轨道车辆轮盘制动试验机制造技术

技术编号:4134972 阅读:295 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆轮盘制动试验机,包括驱动单元、由驱动单元带动的滚轮单元、及制动单元,驱动单元与滚轮单元之间通过万向节联接;其中,制动单元包括制动平台、轮盘组件、制动夹钳、设置于制动夹钳上的制动闸片、用于固定所述制动夹钳的夹钳安装座,轮盘组件及夹钳安装座设置于制动平台上。本实用新型专利技术的驱动单元可以利用现有技术中的轨道车辆滚动试验台进行提供,利用其中的一个驱动单元提供动力,再利用一个或几个驱动单元及滚轮单元提供机械惯量,将轮盘制动试验机的驱动部分和机械惯量集成在滚动试验台上,相应地只需要单独配置制动单元,可以大幅度降低设备成本。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩擦制动试验机,特别涉及一种适用于轨道车辆的轴/轮盘制动试验机,属车辆制动性能试验

技术介绍
自2006年以来,我国高速动车组技术发展很快,其中,制动技术是高速动车组的 九大关键技术之一,其涉及到旅客生命和国家财产安全。 就高速动车组来说,制动方式有两种形式, 一是基础的空气制动,二是再生制动,其中,再生制动是目前高速动车组的优先制动方式,基础空气制动作为补充,但是,基础空气制动仍是最可靠、最安全的制动方式,尤其是在再生制动失效的情况下。 就基础空气制动而言,对于普遍的拖车一般是采用轴盘制动或轴盘与轮盘联合制动,对于高速动车组长只能采用轮盘制动,高速动车组的技术条件严格规定,纯基础空气制动的能力必须满足,在无再生制动的条件下,在最高运行速度下,必须在规定距离内停车的要求,轮盘制动的性能和能力成为制动技术最为关心的内容。 制动试验机是对轮盘制动性能和能力进行试验和检测的设备,目前,对于轨道车 辆的轮盘制动试验机基本是从国外进口 ,价格昂贵。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足,提供一种可以利用现有设备改 造,大幅度降低设备成本,结构简单的轨道车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆轮盘制动试验机,其特征在于:包括驱动单元(1)、及由驱动单元(1)带动的滚轮单元(2)和制动单元(3),所述驱动单元(1)与滚轮单元(2)之间通过万向节(18)联接;其中,所述驱动单元(1)包括驱动平台、驱动电机(4)、由驱动电机(4)驱动的飞轮组(5)及变速箱(6),所述驱动电机(4)、飞轮组(5)及变速箱(6)固定设置在驱动平台上,所述驱动电机(4)与飞轮组(5)和变速箱(6)之间通过联轴器(7)联接;所述滚轮单元(2)包括滚动平台、一滚轮轮对、一对用于支撑所述滚轮轮对的滚轮支架(8),所述滚轮轮对由两个带短轴(9)的滚轮(10)和联接该两个短轴(9)的中间轴(11)组成,所述...

【技术特征摘要】
一种轨道车辆轮盘制动试验机,其特征在于包括驱动单元(1)、及由驱动单元(1)带动的滚轮单元(2)和制动单元(3),所述驱动单元(1)与滚轮单元(2)之间通过万向节(18)联接;其中,所述驱动单元(1)包括驱动平台、驱动电机(4)、由驱动电机(4)驱动的飞轮组(5)及变速箱(6),所述驱动电机(4)、飞轮组(5)及变速箱(6)固定设置在驱动平台上,所述驱动电机(4)与飞轮组(5)和变速箱(6)之间通过联轴器(7)联接;所述滚轮单元(2)包括滚动平台、一滚轮轮对、一对用于支撑所述滚轮轮对的滚轮支架(8),所述滚轮轮对由两个带短轴(9)的滚轮(10)和联接该两个短轴(9)的中间轴(11)组成,所述滚轮支架(8)固定于滚动平台上;所述制动单元(3)包括制动平台、轮盘组件、制动夹钳、设置于所述制动夹钳上的制动闸片(12)、用于固定所述制动夹钳的夹钳安装座,所述轮盘组件及夹钳安装座设置于所述制动平台上。2. 根据权利要求l所述的轨道车辆轮盘制动试验机,其特征在于所述中间轴(11)与 两个短轴(9)之间可拆卸联接,所述制动单元(3)中的轮盘组件包括轮盘(13),所述轮盘 (13)固定于所述中间轴(11)上。3. 根据权利要求1所述的轨道车辆轮盘制...

【专利技术属性】
技术研发人员:倪平涛张洪
申请(专利权)人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:95[中国|青岛]

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