先正修，后翻边，最后侧整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车侧围外板与顶盖搭接处的冲压处理方法，包括侧围外板拉延时模面的制作、对模面进行侧修边和对模面进行侧整形，其特征在于：在拉延模面的制作过程中，首先在模面修边线外的工艺补充面上，形成一个台阶。

【技术特征摘要】
1、一种汽车侧围外板与顶盖搭接处的冲压处理方法，包括侧围外板拉延时模面的制作、对模面进行侧修边和对模面进行侧整形，其特征在于：在拉延模面的制作过程中，首先在模面修边线外的工艺补充面上，形成一个台阶。2、如权利要求1所述的冲压处理方法，其特征在于：台阶的形成为：首先将侧围外板A面边界沿与A面相切方向往外延伸，长度在10mm内，然后在与冲压方向成3～20°夹角方向上制作工艺补充面，在工艺补充面上距离修边线以外3～20mm处，开始形成台阶，其中侧围外板A面边界是指侧围外板A面和侧围外板翻边处相交部分，A面是侧围外板的外观面。3、如权利要求2所述的冲压处理方法，其特征在于：侧围外板A面边界沿与A面相切方向往外延伸的长度为5mm，在与冲压方向成10°夹角方向上制作工艺补充面，在工艺补充面上距离修边线以外10mm处，开始形成台阶。4、...

【专利技术属性】
技术研发人员：贡见秀，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]