【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于特种车辆
，具体涉及一种翼开厢式车辆的车厢前挡水机构。
技术介绍
图1给出已有技术中的运钞车的车厢厢体1，该车厢厢体1的长度方向的对应两侧 各为侧翼门ll，一对侧翼门11的长度方向的上部各用铰链2(也称合页)与车厢厢体1的 顶板12连结。为了对侧翼门11与顶板12的铰接部位实施密封，以避免雨水侵入车厢厢体 1内，因此在顶板12的上方敷设有防水布3，具体是将防水布3的长度方向的两侧用压条32 与一对侧翼门11的顶部压固，从而由防水布3起到对前述的铰链2的封闭作用，保障车厢 厢体1内的干燥。进而，以免雨水从侧翼门11与顶板12相铰接的铰接部位的端部即铰链 2的铰链槽(缝)的端部侵入车厢厢体l内，因此必须将防水布3的端部留出余地，使防水 布3的端部的冗余部分31耷拉在前挡板13上。 上述结构在实际的使用过程中暴露以下问题一是由于防水布3的前端的冗余部 分31犹如窗帘般的效应覆盖在车厢厢体1的前挡板13上，因而有损观瞻；二是在车辆行 驶状态下，冗余部分31会产生扇子般的效应而不停地拍打前挡板13，不仅产生剌耳的拍打 声，而且导致冗余部分31撕裂，尤其...
【技术保护点】
一种翼开厢式车辆的车厢前挡水机构，所述的运钞车包括由一对侧翼门（１１）、顶板（１２）和前、后挡板（１３、１４）构成的车厢厢体（１），一对侧翼门（１１）由铰链（２）与所述顶板（１２）铰链连接，在顶板（１２）上覆盖有防水布（３），防水布（３）的长度方向的一侧通过压条（３２）与一对侧翼门（１１）中的其中一扇侧翼门（１１）的顶部固定，而防水布（３）的长度方向的另一侧同样通过压条（３２）与一对侧翼门（１１）中的另一扇侧翼门（１１）的顶部固定，防水布（３）的前端的冗余部分（３１）延伸到所述的前挡板（１３）的上部，其特征在于所述的车厢前挡水机构包括顶压板（４）、一对边压板（５）和一前挡水...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘懋功，马知才，何兴华，钱利亚，黄健，邵春华，唐燕，
申请(专利权)人：常熟华东汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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