【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是汽车零部件
，具体是一种机械式变速器离合 器壳体。 技术背景目前在机械式变速器结构中，离合器壳体主要起到连接发动机和变速器主 壳体、安装离合器和离合器操纵机构的作用。传统的离合器壳体不利于发动机 摩擦片散热，容易造成压盘和摩擦片过热引起抱死，早期失效现象。现在的汽 车尾气排放标准要求越来越高，传统的离合器壳体上无法检测发动机飞轮转速， 汽车电喷技术无法实现。
技术实现思路
本技术在丁-解决传统离合器壳体的不足，提供一种机械式变速器离合 器壳体，解决了压盘和摩擦片过热引起抱死，早期失效现象，满足了发动机摩 擦片散热的需要。本技术的技术方案是 一种机械式变速器离合器壳体，离合器壳体本 体与发动机连接面上分别开有过孔、螺纹孔、定位销孔和减重槽，离合器壳体 本体底部内侧设有散热孔；离合器壳体本体外侧设有转速传感器安装孔。所述的转速传感器安装孔侧开有转速传感器连接螺纹孔。本技术的有益效果，采用本技术可以解决发动机摩擦片散热问题， 同时通过增加发动机转速传感器，使汽车电喷技术得以实现，从而有效控制汽 车的油耗和尾气的排放，产生不可估量的社会效益和经济效益。以下结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明 图l本技术结构示意图图中1、离合器壳体本体，2、过孔，3、螺纹孔，4、定位销孔，5、减重 槽，6、转速传感器连接螺纹孔，7、转速传感器安装孔，8、散热孔 具体实施方法如图l所示，本技术包括离合器壳体本体(1)与发动机连接面上分 别开有过孔(2)、螺纹孔(3)、定位销孔(4)和减重槽(5)，离合器壳体本体 (1)底部内侧设有散热孔(8);离合器壳体...
【技术保护点】
一种机械式变速器离合器壳体，其特征在于：离合器壳体本体与发动机连接面上分别开有过孔、螺纹孔、定位销孔和减重槽，离合器壳体本体底部内侧设有散热孔；离合器壳体本体外侧设有转速传感器安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁小瑞，周扣，衡云龙，徐善库，
申请(专利权)人：盐城中马汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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