一种弹簧安装总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种弹簧安装总成及汽车，解决弹簧支架与弹簧之间进行装配时，经常存在装配不到位，进而产生异响的问题。本实用新型专利技术的弹簧安装总成包括：设置于汽车后桥总成上、与弹簧连接的安装底座，所述安装底座上设置有卡接部及固定部；其中，所述固定部突出设置于所述安装底座上，所述卡接部围绕所述固定部与所述安装底座连接的一端设置，所述弹簧套设于所述固定部上，且所述弹簧的一端与所述卡接部卡接，所述弹簧的另一端与汽车车架连接。本实用新型专利技术实施例中弹簧套设于固定部上，且弹簧的一端与卡接部卡接，实现弹簧与安装底座之间的可靠安装，避免了弹簧与安装底座由于安装不到位而产生异响的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设计
，特别是涉及一种弹簧安装总成及汽车。
技术介绍
弹簧支架焊接在汽车后桥上，主要用于支撑车架和安装弹簧，同时随同弹簧系统上下运动，但现有弹簧支架与弹簧之间进行装配时，经常存在装配不到位，进而导致产生异响的问题，大大降低了用户的使用体验。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种弹簧安装总成及汽车，用以解决弹簧支架与弹簧之间进行装配时，经常存在装配不到位，进而产生异响的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种弹簧安装总成，包括：设置于汽车后桥总成上、与弹簧连接的安装底座，所述安装底座上设置有卡接部及固定部；其中，所述固定部突出设置于所述安装底座上，所述卡接部围绕所述固定部与所述安装底座连接的一端设置，所述弹簧套设于所述固定部上，且所述弹簧的一端与所述卡接部卡接，所述弹簧的另一端与汽车车架连接。其中，所述卡接部为螺旋结构，且所述螺旋结构与所述弹簧被所述卡接部卡接部分的形状相适配。其中，所述安装底座包括：安装板及由所述安装板的四周边缘向所述安装板的一侧延伸形成的侧壁；其中，所述侧壁与所述汽车后桥总成固定连接，所述固定部及所述卡接部设置于所述安装板上。其中，所述侧壁上设置有定位孔，所述侧壁通过所述定位孔与所述汽车后桥总成固定连接。其中，所述侧壁上设置有减重孔。其中，所述固定部为一凸台结构。其中，所述固定部上设置有过水孔。其中，所述弹簧与所述安装底座连接的部分设置有橡胶护套。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的弹簧安装总成。本技术实施例具有以下有益效果：本技术实施例的弹簧安装总成，安装底座设置于汽车后桥总成上并与弹簧连接，该安装底座上突出设置有固定部，且该安装底座上、围绕固定部与安装底座连接的一端设置有卡接部，弹簧套设于固定部上，且弹簧的一端与所述卡接部卡接，实现弹簧与安装底座之间的可靠安装，避免了弹簧与安装底座由于安装不到位而产生异响的问题。附图说明图1为本技术实施例的弹簧安装总成的结构示意图；图2为本技术实施例的弹簧安装总成与汽车后桥总成的装配示意图。附图标记说明：1-安装底座，11-卡接部，12-固定部，121-过水孔，13-安装板，14-侧壁，141-定位孔，142-减重孔，2-汽车后桥总成，3-弹簧。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。本技术实施例解决弹簧支架与弹簧之间进行装配时，经常存在装配不到位，进而产生异响的问题，本技术实施例提供了一种弹簧安装总成，如图1和图2所示，包括：设置于汽车后桥总成2上、与弹簧3连接的安装底座1，所述安装底座1上设置有卡接部11及固定部12。该固定部12可具体为一凸台结构或圆柱结构。其中，所述固定部12突出设置于所述安装底座1上，所述卡接部11围绕所述固定部12与所述安装底座1连接的一端设置，所述弹簧3套设于所述固定
部12上，且所述弹簧3的一端与所述卡接部11卡接，所述弹簧3的另一端与汽车车架连接。本技术实施例的弹簧安装总成，安装底座设置于汽车后桥总成上并与弹簧连接，该安装底座上突出设置有固定部，且该安装底座上、围绕固定部与安装底座连接的一端设置有卡接部，弹簧套设于固定部上，且弹簧的一端与所述卡接部卡接，实现弹簧与安装底座之间的可靠安装，避免了弹簧与安装底座由于安装不到位而产生异响的问题。优选地，上述卡接部11为螺旋结构，且所述螺旋结构与所述弹簧3被所述卡接部11卡接部分的形状相适配，使得弹簧3的一端与安装底座1的卡接部11匹配连接，确保弹簧3与安装底座1的准确安装，防止在后桥上下跳动的过程中弹簧出现异响的问题。进一步地，上述安装底座1包括：安装板13及由所述安装板13的四周边缘向所述安装板13的一侧延伸形成的侧壁14；其中，所述侧壁14与所述汽车后桥总成2固定连接，所述固定部12及所述卡接部11设置于所述安装板13上。在本技术的具体实施例中，上述侧壁14上设置有定位孔141，侧壁14通过所述定位孔141与所述汽车后桥总成2固定连接，具体的，在侧壁14的相对两侧各有一定位孔141，侧壁14通过两个定位孔141与上述汽车后桥总成2焊接。进一步地，所述侧壁14上还设置有减重孔142，有效减轻了整车重量。优选地，上述固定部12上设置有过水孔121，具体的，如图1所示，该固定部为一凸台结构，该凸台结构能够有效防止弹簧在平面内移动，且该凸台结构的中心位置设置有上述过水孔121，通过该过水孔能够及时过水，防止弹簧发生锈蚀并产生断裂失效。优选地，所述弹簧3与所述安装底座1连接的部分设置有橡胶护套。在本技术的具体实施例中，弹簧3为金属材质，安装底座1为金属材质，通过在弹簧3与安装底座1连接的部分设置橡胶护套，能够有效防止在弹簧上下运动的过程中产生磨损。本技术实施例的弹簧安装总成，安装底座1、固定部12与卡接部11为
冲压总成件，安装时，安装底座1焊接在汽车后桥总成上，弹簧3套设于固定部12上，且下端与安装底座1的卡接部11匹配连接，本技术实施例的弹簧安装总成安装简单，此外，这种总成性能可靠、耐用、不易破坏。相应的由于本技术实施例的弹簧安装总成，应用于汽车，因此，本技术实施例还提供了一种汽车，其中，上述弹簧安装总成的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。本技术实施例的弹簧安装总成及汽车，安装底座设置于汽车后桥总成上并与弹簧连接，该安装底座上突出设置有固定部，且该安装底座上、围绕固定部与安装底座连接的一端设置有卡接部，弹簧套设于固定部上，且弹簧的一端与所述卡接部卡接，实现弹簧与安装底座之间的可靠安装，避免了弹簧与安装底座由于安装不到位而产生异响的问题。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧安装总成，其特征在于，包括：设置于汽车后桥总成上、与弹簧连接的安装底座，所述安装底座上设置有卡接部及固定部；其中，所述固定部突出设置于所述安装底座上，所述卡接部围绕所述固定部与所述安装底座连接的一端设置，所述弹簧套设于所述固定部上，且所述弹簧的一端与所述卡接部卡接，所述弹簧的另一端与汽车车架连接。

【技术特征摘要】
1.一种弹簧安装总成，其特征在于，包括：设置于汽车后桥总成上、与弹簧连接的安装底座，所述安装底座上设置有卡接部及固定部；其中，所述固定部突出设置于所述安装底座上，所述卡接部围绕所述固定部与所述安装底座连接的一端设置，所述弹簧套设于所述固定部上，且所述弹簧的一端与所述卡接部卡接，所述弹簧的另一端与汽车车架连接。2.根据权利要求1所述的弹簧安装总成，其特征在于，所述卡接部为螺旋结构，且所述螺旋结构与所述弹簧被所述卡接部卡接部分的形状相适配。3.根据权利要求1所述的弹簧安装总成，其特征在于，所述安装底座包括：安装板及由所述安装板的四周边缘向所述安装板的一侧延伸形成的侧壁；其中，所述侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：于慧，梁雅楠，曹广雷，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11