一排两座型汽车座椅装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种座椅装置（２），它包括在同一座椅排（１０）中并排布置的第一和第二汽车座椅（４、６），其中第一汽车座椅（４）具有可以从基本上垂直的使用位置沿坐向（１４）向前回转到基本上水平的不使用位置的靠背（２４）。所述靠背（２４）具有至少一个高度可调式衬垫部件（３２），它可以在靠背（２４）不使用位置通过具有四个铰链轴（６２、６４、６８、７０）的四角铰链（５６）从下方的扶手不使用位置移动到第一扶手位置，以形成第二汽车座椅（６）的扶手。按照本发明专利技术所述，铰链轴（６２、６４、６８、７０）垂直于坐向（１４）延伸，并相对于垂直于坐向（１４）的水平线（７２）倾斜。在本发明专利技术的一种可选实施形式中，所述铰链轴（６２、６４、６８、７０）在靠背（２４）不使用位置朝坐向（１４）延伸。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种座椅装置，它有在同 一排中并排布置的第 一汽车座椅和第二汽车座椅，其中第一汽车座椅具有可/Ai^上垂直的使用位置沿坐向向前回 转到M上水平的不使用位置，其中，所述靠背具有至少一个高度可调的衬垫 部件，在靠背的不使用位置中可以通过具有四个铰链轴的四角铰链，将其从下 方的扶手不使用位置移动到上方第一扶手位置，以形成第二汽车座椅的扶手。
技术介绍
s^"技术条件下已知的座椅装置，尤其是汽车座椅装置，具有两个并排布 置的汽车座椅，其中，两个汽车座椅中的一个具有可以向前转动到不使用位置的靠背。EP0943483B1描述了一种座椅装置，它有至少两个并排布置在汽车同 一座椅排中的座椅。其中一个座椅具有可以A^Mi垂直的使用位置沿坐向向 前回转到M水平的不使用位置的靠背。该靠背由一个中间衬垫部件以及两个 高度可调、且分别安装于中间衬垫部件一侧的侧向衬垫部件组成。这两个高度 可调的衬垫部件安装于中间衬垫部件的背面支撑板上。支撑板本身则通过具有 四个铰链轴的四角铰链固定于中间衬垫部件的背面上，从而当靠背处在向前折 叠的不^^位置时，可以将支撑板连同高度可调式衬t^件从下方位置回转到 上方位置。此外，安装于支撑板上的高度可调式衬垫部件在接下来可以分别围 绕朝坐向延伸的回转轴向上回转，它们因而共同构W目邻汽车座椅的扶手。在 这一已知的座椅装置中，四角《史链的铰链轴垂直于坐向或与坐向成直角地J^f申。 这种已知座椅装置业已证明有效，但仍然存在缺点，因为尤其在将高度可 调式衬^4卩件从不使用位置移动到扶手位置时，4^,进4对喿作。
技术实现思路
因此本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种所述类型的座椅装置，它可^^椅装置的操作变得筒单，尤其便于将高度可调式衬^4辨从扶手不^錢 位置转入4夫手位置。上述技术问题通ii^专利技术的座椅装置解决。按照本专利技术的座椅装置具有至 少一个第一汽车座椅和一个第二汽车座椅，这些座椅并排地，也就是iJt&H^目 邻地布置在同一座椅排中。第一汽车座椅具有可以从M上垂直的使用位置沿 坐向向前转动到^^上水平的不使用位置的靠背，^L在使用位置中可以乘坐 在第一汽车座椅上。第一汽车座椅的靠背具有至少一个高度可调式衬垫部件。 在靠背的不使用位置中，可以通过具有铰链轴的四角铰链，将高度可调式衬垫 部件从下方扶手不使用位置移动到上方第一扶手位置。高度可调式衬垫部件在 上方第一扶手位置构^f目邻的第二汽车座椅的扶手。4妄照本专利技术所述，铰链轴 垂直于坐向延伸，^^目对垂直于坐向的水平线倾斜。铰链轴也可选在靠背的不 使用位置中朝坐向延伸。本专利技术所述座椅装置的这两种可选实施形式的优点在于通过本专利技术所述的装置或者铰链轴的定位装置，将高度可调式衬垫部件的向上运动同时与衬垫 部件的侧向运动结^来。这样就便于操作衬垫部件从扶手不佳冗位置移动到上方第一扶手位置，尤其是衬垫部件不必为了i^v第一扶手位置而先向上、然 后再向侧面移动，例如在EP 0 943 482 Bl所述的座椅装置中就是这种情况。这 样就使得^1乍更加^t、简单。按照本专利技术所述座椅装置的一种优选实施形式，四角铰链的铰链轴布置为， 使得衬垫部件在垂直于坐向的第一扶手位置要比在扶手不使用位置更加远离第 二汽车座椅。这样可保证第一汽车座椅高度可调的衬垫部件从扶手不使用位置 移动到第一扶手位置时，不会与相邻汽车座椅的部件(例如座面部分或者靠背) 发生碰撞。因此可以非常紧密地并排布置两个汽车座椅不必在它们之间预留特 别大的间隙。因此本专利技术所述的座椅装置能够将相邻汽车座椅紧密地并排布置 在同一座椅排中。按照本专利技术所述座椅装置的另 一种优选实施形式，铰《连轴相对于水平线倾 斜5。至85°,优选倾斜45。。当角度为伊述的45°时，可保证高度可调式衬垫 部件从扶手不佳月位置移动到上方第一扶手位置时，始终以相同的位移在垂直 方向与一黄向移动。在按本专利技术座椅装置的一种特别优选的实施形式中，为了能够特别灵活地 使用高度可调式衬垫部件，所述衬垫部件还以能够围绕回转轴回转安l在四角 铰链上，所述回转轴在第一扶手位置中朝坐向延伸，其中，衬垫部件可以从第 一扶手位置围绕回转轴回转到第^t夫手位置。在按照本专利技术所述座椅装置的一种有利的实施形式中，衬14卩件具有背面 和正面，其中正面在靠背的佳冗位置构成朝坐向的靠背面的一郎分，背面在衬 垫部件的扶手位置则构成指向上方的第一扶手面。按本专利技术座椅装置的另一种有利的实施形式，衬垫部件还具有面朝^^]位 置中的第二汽车座椅的外侧，所必卜侧在衬垫部件的第二扶手位置构成向上的 第^^夫手面。因而例如可以用不同方式构成衬鈔f5件的背面和衬^^件的夕卜侧， 从而提供一个在第一扶手位置要比在衬垫部件的第二扶手位置更为柔软或更硬 的扶手表面。在按照本专利技术所述座椅装置的另一种优选实施形式中，靠背还具有一个中间衬垫部件，且中间衬垫部件与高度可调式衬垫部件彼jtb^目对和相邻的侧面均 相对于靠背面倾斜。倾斜角度在jtb^i4^ 5。至85。之间，但特别优选为45°。 在^^可情况下，相对于靠背面斜置(90。横向延伸除外X吏得高度可调式衬垫部件 可以通过四角铰链从扶手不使用位置移动到上方第一扶手位置，而不会与中间 衬^4[5件发生碰撞。铰链轴相对于水平线的倾斜应当和衬，件彼jtl^目对侧面的倾斜一致。在按照本专利技术所述座椅装置的另一种优选实施形式中，第一汽车座椅具有 两个构成侧翼扶手的高度可调式村垫部件，其中， 一个衬垫部件朝向第二汽车 座椅，另一个衬垫部件则朝向第三汽车座椅，第一汽车座椅布置在第二和第三 汽车座椅之间。在这种实施形式中，两个高度可调的衬垫部件可以彼此独立地 通过四角铰链从扶手不使用位置移动到上方第一或第二扶手位置之中。与》b4目 比，EP 0 943 482 Bl所公开的座椅装置，即使当第二或第三汽车座椅上的某一 个乘客并不需要扶手，甚至觉得扶手有碍时，也仅可将两个衬垫部件同时移动 到第一扶手位置。因此可以更为灵活地^^衬t^件。按照本专利技术所述座椅装置的另一种优选实施形式，两个衬垫部件的背面在 第二扶手位置中相互紧靠在-^。所以两个衬，p件在第二扶手位置例如可以构^i目互连接的扶手面，从而既可以为第一汽车座椅，也可以为第二汽车座椅 生成更大的相互连接的扶手面。在按照本专利技术所述座椅装置的另一种有利的实施形式中，四角铰链具有一 端以能够围绕第一铰链轴回转的方式安装于靠背上、另一端则以能够围绕第二 铰链轴回转的方式安装于衬垫部件上的第 一摇杆，以及具有一端以能够围绕第 三铰链轴回转的方式安装于靠背上、另一端则以能够围绕第四铰链轴回转的方 式安装于衬垫部件上的第二摇杆。在此，例如在安装于靠背或衬垫部件上的共 同支撑部件上既可设第一、第三铰链轴，也可设第二、第四铰链轴。第 一和第J^吝杆原贝'J上应具有相同的长度，从而使第 一铰链轴与第二铰链 轴之间的距离以及第三铰链轴与第四铰链轴之间的距离相同。这才种夂的优点在于第一和第二摇杆可以^j^通一个部件。然而如果希望衬垫部件在第一或第 J^夫手位置倾斜，则按照本专利技术所述座椅装置的另一种优选实施形式，第一和 第^4吝杆具有不同的长度。所以例如沿坐向靠前布置的摇杆要长于沿坐向靠后 布置的摇杆，从而使得衬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅装置（２），它包括在一座椅排（１０）中并排布置的第一和第二汽车座椅（４、６），其中，第一汽车座椅（４）具有可从基本上垂直的使用位置沿坐向（１４）向前回转到基本上水平的不使用位置的靠背（２４），该靠背（２４）具有至少一个高度可调的衬垫部件（３２），后者在靠背（２４）的不使用位置可以通过具有四个铰链轴（６２、６４、６８、７０）的四角铰链（５６），从下方扶手不使用位置移动到上方第一扶手位置，以形成第二汽车座椅（６）的扶手，其特征在于，所述铰链轴（６２、６４、６８、７０）垂直于坐向（１４）延伸，并且相对垂直于坐向（１４）的水平线（７２）倾斜，或者所述铰链轴（６２、６４、６８、７０）在靠背（２４）的不使用位置沿坐向（１４）延伸。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：于尔根梅尔，詹斯温特，托马斯迪尔，海因里希哈曼，维克托恩斯，乌尔夫谢弗林，
申请(专利权)人：GM全球科技运作股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]