一种汽车前桥盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前桥的零部件，尤其是涉及一种汽车前桥盘式制动器。其主要是解决现有技术所存在的鼓式制动器具有摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较大，效能较不稳定，并且制动盘沿厚度方向的热膨胀量极大，使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大等的技术问题。本实用新型专利技术包括前轴（１），前轴两端各设有制动器（２）其特征在于所述的制动器（２）为１９．５英寸制动器，制动器的外侧设有制动盘（３），制动盘内固定有轮毂（４），轮毂上连接有气室（５），两个制动器（２）都通过传动杆铰接横拉杆（６）的两端，制动器上还连接有直拉杆臂（７）。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车前桥的零部件，尤其是涉及一种汽车前桥盘式制动器。
技术介绍
目前常见的汽车前桥采用鼓式制动器总成进行制动。鼓式制动器总成主要包括制 动轮缸总成和制动底板总成，制动轮缸总成装在制动底板总成上，并连接制动用的蹄片。中 国专利公开了一种汽车鼓式制动器(授权公告号CN 200985972Y)，其主要由鼓体、蹄铁及 紧覆于蹄铁外表的摩擦衬带、凸轮组成，两相对呈半圆弧状的蹄铁的静端各与装于轴套块 固定轴转动配合，动端由复位弹簧施力与凸轮顶触，其与固定轴转动配合的蹄铁的轴孔的 位置可变换，蹄铁与固定轴转动配合的轴套制成孔位逐渐上移的多个单独轴套块，轴套块 装于轴套座内，轴套座内制有相隔的两个与轴套块配合的容腔，装入轴套块后通过盖板由 螺钉将轴套座和轴套块固定，单独轴套块有2-3块，各轴套块的轴孔位置依次上移，蹄铁的 静端开有与轴套块周边形状相同的镶孔，轴套块镶嵌于镶孔内，制备多块每块轴孔位置相 同的轴套块，轴套块长向尺寸小于轴套座内容腔的长向尺寸，其余留的间隙供垫片插垫，根 据需要，将垫片插垫于轴套块上端或下端或上下端。但是这种鼓式制动器具有摩擦助势作 用，因而制动器效能受摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前桥盘式制动器，包括前轴（１），前轴两端各设有制动器（２）其特征在于所述的制动器（２）为１９．５英寸制动器，制动器的外侧设有制动盘（３），制动盘内固定有轮毂（４），轮毂上连接有气室（５），气室设在制动器的内侧，两个制动器（２）都通过传动杆铰接横拉杆（６）的两端，制动器上还连接有直拉杆臂（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永，沈向前，
申请(专利权)人：浙江双臣车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]