【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一 种汽车减速器，具体涉及一种适用于电动轿车的减速器总成， 属于电动汽车用传动装置
技术介绍
能源短缺、环境污染已日益成为制约世界交通发展的瓶颈，而随着绿色、环保、可 持续发展理念的普及，越来越多的人开始注重环保。因此，绿色交通工具渐入公众的视野。 其中，电动轿车就是一种适应城市中短途出行的绿色环保交通工具，可以有效提高电力的 使用效率、显著改善城市空气质量、减少用户的使用成本。因此，无论从节能环保、经济实 惠、安全维护等不同角度看，电动轿车都有着广阔的市场前景。由于电动轿车的电池动力制 约，电动都必须尽量轻量化且体积也不能过大。目前现有技术中的减速器往往存在体积较 大、重量较重的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种体积小、重量轻、转速高、啮合平 稳、噪音低、带差速器的电动轿车用减速器总成，用于前轮驱动的电动轿车。为解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案一种电动轿车用减速器 总成，包括输入轴，输出轴，差速器壳体，减速齿轮，差速器齿圈，其中所述输入轴、输出轴、 差速器壳体分别通过轴承支撑在减速器总成壳体内的轴承孔内，其中所述输入轴与减速齿 轮啮合，输出轴与差速器齿圈啮合。作为本技术所述的电动轿车用减速器总成的一种优选方案，其中所述输入 轴、输出轴、差速器壳体分别通过轴承支撑在减速器总成左半壳体和右半壳体的轴承孔内。作为本技术所述的电动轿车用减速器总成的一种优选方案，其中所述两对啮 合齿轮为斜齿，所述输入轴、输出轴与齿轮为一体；所述减速齿轮压装在输出轴上；所述差 速器齿圈通过差速器螺栓与差速器壳体相连。在本技术所述结构...
【技术保护点】
一种电动轿车用减速器总成，包括输入轴，输出轴，差速器壳体，减速齿轮，差速器齿圈，其特征在于：所述输入轴（１２）、输出轴（１４）、差速器壳体（１５）分别通过轴承支撑在减速器总成壳体内的轴承孔内，其中所述输入轴（１２）与减速齿轮（５）啮合，输出轴（１４）与差速器齿圈（１９）啮合。
【技术特征摘要】
一种电动轿车用减速器总成，包括输入轴，输出轴，差速器壳体，减速齿轮，差速器齿圈，其特征在于所述输入轴(12)、输出轴(14)、差速器壳体(15)分别通过轴承支撑在减速器总成壳体内的轴承孔内，其中所述输入轴(12)与减速齿轮(5)啮合，输出轴(14)与差速器齿圈(19)啮合。2.根据权利要求1所述的电动轿车用减速器总成，其特征在于所述输入轴(12)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈辛波，袁建国，栾奥天，许爱军，周扣，
申请(专利权)人：盐城中马汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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