用于汽车的操纵和显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于汽车的操纵和显示装置，其带有一显示装置（８０）和一旋钮（１），该旋钮用于在借助所述显示装置（８０）显示的层级菜单结构（６０）中选择功能（６９）和／或菜单（８１），其中，所述旋钮（１）形成可在其旋转轴线（３２）的两个方向（３０，３１）运动的操纵单元（１），并且按压所述操纵单元（１）实现在两个菜单层（６１，６２）之间沿第一层级方向（６５）的导航，以及拉拔所述操纵元件（１）实现在两个菜单层（６３，６２）之间沿所述菜单（６０）的相反的第二层级方向（７２）的导航。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于用于在汽车中选择各种类型的功能的操纵和显示装置的领域。这种类 型装置的结构和布置对汽车的操纵方便性有显著的影响，并因此也影响汽车驾驶时的安全 性。因为操纵舒适度对潜在的汽车购买者有重要意义，并且可能会是购买的决定因素，所以 最佳的操纵和显示装置的意义不断提高。
技术介绍
由德国公开文献DE 10 2006 043 473 Al公开了一种用于汽车的操纵装置，其带 有一设置在方向盘的方向盘轮圈上的操纵元件，其中，该操纵元件用于控制汽车功能并且 可在至少两个操纵方向或操纵面中被操纵。该操纵元件可以设计通过按压、拉拔、转动、翻 转和/或移动来操纵。为控制汽车功能，需要在至少两个不同的操纵方向或操纵面上控制 操纵元件，由此应可避免由于对操纵元件的不慎操纵而无意地控制汽车功能。然而，这导致 操纵相对耗费且难以使用，并使功能的选择和/或控制复杂化。这可能又将驾驶员的注意 力从原本的汽车控制和对交通及周围环境的认真观察上转移开。此外，在德国公开文献DE 10 2006 043 473 Al中建议在方向盘的轮圈上布置按压、拉拔、转动、翻转或滑动元件是不 利的，因为对这些元件的操纵会导致无意的转向偏转，并因此对汽车、乘客和其余的交通造 成危险。由德国公开文献DE 198 36 000 Al公开了一种多功能的、带有一个操纵元件的操 纵和显示装置，该操纵元件通过显示屏上的菜单选择和其用于确认所选的菜单或所选的菜 单项的的键盘或输入功能来选择各个功能。在此，操纵元件可移动地导引。检测操纵元件 当前的位置数据并且在计算机中换算成光标相应的菜单位置。然后可通过操纵元件的键盘 功能选择或确认所选的菜单项。然而，在此仅能通过选择特殊的、也就是设计用于从当前的 菜单层后退或跳出的菜单项(“后退按钮”)从菜单确定的层级面导航回到上一层/上几层 较高的菜单层或菜单项。这需要移动操纵元件或光标并且需要选择设计用于后退导航的菜 单项。如果使用者例如不慎选到了一个菜单层，后退导航相对耗费。
技术实现思路
在这种背景下，本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种用于汽车的操纵和显 示装置，该装置能够实现在用于选择和取消功能的各个菜单层之间简单且直观地导航。相应地，按本专利技术的、用于汽车的操纵和显示装置包括一显示装置和一用于选择 功能和/或用于在借助于显示装置显示的层级菜单结构中选择菜单的旋钮，其中，旋钮形 成一可在其旋转轴线的两个方向上运动的操纵单元，并且其中，按压该操纵单元实现在两 个菜单层之间沿第一层级方向的导航，而拉拔该操纵单元实现在两个菜单层之间沿菜单的 相反的第二层级方向的导航。本专利技术第一个重要的优点在于选择和取消功能简单且直观的可操纵性和在层级 菜单结构的菜单层之间的导航。尤其是可以将使用者的直观运动与菜单结构内部所属的导3航运动结合，为跳到(向上导航)上一级菜单层拉拔旋钮。此外，避免了按开头所述的现有 技术的、迄今用于回退到上一级菜单层所需的特殊菜单项或操纵元件的选择。因此，实现了 操纵舒适度的明显提高并提高了驾驶安全性，因为汽车驾驶员仅极小程度地受到操纵过程 的负荷。本专利技术其它的细节、方面和优点是附图及其相应的说明的主题。在本专利技术的一种 有利的构造中，拉拔操纵单元超过预定时间实现导航到最上面的菜单层。其优点是，不需要 为到达层级最高的菜单层在多个菜单层上多次拉拔。而是可以通过简单直观的操纵过程实 现到最上面的菜单层的直接导航。按照本专利技术的另一种有利的设计，在最低层的菜单层中按压所述操纵单元将选中 希望的功能。按本专利技术的操纵和显示装置的这种特性意味着进一步直观地简化菜单中的功 能选择。通过选择具有特定结构的菜单项，驾驶员到达特定的分支并且通过该分支到达希 望的功能。如果完成了到希望功能的导航，可以通过按压操纵单元选中该功能。因此，按压 是与目的有关的、用于两种不同操作过程的不同输入功能。按照本专利技术的一种特别有利的实施形式，旋钮可旋转到若干个各级卡槽或卡槽级 (Raststufen)中。其优点是，为驾驶员提供了一种可触觉感知的可能性，来控制菜单层内部 的导航并且获得触觉上可感知的反馈。因此，粗略地浏览显示装置就已经足够进行适合于 需要的操作。在旋钮本身运动时，驾驶员又可以完全集中精力在交通上并且借助各级卡槽 来导航。按照本专利技术的另一种相宜的实施形式，操纵单元沿其旋转轴线方向的运动在各级 卡槽中进行。这些各级卡槽给使用者这样的触觉反馈，即，是否导航到了下一级菜单层或是 否选中了菜单项或功能。因此，为驾驶员省去了通常需要通过观察显示装置而进行的视觉 检查(目测)。按照本专利技术的一种特别相宜的设计，所述旋钮包括一子单元，该子单元可相对旋 钮的主体运动。按照这种设计，例如可实现同心的第二旋钮，也就是设置在上面的旋钮包括 一子单元，该子单元又形成一(第二)旋钮。因此，例如可以将菜单的层级结构转换到操纵 单元的结构上，并且可以实现特别直观地操纵显示和操纵装置。附图说明以下根据附图示例详细说明本专利技术。在此，各附图中相同或功能相同的元件设有 相同的附图标记。在附图中图1是按本专利技术的第一种装置；图2是按本专利技术的装置的一种变型；图3是菜单结构以及图4是按本专利技术的装置的菜单层显示的一种变型设计方案。 具体实施例方式图1示出了形式为旋钮1的用于在层级的菜单结构内部选择功能或菜单的操纵装 置。该旋钮1包括一主体2和一子单元3，所述主体和子单元分别具有两个同心地相互叠置 的圆柱体4，5，6，7的形状。圆柱体4，5的基面8，9具有不同的直径10，11。圆柱体6，7的基面12，13也具有不同的直径14，15。此外，圆柱体4，5的高度16，17以及圆柱体6，7的高 度18，19是不同的。主体2和子单元3各自的上部圆柱体4，6基面8，12的直径10，14比 各自的下部圆柱体的基面9，13的直径11，15更大。主体2的上部圆柱体6具有比主体2 的下部圆柱体7更小的高度18。在使用者操纵时，上部圆柱体4，6分别用作子单元3的把 手20和主体2的把手21。圆柱形的把手20，21的表面22，23具有粗糙化的表面结构24， 25。该表面结构24，25防止操纵者的手指打滑并使握持性得到改善。所述旋钮1的主体2可沿按压方向30按压。另外，该主体2可沿与按压方向30 相反的第二拉拔方向31拉拔。此外，主体2可绕其旋转轴线32沿旋转方向33和与所述旋 转方向33相反的另一旋转方向34旋转。所述旋钮1的子单元3可相对主体2沿按压方向40按压。此外，该子单元可沿与 按压方向40相反的第二拉拔方向41拉拔。此外，子单元3可绕旋转轴线42沿旋转方向43 和与该旋转方向43相反的另一旋转方向44旋转。图2中所示的按本专利技术的装置的变型方案基本上与图1所示的装置一样地构造。 作为对图ι中所示的变型方案的补充，旋钮1的主体2和子单元3设计成可旋转到各级卡 槽或各卡槽级50，51。此外，所述主体2可沿旋转轴线32的方向运动到各级卡槽52中。而 且所述子单元3可沿旋转轴线42的方向运动到各级卡槽53中。在图2中所示的装置具有另一种操纵可能性。如果对主体2或子单元3沿拉拔方 向55的拉拔持续了一个给定的时间54，则直接导航到层级的菜单结构的最上层。根据图3所示的示例性的菜单结构详细说明按本专利技术的操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的操纵和显示装置，－带有一显示装置（８０）和－带有一旋钮（１），该旋钮用于在借助所述显示装置（８０）显示的层级菜单结构（６０）中选择功能（６９）和／或菜单（８１），－其中，所述旋钮（１）形成可在其旋转轴线（３２）的两个方向（３０，３１）运动的操纵单元（１）以及－其中，按压所述操纵单元（１）实现在两个菜单层（６１，６２）之间沿第一层级方向（６５）的导航，以及－拉拔所述操纵元件（１）实现在两个菜单层（６３，６２）之间沿所述菜单（６０）的相反的第二层级方向（７２）的导航。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：尤维邦尼，
申请(专利权)人：GM全球科技运作股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]