【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩擦制动试验机,特别涉及一种适用于轨道车辆的轴/轮盘制动试验机,属车辆制动性能试验
技术介绍
自2006年以来,我国高速动车组技术发展很快,其中,制动技术是高速动车组的 九大关键技术之一,其涉及到旅客生命和国家财产安全。 就高速动车组来说,制动方式有两种形式, 一是基础的空气制动,二是再生制动,其中,再生制动是目前高速动车组的优先制动方式,基础空气制动作为补充,但是,基础空气制动仍是最可靠、最安全的制动方式,尤其是在再生制动失效的情况下。 就基础空气制动而言,对于普遍的拖车一般是采用轴盘制动或轴盘与轮盘联合制动,对于高速动车组长只能采用轮盘制动,高速动车组的技术条件严格规定,纯基础空气制动的能力必须满足,在无再生制动的条件下,在最高运行速度下,必须在规定距离内停车的要求,轮盘制动的性能和能力成为制动技术最为关心的内容。 制动试验机是对轮盘制动性能和能力进行试验和检测的设备,目前,对于轨道车 辆的轮盘制动试验机基本是从国外进口 ,价格昂贵。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足,提供一种可以利用现有设备改 造,大幅度降低设备成本 ...
【技术保护点】
一种轨道车辆轮盘制动试验机,其特征在于:包括驱动单元(1)、及由驱动单元(1)带动的滚轮单元(2)和制动单元(3),所述驱动单元(1)与滚轮单元(2)之间通过万向节(18)联接;其中,所述驱动单元(1)包括驱动平台、驱动电机(4)、由驱动电机(4)驱动的飞轮组(5)及变速箱(6),所述驱动电机(4)、飞轮组(5)及变速箱(6)固定设置在驱动平台上,所述驱动电机(4)与飞轮组(5)和变速箱(6)之间通过联轴器(7)联接;所述滚轮单元(2)包括滚动平台、一滚轮轮对、一对用于支撑所述滚轮轮对的滚轮支架(8),所述滚轮轮对由两个带短轴(9)的滚轮(10)和联接该两个短轴(9)的中间 ...
【技术特征摘要】
一种轨道车辆轮盘制动试验机,其特征在于包括驱动单元(1)、及由驱动单元(1)带动的滚轮单元(2)和制动单元(3),所述驱动单元(1)与滚轮单元(2)之间通过万向节(18)联接;其中,所述驱动单元(1)包括驱动平台、驱动电机(4)、由驱动电机(4)驱动的飞轮组(5)及变速箱(6),所述驱动电机(4)、飞轮组(5)及变速箱(6)固定设置在驱动平台上,所述驱动电机(4)与飞轮组(5)和变速箱(6)之间通过联轴器(7)联接;所述滚轮单元(2)包括滚动平台、一滚轮轮对、一对用于支撑所述滚轮轮对的滚轮支架(8),所述滚轮轮对由两个带短轴(9)的滚轮(10)和联接该两个短轴(9)的中间轴(11)组成,所述滚轮支架(8)固定于滚动平台上;所述制动单元(3)包括制动平台、轮盘组件、制动夹钳、设置于所述制动夹钳上的制动闸片(12)、用于固定所述制动夹钳的夹钳安装座,所述轮盘组件及夹钳安装座设置于所述制动平台上。2. 根据权利要求l所述的轨道车辆轮盘制动试验机,其特征在于所述中间轴(11)与 两个短轴(9)之间可拆卸联接,所述制动单元(3)中的轮盘组件包括轮盘(13),所述轮盘 (13)固定于所述中间轴(11)上。3. 根据权利要求1所述的轨道车辆轮盘制...
【专利技术属性】
技术研发人员:倪平涛,张洪,
申请(专利权)人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:95[中国|青岛]
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