本实用新型公开一种用于变速器总成的周转铁架，包括框架式承载主体、摩擦限位机构、支撑折叠机构和弹性防松机构，所述框架式承载主体包括中间承载横梁、周边承载纵梁、周边承载横梁、中间承载纵梁、下层载重横梁、下层载重纵梁、限位固定板、立柱和封板；...

本实用新型公开一种手动直接操纵式六档变速器提拉式倒档锁总成结构，包括换挡杆组件以及设于换挡杆组件顶端的手球，所述换挡杆组件的外侧面包设有滑套，所述换挡杆组件的顶部套设有压簧，使滑套与换挡杆组件构成滑动连接结构；所述滑套上固设有拉线，拉线...

本实用新型公开一种新型减震自锁止换挡手球结构，包括换挡手球和换档杆，所述换挡杆上设有螺纹，螺纹垫拧固于换档杆的螺纹底部，所述换挡手球设有内孔，内孔内设有螺纹体，换挡手球通过螺纹体与换挡杆螺纹连接；螺纹体和螺纹垫之间设有弹性锁套，弹性锁套...

本实用新型公开一种手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构，包括换挡杆组件以及设于换挡杆组件顶端的手球，换挡杆组件的底端设于操纵盖内，并通过尼龙隔套拨动换档拨块实现选档功能；尼龙隔套的一侧设有定位架，定位架内设有倒档锁分总成；倒档锁分总成...

本实用新型公开一种新型变速器用减震降噪换挡杆座结构，包括操纵盖、球面垫、换挡杆、柱销、以及压紧大球头，所述球面垫的正下方设有柔性橡胶平垫，球面垫和柔性橡胶平垫的弹性不同；所述操纵盖和压紧大球头之间设有尼龙套。本实用新型不改变原换挡座的结...

本发明公开一种六档变速器提拉式倒档锁总成结构，包括换挡杆组件以及设于换挡杆组件顶端的手球，所述换挡杆组件的外侧面包设有滑套，所述换挡杆组件的顶部套设有压簧，使滑套与换挡杆组件构成滑动连接结构；所述滑套上固设有拉线，拉线的下端与锁销固定连...

本实用新型涉及的是汽车零部件技术领域，具体是一种机械式变速器离合器壳体。离合器壳体本体与发动机连接面上分别开有过孔、螺纹孔、定位销孔和减重槽，离合器壳体本体底部内侧设有散热孔；离合器壳体本体外侧设有转速传感器安装孔。所述的转速传感器安装...

本实用新型公开了一种六挡直接操纵式汽车变速器选挡结构，采用了本实用新型所述倒挡选挡机构之后，由于选挡定位柱上凹槽的侧壁挡着倒挡钢球，从而实现一二挡的选挡限位；选好一二挡后继续加大作用在换挡杆上的作用力，选挡定位柱必须克服倒挡选挡弹簧与选...

本实用新型公开了一种电动轿车用减速器总成，包括输入轴，输出轴，差速器壳体，减速齿轮，差速器齿圈，其中所述输入轴、输出轴、差速器壳体分别通过轴承支撑在减速器总成壳体内的轴承孔内，其中所述输入轴与减速齿轮啮合，输出轴与差速器齿圈啮合。在本实...

本实用新型公开了一种电动轿车用减速器总成输入结构，根据本实用新型所述结构，减速器总成设计为一体，采用了油封密封，且将输入端设计成内、外花键式联接，这样减速器总成与电机输出轴就比较容易安装，同时改变了以往电机输出齿轮为悬臂结构，其所承受的...

本发明公开了一种汽车变速器六档直接选档结构，采用了本发明所述倒档选档机构之后，由于选档定位柱上凹槽的侧壁挡着倒档钢球，从而实现一二档的选档限位；选好一二档后继续加大作用在换档杆上的作用力，选档定位柱必须克服倒档选档弹簧与选档弹簧两个弹簧...

本发明涉及的是汽车零部件技术领域，具体是一种机械式变速器离合器壳体。离合器壳体本体与发动机连接面上分别开有过孔、螺纹孔、定位销孔和减重槽，离合器壳体本体底部内侧设有散热孔；离合器壳体本体外侧设有转速传感器安装孔。所述的转速传感器安装孔侧...