【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车用机械式传动装置
,具体涉及一种六挡操纵式汽车 变速器的选挡结构。
技术介绍
随着全球的能源紧缺、环境污染的日趋严重,节能减排已刻不容缓。其中,对汽车 的排放等级越来越高。通过增加变速器的挡位数来降低整车的排放已成为手动机械式汽车 变速器首选。同时手动挡汽车也更加省油环保。目前的轻型汽车手动变速器大多为五个前 进挡,倒挡与五挡在同一选挡位。对于手动六挡汽车变速器,倒挡需单独置于一个选挡位, 目前的六挡汽车变速器存在着设计复杂,操作易失误等种种问题。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是在现有五挡直接操纵式汽车变速器三个选挡位置 的基础上增加一个选挡位置,提供一种各选挡位选挡清晰、轻便、手感良好的选挡装置,用 于六挡直接操纵式轻型汽车变速器。为解决上述技术问题,本技术采取了以下技术方案一种六挡直接操纵式汽 车变速器选挡结构,包括换挡杆及换挡拨块,选挡定位机构,所述选挡结构还包括倒挡选挡 机构,所述倒挡选挡机构包括选挡定位柱及与之对应的倒挡选挡弹性部件,所述选挡定位 柱一端设置有选挡弹性部件,所述选挡定位柱表面有凹槽,所述凹槽呈环形,并沿选挡定位 柱轴向有一定延伸,所述倒挡选挡弹性部件一端抵压在凹槽内。作为本技术所述六挡直接操纵式汽车变速器选挡结构的一种优选方案,其 中所述换挡杆置于空挡位置时,倒挡选挡弹性部件一端抵压在凹槽中,所述换挡杆切换到 一二挡或五六挡位置时,倒挡选挡弹性部件一端抵靠在选挡定位柱凹槽的侧面上,所述换 挡杆置于倒挡位置时,倒挡选挡弹性部件一端抵压在选挡定位柱的表面。作为本技术所述六挡直接操纵式汽车变速器选挡结构的一种优选方案 ...
【技术保护点】
一种六挡直接操纵式汽车变速器选挡结构,包括换挡杆(1)及换挡拨块(4),选挡定位机构(2),其特征在于:所述选挡结构还包括倒挡选挡机构,所述倒挡选挡机构包括选挡定位柱(8)及与之对应的倒挡选挡弹性部件,所述选挡定位柱(8)一端设置有选挡弹性部件,所述选挡定位柱(8)表面有凹槽(11),所述凹槽(11)呈环形,并沿选挡定位柱(8)轴向有一定延伸,所述倒挡选挡弹性部件一端抵压在凹槽(11)内。
【技术特征摘要】
一种六挡直接操纵式汽车变速器选挡结构,包括换挡杆(1)及换挡拨块(4),选挡定位机构(2),其特征在于所述选挡结构还包括倒挡选挡机构,所述倒挡选挡机构包括选挡定位柱(8)及与之对应的倒挡选挡弹性部件,所述选挡定位柱(8)一端设置有选挡弹性部件,所述选挡定位柱(8)表面有凹槽(11),所述凹槽(11)呈环形,并沿选挡定位柱(8)轴向有一定延伸,所述倒挡选挡弹性部件一端抵压在凹槽(11)内。2.根据权利要求1所述的六挡直接操纵式汽车变速器选挡结构,其特征在于所述换 挡杆(1)置于空挡位置时,倒挡选挡弹性部件一端抵压在凹槽(11)中,所述换挡杆(1)切 换到一二挡或五六挡位置时,倒挡选挡弹性部件一端抵靠在选挡定位柱凹槽(11)的侧面 上,所述换挡杆置于倒挡位置时,倒挡选挡弹性部件一端抵压在选挡定位柱(8)的表面。3.根据权利要求1所述的六挡直接操纵式汽车变速器选挡结构,其特征在于所述选 挡结构机构包括一二挡选挡定...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁小瑞,陈辛波,栾奥天,周扣,齐子坤,
申请(专利权)人:盐城中马汽车零部件有限公司,
类型:实用新型
国别省市:32[]
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