多辐条自行车花毂制造技术

本实用新型专利技术涉及多辐条自行车花毂，包括中管、穿设于中管内的轴杆、分别套接于中管两端连接体、两个分别连接在两端连接体上的花盘、承珠槽座、装于承珠槽座内的滚动体，套在轴杆上与滚动体相抵的轴挡、与轴挡相抵的锁紧螺母，所述的花盘靠近中管一端套接于连接体上，所述的承珠槽座内套接于花盘的远离中管一端，所述的单个花盘上至少设有２０－７２个辐条安装孔。本实用新型专利技术提供的自行车花毂可使得自行车车轮的牢固性大大增强，车轮不易扭曲变形。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

多辐条自行车花毂(一)
本技术涉及一种自行车花毂。(二)
技术介绍
常见的自行车花毂其两侧的花盘上一般各具16个辐条安装孔， 用于安装16根辐条，辐条一端固接在花毂的辐条安装孔上，另一端 固定在车轮钢圈上，这样的设计对于作为代步工具的普通自行车来 说，其车轮的牢固性是够用的。而随着自行车演变成为运动器材的趋 势，人们对自行车的性能提出了更高的要求，特别是在一些需要抵抗 强震动强撞击的场合，普通的花毂由于其可安装的辐条数目偏少，不 可避免的使自行车存在着车轮牢固性低、易扭曲变形的隐患。(三)
技术实现思路
为了解决现有的自行车花毂由于可安装的辐条数目偏少所带来 的牢固性不佳的不足，本技术提出了一种可安装更多辐条的多辐 条自行车花毂，从而使得自行车车轮的牢固性大大增强。本技术采用以下的技术方案一种多辐条自行车花毂，包括中管、穿设于中管内的轴杆、分别 套接于中管两端的连接体、两个分别连接在两端连接体上的花盘、承 珠槽座、装于承珠槽座内的滚动体，套在轴杆上与滚动体相抵的轴挡、 与轴挡相抵的锁紧螺母，所述的花盘靠近中管一端套接于连接体上， 所述的承珠槽座内套接于花盘的远离中管一端，所述的单个花盘上至少设有20-72个辐条安装孔。通常所述轴杆上与锁紧螺母配合处设有 螺纹，但也可有其它方式固定轴挡。本技术推荐所述的花盘上设有24-72个辐条安装孔，优选 的，所述的花盘上设有24个辐条安装孔。所述的花盘上的辐条安装孔可沿周向分设两排布置。另一种优选方案所述的花盘上设有72个辐条安装孔，所述的 辐条安装孔沿周向分两排布置，每排各有36个。进一步，所述的套接在中管两端连接体上的花盘不相同， 一个花 盘远离中管 一端设有连接螺纹。一般的，所述的滚动体为散珠或球架。更进一步，所述的锁紧螺母外端还设有法兰螺母，所述轴杆上与法兰螺母配合处设有螺纹。再进一步，做为一种优选方案所述的中管、连接体成一体结构。 本技术的有益效果为花盘上设有更多的辐条安装孔，在使用时装上幅条后使得自行车车轮的牢固性大大增强，车轮不易扭曲变形。(四) 附图说明图1是本技术一种实施例的剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的说明。 参见图l，这是本技术一种实施例的剖视图。 一种多辐条自行车花毂，包括中管l、穿设于中管内的轴杆7、分别套接于中管1两端的连接体2、两个分别连接在两端连接体上的花盘3、承珠槽座4、装于承珠槽座4内的滚动体8，套在轴杆7上 与滚动体8相抵的轴挡9、与轴挡9相抵的锁紧螺母10，所述轴杆7 上与锁紧螺母10配合处设有螺纹，所述的花盘3靠近中管1 一端套 接于连接体2上，所述的承珠槽座4内套接于花盘3的远离中管1 一 端，所述的花盘3上设有24个辐条安装孔5;所述的套接在中管两 端连接体上的花盘不相同， 一个花盘远离中管一端设有连接螺纹6。 所述的滚动体8为散珠，所述的锁紧螺母10外端还设有法兰螺母ll，所述轴杆7上与法兰螺母11配合处设有螺纹。这种自行车花毂在使用时装上幅条后使得自行车车轮的牢固性大大增强，车轮不易扭曲变形。权利要求1. 一种多辐条自行车花毂，包括中管、穿设于中管内的轴杆、分别套接于中管两端的连接体、两个分别连接在两端连接体上的花盘、承珠槽座、装于承珠槽座内的滚动体，套在轴杆上与滚动体相抵的轴挡、与轴挡相抵的锁紧螺母，所述的花盘靠近中管一端套接于连接体上，所述的承珠槽座内套接于花盘的远离中管一端，其特征在于所述的单个花盘上至少设有20-72个辐条安装孔。2、 如权利要求1所述的多辐条自行车花毂，其特征在于所述的花盘上设有24-72个辐条安装孔。3、 如权利要求1所述的多辐条自行车花毂，其特征在于所述的花盘上设有24个辐条安装孔。4、 如权利要求1所述的多辐条自行车花毂，其特征在于所述的花盘上的辐条安装孔沿周向分设两排布置。5、 如权利要求1所述的多辐条自行车花毂，其特征在于所述的花盘上设有72个辐条安装孔，所述的辐条安装孔沿周向分两排布置。6、 如权利要求5所述的多辐条自行车花毂，其特征在于所述的辐条安装孔沿周向分两排布置，每排均均布置有36个辐条安装孔。7、 如权利要求1-6之一所述的多辐条自行车花毂，其特征在于-所述的套接在中管两端连接体上的花盘不相同， 一个花盘远离中管一 端设有连接螺纹。8、 如权利要求l所述的多辐条自行车花毂，其特征在于所述的滚动体为散珠或球架。9、 如权利要求l所述的多辐条自行车花毂，其特征在于所述 的锁紧螺母外端还设有法兰螺母，所述轴杆上与法兰螺母配合处设有螺纹。10、 如权利要求1所述的多辐条自行车花毂，其特征在于所 述的中管、连接体成一体结构。专利摘要本技术涉及多辐条自行车花毂，包括中管、穿设于中管内的轴杆、分别套接于中管两端连接体、两个分别连接在两端连接体上的花盘、承珠槽座、装于承珠槽座内的滚动体，套在轴杆上与滚动体相抵的轴挡、与轴挡相抵的锁紧螺母，所述的花盘靠近中管一端套接于连接体上，所述的承珠槽座内套接于花盘的远离中管一端，所述的单个花盘上至少设有20-72个辐条安装孔。本技术提供的自行车花毂可使得自行车车轮的牢固性大大增强，车轮不易扭曲变形。文档编号B60B27/00GK201086594SQ20072011185公开日2008年7月16日 申请日期2007年7月16日 优先权日2007年7月16日专利技术者陈军正 申请人:郁孟炯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多辐条自行车花毂，包括中管、穿设于中管内的轴杆、分别套接于中管两端的连接体、两个分别连接在两端连接体上的花盘、承珠槽座、装于承珠槽座内的滚动体，套在轴杆上与滚动体相抵的轴挡、与轴挡相抵的锁紧螺母，所述的花盘靠近中管一端套接于连接体上，所述的承珠槽座内套接于花盘的远离中管一端，其特征在于：所述的单个花盘上至少设有２０－７２个辐条安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军正，
申请(专利权)人：郁孟炯，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]