一种汽车顶盖天窗加强板与侧围搭接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶盖天窗加强板与侧围搭接结构，其包括有侧围上边梁左加强板、侧围上边梁右加强板、A柱左内板、A柱右内板及天窗加强板，所述侧围上边梁左加强板、侧围上边梁右加强板分别向内侧伸出与所述天窗加强板后端两侧搭接并采用焊接方螺母螺栓固连，所述A柱左内板、A柱右内板的前部分别向内侧伸出与所述天窗加强板前端两侧搭接并采用焊接方螺母螺栓固连，所述A柱左内板、A柱右内板的后部对应与所述天窗加强板中部两侧搭接并点焊固连。该实用新型专利技术结构简单，解决了传统焊接不可靠、虚焊、成本高等问题，控制了制作成本，且提高了车身性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车顶盖天窗加强板与侧围搭接结构，属于汽车车身系统装配

技术介绍
目前的汽车顶盖天窗加强板与侧围搭接结构主流分为两种形式，一种采用天窗加强板与侧围中间设计连接板焊接，另一种采用天窗加强板直接与侧围搭接焊接，以上两种方案，如专利授权公告号CN204488444U所公开的一种新型全景天窗加强环与侧围连接结构，在顶盖总成与侧围总成拼焊接时由于钣金层数较多，钣金过厚，而采用点焊容易出现焊点不可靠、虚焊、成本高等问题。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术旨在提供一种汽车顶盖天窗加强板与侧围搭接结构，其结构简单，解决了传统焊接不可靠、虚焊、成本高等问题，控制了制作成本，且提高了车身性能。为了实现上述目的，本技术的技术方案：一种汽车顶盖天窗加强板与侧围搭接结构，其包括有侧围上边梁左加强板、侧围上边梁右加强板、A柱左内板、A柱右内板及天窗加强板，所述侧围上边梁左加强板、侧围上边梁右加强板分别向内侧伸出与所述天窗加强板后端两侧搭接并采用焊接方螺母螺栓固连，所述A柱左内板、A柱右内板的前部分别向内侧伸出与所述天窗加强板前端两侧搭接并采用焊接方螺母螺栓固连，所述A柱左内板、A柱右内板的后部对应与所述天窗加强板中部两侧搭接并点焊固连。进一步的，所述侧围上边梁左加强板、侧围上边梁右加强板对应与所述A柱左内板、A柱右内板焊接固连。进一步的，所述天窗加强板前后端两侧分别搭接于所述侧围上边梁左加强板伸出部、侧围上边梁右加强板伸出部，A柱左内板伸出部、A柱右内板伸出部的上端。进一步的，所述侧围上边梁左加强板伸出部、侧围上边梁右加强板伸出部，A柱左内板伸出部、A柱右内板伸出部均呈半圆形结构。进一步的，所述天窗加强板中部两侧对应搭接于所述A柱左内板、A柱右内板后部上端。本技术的有益效果：结构简单，通过天窗加强板两侧与侧围总成三个位置搭接，其中，中间直接与A柱左右内板后部搭接并点焊固连，前后分别与A柱左右内板、侧围上边梁左右加强板的伸出部搭接并通过焊接方螺母固定，解决了传统焊接不可靠、虚焊、成本高等问题，控制了制作成本，且提高了车身性能。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。一种如图1所述汽车顶盖天窗加强板与侧围搭接结构，其包括有侧围上边梁左加强板10、侧围上边梁右加强板11、A柱左内板12、A柱右内板13及天窗加强板14，该侧围上边梁左加强板10、侧围上边梁右加强板11分别向内侧伸出与天窗加强板14后端两侧搭接并采用焊接方螺母15螺栓固连，该A柱左内板12、A柱右内板13的前部分别向内侧伸出与天窗加强板14前端两侧搭接并采用焊接方螺母15螺栓固连，而A柱左内板12、A柱右内板13的后部对应与天窗加强板14中部两侧搭接并点焊固连。本技术结构简单，通过天窗加强板14两侧与侧围总成三个位置搭接，其中，中间直接与A柱左右内板后部搭接并点焊固连，前后分别与A柱左右内板、侧围上边梁左右加强板的伸出部搭接并通过焊接方螺母固定，解决了传统焊接不可靠、虚焊、成本高等问题，控制了制作成本，且提高了车身性能。具体地，侧围上边梁左加强板10、侧围上边梁右加强板11对应与A柱左内板12、A柱右内板13焊接固连，以形成侧围总成，该侧围总成与天窗加强板14搭接。其中，天窗加强板14前后端两侧分别搭接于侧围上边梁左加强板10伸出部、侧围上边梁右加强板11伸出部，A柱左内板12伸出部、A柱右内板13伸出部的上端后，再通过天窗加强板14前端两侧、后端两侧上的四个焊接方螺母15分别与该侧围上边梁左加强板10伸出部、侧围上边梁右加强板11伸出部，A柱左内板12伸出部、A柱右内板13伸出部固连。本例中，侧围上边梁左加强板10伸出部、侧围上边梁右加强板11伸出部，A柱左内板12伸出部、A柱右内板13伸出部均呈半圆形结构。最后，天窗加强板14中部两侧对应搭接于A柱左内板12、A柱右内板13后部上端。搭接时，由天窗加强板14分别与侧围上边梁左加强板10伸出部、侧围上边梁右加强板11伸出部，A柱左内板12伸出部、A柱右内板13伸出部搭接并螺纹固连后，再将天窗加强板14中部两侧与A柱左内板12、A柱右内板13后部搭接并点焊固定即可。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶盖天窗加强板与侧围搭接结构，其特征在于：包括有侧围上边梁左加强板(10)、侧围上边梁右加强板(11)、A柱左内板(12)、A柱右内板(13)及天窗加强板(14)，所述侧围上边梁左加强板(10)、侧围上边梁右加强板(11)分别向内侧伸出与所述天窗加强板(14)后端两侧搭接并采用焊接方螺母(15)螺栓固连，所述A柱左内板(12)、A柱右内板(13)的前部分别向内侧伸出与所述天窗加强板(14)前端两侧搭接并采用焊接方螺母(15)螺栓固连，所述A柱左内板(12)、A柱右内板(13)的后部对应与所述天窗加强板(14)中部两侧搭接并点焊固连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖天窗加强板与侧围搭接结构，其特征在于：包括有侧围上边梁左加强板(10)、侧围上边梁右加强板(11)、A柱左内板(12)、A柱右内板(13)及天窗加强板(14)，所述侧围上边梁左加强板(10)、侧围上边梁右加强板(11)分别向内侧伸出与所述天窗加强板(14)后端两侧搭接并采用焊接方螺母(15)螺栓固连，所述A柱左内板(12)、A柱右内板(13)的前部分别向内侧伸出与所述天窗加强板(14)前端两侧搭接并采用焊接方螺母(15)螺栓固连，所述A柱左内板(12)、A柱右内板(13)的后部对应与所述天窗加强板(14)中部两侧搭接并点焊固连。
2.根据权利要求1所述一种汽车顶盖天窗加强板与侧围搭接结构，其特征在于：所述侧围上边梁左加强板(10)、侧围上边梁右加强板(11)对应与所述A柱左内...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50