【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种按照在权利要求1的前序部分中所述的商用汽车的 车架。
技术介绍
发动机部件的材料和在发动机中的润滑油只具有有限的耐热能力。 由燃烧过程传递到发动机的这些部件上的热量必须排出到外部空气中。 为此发动机必须被冷却。因此为了冷却系统的高的冷却效果重要的是通 过冷却剂的高的通流速度以及最大的接触面积优化传热。在现代商用汽 车中优选使用其气缸和气缸头是双壁构造的水冷发动机。在壁之间是水 或冷却液。通风机、冷却器和所需的水泵此时是水冷系统的重要部件。的冷i器提供足够^空气。在发动机部件和P冷却器之间的传热通过提高 流动速度和扩大冷却器的接触面积而增大。此时冷却器由管或薄片系统 构成，以便尽可能大地构造接触面。由AT502802B1公开了 一种用于空气弹簧减振的商用汽车的横梁复合结构，其具有两个在纵向延伸的框架纵梁。该横梁复合结构具有两个各固定在框架纵梁的外侧上的空气弹簧架以及一个在框架纵梁下方和大致在横向上朝着框架纵梁延伸的连接件。该连接件将两个空气弹簧架相互连接起来，其中连接件具有一个中间部件和两个各固定在中间部件的相对的末端上的桥接部件。桥接部件在一个...
【技术保护点】
商用汽车的车架，包括用于连接两个纵梁（３）的前横梁（２），其特征在于，前横梁（２）水平地划分成一个上半部和一个下半部（５，８），它们至少间接地固定在纵梁（３）上和至少部分地包围发动机冷却设备的一个通风机。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：C厄特尔特，A尤贝莱克，
申请(专利权)人：德国曼商用车辆股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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