高强度自行车花毂制造技术

一种高强度自行车花毂，包括花毂壳体和主轴，所述花毂壳体两端通过轴承套装在主轴上，所述花毂壳体包括中管，所述中管上设有至少三条以上的轴向布置的轴向凸条，所述轴向凸条上轴向分布有辐条安装孔，多个辐条安装孔以所述中管的中线为中心对称设置。本发明专利技术提供一种简化装配工序、提升轮圈的强度的高强度自行车花毂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种自行车花毂。
技术介绍
自行车花鼓是两边有两个圆盘，圆盘上有孔来安装辅条，需要逐根调整钢丝的长 度，且装配时容易出现重心偏差椭圆等现象，装配费时费力，轮圈的强度较低。而随着自行 车由昔日的代步工具演变成今日的运动器材的趋势，人们对自行车的性能亦提出了更高的 要求，因此，花鼓作为自行车的主要部件，改变花鼓结构以此提高自行车性能显得很有必要。
技术实现思路
为了克服现有的自行车花毂的装配费时费力、轮圈的强度较低的不足，本专利技术提 供一种简化装配工序、提升轮圈的强度的高强度自行车花毂。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种高强度自行车花毂，包括花毂壳体和主轴，所述花毂壳体两端通过轴承套装 在主轴上，所述花毂壳体包括中管，所述中管上设有至少三条以上的轴向布置的轴向凸条， 所述轴向凸条上轴向分布有辐条安装孔，多个辐条安装孔以所述中管的中线为中心对称设置。进一步，多条轴向凸条沿着中管外圈径向等弧度间隔分布。再进一步，所述轴向凸条与所述中管呈一体。本专利技术的技术构思为花鼓壳体部分采用铝合金整体锻造而成，中管上凸起多条 均布的轴向凸条，所述轴向凸条上冲孔用来安装辐条。由于轴向凸条上的辐条安装孔呈轴 向分布，可安装多跟不同长度的辅条，错开辅条的长度来支撑轮圈，使轮圈强度加大。轮圈， 辅条，花鼓装配时也不会出现中心偏差椭圆等现象，不需逐根调整钢丝长度，可提高装配工 效。本专利技术的有益效果为简化装配工序、提升轮圈的强度。 附图说明图1是一种高强度自行车花毂的示意图。图2是另一种高强度自行车花毂的示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。参照图1和图2，一种高强度自行车花毂，包括花毂壳体1和主轴2，所述花毂壳体 1两端通过轴承3套装在主轴2上，所述花毂壳体2包括中管4，所述中管4上设有至少三 条以上的轴向布置的轴向凸条5，所述轴向凸条5上轴向分布有辐条安装孔6，多个辐条安3装孔6以所述中管的中线为中心对称设置。多条轴向凸条5沿着中管外圈径向等弧度间隔分布。所述轴向凸条与所述中管呈一体。通常，所述轴向凸条为3 10条；参照图1，所述辐条安装孔为12个，两边各分布 6个，参照图2，辐条安装孔为6个，两边各分布3个；当然，根据需要，也可以进行其他类似 设计。本实施例中，花鼓壳体1部分采用铝合金整体锻造而成，中管4上凸起多条均布 的轴向凸条5，所述轴向凸条上冲孔用来安装辐条。由于轴向凸条上的辐条安装孔呈轴向 分布，可安装多跟不同长度的辅条，错开辅条的长度来支撑轮圈，使轮圈强度加大。轮圈， 辅条，花鼓装配时也不会出现中心偏差椭圆等现象，不需逐根调整钢丝长度，可提高装配工 效。权利要求一种高强度自行车花毂，包括花毂壳体和主轴，所述花毂壳体两端通过轴承套装在主轴上，所述花毂壳体包括中管，其特征在于所述中管上设有至少三条以上的轴向布置的轴向凸条，所述轴向凸条上轴向分布有辐条安装孔，多个辐条安装孔以所述中管的中线为中心对称设置。2.如权利要求1所述的高强度自行车花毂，其特征在于条轴向凸条沿着中管外圈径 向等弧度间隔分布。3.如权利要求1或2所述的高强度自行车花毂，其特征在于所述轴向凸条与所述中管呈一体。全文摘要一种高强度自行车花毂，包括花毂壳体和主轴，所述花毂壳体两端通过轴承套装在主轴上，所述花毂壳体包括中管，所述中管上设有至少三条以上的轴向布置的轴向凸条，所述轴向凸条上轴向分布有辐条安装孔，多个辐条安装孔以所述中管的中线为中心对称设置。本专利技术提供一种简化装配工序、提升轮圈的强度的高强度自行车花毂。文档编号B60B37/10GK101850696SQ20101020401公开日2010年10月6日 申请日期2010年6月21日 优先权日2010年6月21日专利技术者陈军政 申请人:宁波威玛斯车业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度自行车花毂，包括花毂壳体和主轴，所述花毂壳体两端通过轴承套装在主轴上，所述花毂壳体包括中管，其特征在于：所述中管上设有至少三条以上的轴向布置的轴向凸条，所述轴向凸条上轴向分布有辐条安装孔，多个辐条安装孔以所述中管的中线为中心对称设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军政，
申请(专利权)人：宁波威玛斯车业有限公司，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]