【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车座椅滑轨的锁定装置，具体是指用于手动汽车座椅滑 轨上的一种锁定、解锁方便可靠，可微调座距、抗冲击失控解锁的一种汽车座 椅滑轨的内置式双柱销锁定装置。
技术介绍
汽车座椅的前后位置的调整与锁定，按座椅型式分电动式和手动式，电动 座椅是通过电动驱动器来实现座椅位置的调节和锁定；手动座椅是通过手动扳 动设在座椅滑轨上的锁定装置的扳手解锁，依靠人力调节好座椅位置，再松开 扳手锁定座椅。现有技术的汽车手动座椅锁定装置，有内置卡爪式和侧挂卡爪 式二种，其中，内置卡爪式装置存在结构复杂，装配工艺繁复，机械强度低的 不足，且无微调功能，位置调节的行程难以控制，稍一用力就会超程，驾乘者 不易将座椅调整到舒适的位置；侧挂卡爪式装置存在因机构应力过于集中，易 导致在汽车碰撞时失控解锁的隐患，同样也存在无微调功能，位置调节的行程 难以控制的问题。综上，现有技术存在结构复杂、易失控解锁、无微调功能的 问题与不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题与不足，本专利技术采用在滑动轨道上设置锁具 和钥具，在锁具中设置由滑芯带动二只柱销，由钥具控制滑芯作上下移动，在 固定...
【技术保护点】
汽车座椅滑轨的内置式双柱销锁定装置，包括锁具（１）、钥具（２）、固定轨道（０１）、滑动轨道（０２）、侧板（０３），其特征在于：所述的锁具（１）由支承架（１１）、滑芯（１２）、柱销（１３）、弹簧（１４）、罩壳（１５）构成，其中，支承架（１１）为二边设有折边外檐的凹槽形钢板构件，沿长边轴线，槽底设有二个圆形通孔（１１１），直径与柱销（１３）柱体滑动配合，二边的折边外檐上，对称设有一个圆形铆孔和一个圆柱形定位凸包；滑芯（１２）为塑料矩形块体构件，块体四边外形尺寸活动配合于罩壳（１５）的内壁，高度尺寸小于罩壳（１５）的内腔深度，块体沿长边轴线设有与支承架（１１）槽底通孔（１１１）位...
【技术特征摘要】
1、汽车座椅滑轨的内置式双柱销锁定装置，包括锁具(1)、钥具(2)、固定轨道(01)、滑动轨道(02)、侧板(03)，其特征在于所述的锁具(1)由支承架(11)、滑芯(12)、柱销(13)、弹簧(14)、罩壳(15)构成，其中，支承架(11)为二边设有折边外檐的凹槽形钢板构件，沿长边轴线，槽底设有二个圆形通孔(111)，直径与柱销(13)柱体滑动配合，二边的折边外檐上，对称设有一个圆形铆孔和一个圆柱形定位凸包；滑芯(12)为塑料矩形块体构件，块体四边外形尺寸活动配合于罩壳(15)的内壁，高度尺寸小于罩壳(15)的内腔深度，块体沿长边轴线设有与支承架(11)槽底通孔(111)位置间距对应的上大下小的二个圆形沉头台阶通孔(121)，上部大台阶直径略大于柱销(13)的挡圈台阶(131)直径，下部小孔直径与柱销(13)柱体滑动配合，块体的长边侧面上，在避开贯穿块体上下端面的圆形沉头台阶通孔(121)的位置，设有间距对称的三个矩形通孔(122)；柱销(13)为钢制圆柱形柱体构件，柱体的中偏下部位置的柱面上设有一圈凸出的挡圈台阶(131)，柱体的上端设有圆锥倒角，下端设有角度较小的圆锥自锁倒角；弹簧(14)为圆形截面的圆柱螺旋压缩弹簧，外径略小于滑芯(12)的沉头大台阶直径，内径略大于柱销(13)的柱体直径；罩壳(15)为塑料矩形薄壁盒状构件，盒体四边外形尺寸与支承架(11)凹槽内壁活动配合，长边盒框设有与滑芯(12)的矩形通孔(122)位置对应的三个矩形透孔(152)，盒底下沿设有向内的倒钩，盒顶设有与滑芯(12)台阶通孔(121)位置对应的顶孔(151)，直径与柱销(13)柱体滑动配合；弹簧(14)套入柱销(13)上部柱体位于挡圈台阶(131)之上，置于滑芯(12)台阶通孔(121)的上部大台阶中，罩壳(15)由上而下，盒顶部的顶孔(151)套入柱销(13)上部柱体向下压缩弹簧(14)，盒底下沿的倒钩扣住滑芯(12)的底部，受弹簧(14)的作用，二只柱销(13)的下部伸出滑芯(12)的底部，上部露出盒顶部的顶孔(151)，支承架(11)由下而上，其槽底的二个圆形通孔(111)套入伸出滑芯(12)底部的柱销(13)的下部，将滑芯(12)托在其槽中，构成锁具(1)；所述的钥具(2)由铰链板(21)、转轴(22)、扭簧(23)、撬钩板(24)、弱音套(25)构成，其中，铰链板(21)为钢板构件，板体下部二端设有直角折边且向下卷曲的轴套，上部二端设有铆孔；转轴(22)为一端设有帽头，另一端设有圆锥倒角的圆柱杆状钢制轴件；扭簧(23)为圆形截面的圆柱螺旋扭矩弹簧；撬钩...
【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，张西农，李辉太，
申请(专利权)人：宁波双林汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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