翼展车厢体锁扣制造技术

本发明专利技术公开了一种翼展车厢体锁扣，设置于翼展车的车厢底部边缘，用于锁住翼展车的车厢侧翼，包括：座板、压板、卡紧块、第一销轴和第二销轴，所述压板通过所述第一销轴与所述座板相连接，所述卡紧块通过所述第二销轴与所述座板相连接，所述压板上开有一窗口，所述卡紧块上具有一凸起块，所述凸起块同所述窗口相配合卡接。通过上述方式，本发明专利技术具有结构简单、操作方便、易更换的特点，且操作人员的误操作不会损坏厢体，对厢体具有保护作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及卡车厢体配件
，特别是涉及一种翼展车厢体锁扣。
技术介绍
翼展车，是普通厢式车的改进，通过动力弹簧、手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，该车顶部、前板后门结构同铁瓦楞厢式车，侧边由翻转侧翼、上边板、底座板组成。由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。 现有的翼展车厢体锁扣，都是在厢体侧翼上设置一个挂钩，厢体底座上设置锁扣，通过厢体底座上的锁扣与厢体侧翼上的挂钩锁死。虽然保证了货物在运输过程中的安全可靠，但是，当操作人员在未打开锁扣的情况下，不小心按动侧翼展开按钮，那就会造成厢体的严重损坏。例如，中国专利号为200920186097. 4的专利，其公开了一种结构简单、操作方便的翼展车厢锁具。其中，翼展车厢锁具包括有多个在厢体底座上间隔设置的锁具支座、锁具轴和设置在厢体侧翼上的锁具销，通过锁具销插入锁具轴上的槽孔来锁住厢体侧翼。但是这样的结构在误操作时也会损坏厢体，并未解决误操作时对厢体损坏的问题。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种翼展车厢体锁扣，具有结构简单、操作方便、易更换的特点，且操作人员的误操作不会损坏厢体，对厢体具有保护作用。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是提供一种翼展车厢体锁扣，设置于翼展车的车厢底部边缘，用于锁住翼展车的车厢侧翼，包括座板、压板、卡紧块、第一销轴和第二销轴，所述压板通过所述第一销轴与所述座板相连接，所述卡紧块通过所述第二销轴与所述座板相连接，所述压板上开有一窗口，所述卡紧块上具有一凸起块，所述凸起块同所述窗口相配合卡接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第一销轴的两端还分别设置有第一弹性挡圈，用于限制所述第一销轴的位移。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第二销轴的两端还分别设置有第二弹性挡圈，用于限制所述第二销轴的位移。在本专利技术一个较佳实施例中，所述翼展车厢体锁扣进一步包括扭簧，所述扭簧设置在所述卡紧块上，与所述第二销轴相连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述压板的头部具有一向内的弯折斜度，用于卡住翼展车的车厢侧翼。在本专利技术一个较佳实施例中，所述座板上设有若干螺纹孔，用于同翼展车的车厢底部螺接固定。本专利技术的有益效果是采用与座板相连接的卡紧块上的凸起块同压板上的窗口相配合卡接，通过卡紧块上的扭簧弹力卡紧，使压板锁住翼展车的车厢侧翼，具有结构简单、操作方便、易更换的特点；且压板锁住车厢侧翼的头部采用弯折斜度，即使操作人员误操作也不会损坏厢体，对厢体具有保护作用。附图说明图I是本专利技术翼展车厢体锁扣一较佳实施例的拆装示意 图2是图I所示翼展车厢体锁扣一较佳实施例的装配示意图；· 附图中各部件的标记如下1、座板，11、螺纹孔，2、压板，21、窗口，22、头部，3、卡紧块，31、凸起块，4、第一销轴，5、第二销轴，6、第一弹性挡圈，7、第二弹性挡圈，8、扭簧。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图I和图2，本专利技术实施例包括 一种翼展车厢体锁扣，设置于翼展车的车厢底部边缘，用于锁住翼展车的车厢侧翼，包括座板I、压板2、卡紧块3、第一销轴4和第二销轴5，所述压板2通过所述第一销轴4与所述座板I相连接，所述卡紧块3通过所述第二销轴5与所述座板I相连接，所述压板2上开有一窗口 21，所述卡紧块3上具有一凸起块31，所述凸起块31同所述窗口 21相配合卡接。其中，所述第一销轴4的两端还分别设置有第一弹性挡圈6，用于限制所述第一销轴4的位移。所述第二销轴5的两端还分别设置有第二弹性挡圈7，用于限制所述第二销轴5的位移。所述翼展车厢体锁扣进一步包括扭簧8，所述扭簧8设置在所述卡紧块3上，与所述第二销轴5相连接。所述压板2的头部22具有一向内的弯折斜度，用于卡住翼展车的车厢侧翼。所述座板I上设有若干螺纹孔11，用于同翼展车的车厢底部螺接固定。当操作人员在未打开本专利技术的锁扣的情况下，不小心按动侧翼展开按钮，侧翼会随着展开弧度沿着压板上的弯折斜度顺利通过锁扣，而不与锁扣接触，因此，避免了厢体被损坏。而车厢内部的货物的撞击又不会使厢体侧翼打开，因此，保证了货物的安全。当厢体上使用的部分锁扣损坏时，可以很方便的进行更换。本专利技术揭示了一种翼展车厢体锁扣，采用与座板相连接的卡紧块上的凸起块同压板上的窗口相配合卡接，通过卡紧块上的扭簧弹力卡紧，使压板锁住翼展车的车厢侧翼，具有结构简单、操作方便、易更换的特点；且压板锁住车厢侧翼的头部采用弯折斜度，即使操作人员误操作也不会损坏厢体，对厢体具有保护作用。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。权利要求1.一种翼展车厢体锁扣，设置于翼展车的车厢底部边缘，用于锁住翼展车的车厢侧翼，其特征在于，包括座板、压板、卡紧块、第一销轴和第二销轴，所述压板通过所述第一销轴与所述座板相连接，所述卡紧块通过所述第二销轴与所述座板相连接，所述压板上开有一窗口，所述卡紧块上具有一凸起块，所述凸起块同所述窗口相配合卡接。2.根据权利要求I所述的翼展车厢体锁扣，其特征在于，所述第一销轴的两端还分别设置有第一弹性挡圈，用于限制所述第一销轴的位移。3.根据权利要求I所述的翼展车厢体锁扣，其特征在于，所述第二销轴的两端还分别设置有第二弹性挡圈，用于限制所述第二销轴的位移。4.根据权利要求I所述的翼展车厢体锁扣，其特征在于，所述翼展车厢体锁扣进一步包括扭簧，所述扭簧设置在所述卡紧块上，与所述第二销轴相连接。5.根据权利要求I所述的翼展车厢体锁扣，其特征在于，所述压板的头部具有一向内的弯折斜度，用于卡住翼展车的车厢侧翼。6.根据权利要求I所述的翼展车厢体锁扣，其特征在于，所述座板上设有若干螺纹孔，用于同翼展车的车厢底部螺接固定。全文摘要本专利技术公开了一种翼展车厢体锁扣，设置于翼展车的车厢底部边缘，用于锁住翼展车的车厢侧翼，包括座板、压板、卡紧块、第一销轴和第二销轴，所述压板通过所述第一销轴与所述座板相连接，所述卡紧块通过所述第二销轴与所述座板相连接，所述压板上开有一窗口，所述卡紧块上具有一凸起块，所述凸起块同所述窗口相配合卡接。通过上述方式，本专利技术具有结构简单、操作方便、易更换的特点，且操作人员的误操作不会损坏厢体，对厢体具有保护作用。文档编号B62D33/04GK102910214SQ20121044049公开日2013年2月6日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日专利技术者王刚 申请人:常熟申毅卡车厢体制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翼展车厢体锁扣，设置于翼展车的车厢底部边缘，用于锁住翼展车的车厢侧翼，其特征在于，包括：座板、压板、卡紧块、第一销轴和第二销轴，所述压板通过所述第一销轴与所述座板相连接，所述卡紧块通过所述第二销轴与所述座板相连接，所述压板上开有一窗口，所述卡紧块上具有一凸起块，所述凸起块同所述窗口相配合卡接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，
申请(专利权)人：常熟申毅卡车厢体制造有限公司，
类型：发明
国别省市：