一种用于独立悬架车辆的十字轴式轮边驱动轴总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于独立悬架车辆的十字轴式轮边驱动轴总成，其采用单螺栓外置式锁紧，轮边驱动轴总成的输入轴叉与主动圆柱齿轮采用花键联接，并采用螺栓在壳体外部进行轴向锁紧定位，且主动圆柱齿轮轴承安装在主动圆柱齿轮上，轮边输入端油封安装在转向节与主动圆柱齿轮之间。实用新型专利技术所述的用于独立悬架车辆中的轮边减速器总成结构紧凑、占用空间小、重量轻，具有结构简单、易实现、工艺性好、维修方便等特点，维修更换时无需拆装轮边减速器，可以显著提高维修效率，降低维修成本，调整轴承预紧力时不用装配轮边驱动轴总成，且油封的工作条件得到改善。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于独立悬架车辆的十字轴式轮边驱动轴总成，属于汽车制造业，适用于独立悬架、采用十字轴式轮边驱动轴总成的越野车辆。
技术介绍
由于受到车辆扭矩的限制，全驱越野车中的轮边驱动轴总成须使用十字轴式万向节，但由于其突缘端面距较大，会造成主销偏距较大，易影响整车操控性能。为克服这一缺陷，常规轮边驱动轴总成一般将轮边输入轴与叉体做为一体结构(替代轮边输入突缘)，并在圆柱齿轮壳体内部进行锁紧定位，见图1。但其在使用过程中存在以下问题：(1)轮边输入轴叉A在壳体内部通过锁紧螺母2进行锁紧定位，使得调整主动圆柱齿轮轴承4的预紧力时受轮边驱动轴总成1的影响较大，因此在实际生产过程中常采用工艺轴进行装配，装配工艺复杂，需要二次装配；(2)输入端油封3的唇口直接与轮边输入轴叉A配合，容易受拆装和轮边驱动轴总成1跳动的影响而损坏；(3)由于轮边输入轴叉A在壳体内部锁紧，当维修更换轮边驱动轴总成1时，需要拆装整个轮边减速器，维修复杂。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种用于独立悬架车辆的十字轴式轮边驱动轴总成。本技术的目的是通过以下技术方案实现的，结合附图说明如下：一种用于独立悬架车辆的十字轴式轮边驱动轴总成，包括轮边驱动轴总成1、轮边输入端油封3、转向节4、主动圆柱齿轮5、主动圆柱齿轮轴承6和圆柱齿轮壳7；所述的轮边驱动轴总成1中轮边输入轴叉A与主动圆柱齿轮5花键连接，并采用螺栓2在圆柱齿轮壳7外部进行轴向锁紧定位；所述的输入端油封3安装在转向节4与主动圆柱齿轮5之间，且其油封唇口直接与主动圆柱齿轮5配合连接；所述的主动圆柱齿轮轴承6安装>
在主动圆柱齿轮5上。本技术与现有技术相比，有益效果为：本技术所述的用于独立悬架车辆中的轮边减速器总成结构紧凑、占用空间小、重量轻，具有结构简单、易实现、工艺性好、维修方便等特点；采用单螺栓外置式锁紧，轮边驱动轴总成的输入轴叉与主动圆柱齿轮采用花键联接，并采用螺栓在壳体外部进行轴向锁紧定位，维修更换时无需拆装轮边减速器，可以显著提高维修效率，降低维修成本；主动圆柱齿轮轴承安装在主动圆柱齿轮上，调整轴承预紧力时不用装配轮边驱动轴总成；轮边输入端油封安装在转向节与主动圆柱齿轮之间，不受轮边驱动轴总成跳动的影响，有效改善了油封的工作条件。附图说明图1为常规轮边驱动轴总成的结构示意图；图2为本技术用于独立悬架车辆的十字轴式轮边驱动轴总成的结构示意图。其中，1.轮边驱动轴总成 2.螺栓 3.轮边输入端油封 4.转向节 5.主动圆柱齿轮6.主动圆柱齿轮轴承 7.圆柱齿轮壳 A.轮边输入轴叉。具体实施方式下面结合附图描述本技术的实施例，但本技术并不限于此。一种用于独立悬架车辆的十字轴式轮边驱动轴总成，包括轮边驱动轴总成1、轮边输入端油封3、转向节4、主动圆柱齿轮5、主动圆柱齿轮轴承6和圆柱齿轮壳7；所述的轮边驱动轴总成1中的轮边输入轴叉A与主动圆柱齿轮5花键连接，并采用螺栓2在圆柱齿轮壳7外部进行轴向锁紧定位；所述的输入端油封3安装在转向节4与主动圆柱齿轮5之间，且其油封唇口直接与主动圆柱齿轮5配合连接，工作过程中不受轮边驱动轴总成1跳动的影响，使用寿命长；所述的主动圆柱齿轮轴承6安装在主动圆柱齿轮5上，预紧力调整简便，无需安装轮边驱动轴总成1。所述的主动圆柱齿轮5的内花键采用冷挤压工艺加工，材料利用率高。所述的圆柱齿轮壳7的壳体结构简单，重量较轻。如图1所示，当轮边减速器总成装配时，预先将螺栓2安装在轮边输入轴叉A上，然
后安装主动圆柱齿轮5，调整主动圆柱齿轮轴承6的预紧力，再将油封3压入转向节4中，最后安装轮边驱动轴总成1，拧紧螺栓2。当维修更换输入端油封3时，拧下连接螺栓2，拆下轮边驱动轴总成1，即可更换油封3。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于独立悬架车辆的十字轴式轮边驱动轴总成，其特征在于：包括轮边驱动轴总成1、轮边输入端油封3、转向节4、主动圆柱齿轮5、主动圆柱齿轮轴承6和圆柱齿轮壳7；所述的轮边驱动轴总成1中轮边输入轴叉A与主动圆柱齿轮5花键连接，并采用螺栓2在圆柱齿轮壳7外部进行轴向锁紧定位；所述的输入端油封3安装在转向节4与主动圆柱齿轮5之间，且其油封唇口直接与主动圆柱齿轮5配合连接；所述的主动圆柱齿轮轴承6安装在主动圆柱齿轮5上。

【技术特征摘要】
1.一种用于独立悬架车辆的十字轴式轮边驱动轴总成，其特征在于：包括轮边驱动轴总成1、轮边输入端油封3、转向节4、主动圆柱齿轮5、主动圆柱齿轮轴承6和圆柱齿轮壳7；所述的轮边驱动轴总成1中轮边输入轴叉A与主动圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩明磊，李庆臣，姜雷，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22