本实用新型专利技术提供了一种车载显示装置及汽车，该车载显示装置包括：显控屏，显控屏包括：供电端口、CAN总线端口、扬声器接口、复合视频输入接口和第一线束接口；转接线束，转接线束包括：第二线束接口、第三线束接口、第四线束接口和多个连接军用设备的连接插头；接口电路，接口电路包括：显控屏接口、电源接口、多个通信接口和码分多址CDMA接口；其中，第一线束接口与第二线束接口连接，第三线束接口与显控屏接口连接，第四线束接口与通信接口连接，第四线束接口接收到军用设备采集的数据信息后通过通信接口发送给接口电路，再由接口电路的显控屏接口将该数据信息通过转接线束发送给显控屏。本实用新型专利技术中的车载显示装置有效保证了数据传输的保密性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车信息
，尤其涉及一种车载显示装置及汽车。
技术介绍
车辆信息技术，应用多种信息技术，使车辆具有环境感知、信息采集、存储、显示、传输与处理的能力，进而能够实现车辆自诊断、定位与导航、战场环境感知、无线信息传输和辅助决策等。同时，还能有效开发和利用信息资源，使信息技术在车辆及体系中占据核心和支配地位，在数量与质量上达到信息化建设标准，使车辆使用过程、保障过程达到信息化建设标准。然而，目前应用的信息系统架构在使用时，需要开设安装设备的临时固定打孔与连接线缆的打孔、穿线等其他改造工艺会对车体产生损伤。另外，数据传输过程中还有可能造成数据泄露等问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车载显示装置及汽车，能够减少对车体损伤，便于用户进行拆装，且数据传输更加安全，有效保证了数据传输的保密性。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:依据本技术的一个方面，提供了一种车载显示装置，包括:显控屏，所述显控屏包括:供电端口、CAN总线端口、扬声器接口、复合视频输入接口和第一线束接口；转接线束，所述转接线束包括:第二线束接口、第三线束接口、第四线束接口和多个用于连接军用设备的连接插头；接口电路，所述接口电路包括:显控屏接口、电源接口、多个通信接口以及码分多址CDMA接口 ；其中，所述第一线束接口与所述第二线束接口连接，所述第三线束接口与所述显控屏接口连接，所述第四线束接口与所述通信接口连接，所述第四线束接口将获取的数据信息发送给所述接口电路的通信接口，所述接口电路接收到所述第四线束接口传输的数据信息后通过所述显控屏接口发送给所述转接线束的第三线束接口，所述转接线束接收到所述接口电路传输的数据信息后通过所述第二线束接口发送给所述显控屏的第一线束接口并通过所述显控屏进行显示。可选地，转接线束为电缆线。可选地，连接插头为航空插头。可选地，显控屏为IXD显示屏。可选地，通信接口接口为RS-485接口。依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述的车载显示装置。本技术的有益效果是:本技术方案中的车载显示装置，主要包括显控屏、转接线束以及接口电路，其中，转接线束的第二线束接口与显控屏的第一线束接口连接，转接线束的第三线束接口与接口电路的显控屏接口连接，转接线束的第四线束接口与接口电路的通信接口连接。其中，转接线束中还包括多个与军用设备连接的连接插头，因此当军用设备采集到数据信息后会由转接线束的第四线束接口发送给接口电路的通信接口，接口电路获取该数据信息后再由显控器接口通过转接线束发送给显控屏并在显控屏上进行显示。因本技术中的转接线束设有多个用于与军用设备连接的连接插头，故能够满足多种军用设备即插即用，避免了设备安装时临时固定打孔与连接线缆的打孔穿线等改造工艺对车体带来损伤，并且还能够便于用户拆装。另外，在数据传输过程中采用黑盒转移方式，有利于信息安全，有效保证了数据传输的保密性。【附图说明】图1表示本技术实施例中车载显示装置的结构图。其中图中:1、显控屏；101、供电端口 ;102、CAN总线端口 ;103、扬声器接口 ;104、第一线束接口 ；2、转接线束；201、第二线束接口 ；202、第三线束接口 ；203、第四线束接口 ；204、连接插头；3、接口电路；301、显控屏接口 ；302、通信接口。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。依据本技术的一个方面，提供了一种车载显示装置，如图1所示，该车载显示装置包括:显控屏1，显控屏I包括:供电端口 101、CAN总线端口 102、扬声器接口 103、复合视频输入接口和第一线束接口 104 ；转接线束2，转接线束2包括:第二线束接口 201、第三线束接口 202、第四线束接口 203和多个用于连接军用设备的连接插头204 ;接口电路3，接口电路3包括:显控屏接口 301、电源接口、多个通信接口 302以及码分多址CDMA接口 ；其中，第一线束接口 104与第二线束接口 201连接，第三线束接口 202与显控屏接口 301连接，第四线束接口 203与通信接口 302连接，第四线束接口 203将获取的数据信息发送给接口电路3的通信接口 302，接口电路3接收到第四线束接口 203传输的数据信息后通过显控屏接口 302发送给转接线束2的第三线束接口 202，转接线束2接收到接口电路3传输的数据信息后通过第二线束接口 201发送给显控屏I的第一线束接口 104并通过显控屏I进行显示。在本技术实施例中，连接插头204与军用设备连接，因此能够将军用设备采集到的数据信息通过转接线束2的第四线束接口 203发送给接口电路3的通信接口 302，然后在由接口电路3的显控屏接口 301将获取的数据信息通过转接线束2发送到显控屏I，并在显控屏I上进行显示，其中，显控屏I为IXD显示屏，当然可以理解的是，在本技术实施例中，对显控屏I的种类及型号并不进行具体限定。进一步地，在本实用型实施例中，数据传输的过程采用黑盒转移方式，更有利于数据信息安全，有效保证了数据传输的保密性。具体地，在本技术实施例中，因设有多个用于与军用设备连接的连接插头204，故能够满足多种军用设备即插即用，避免了设备安装时临时固定打孔与连接线缆的打孔穿线等改造工艺对车体带来损伤，还能够便于用户拆装。其中，在本技术实施例中，与军用设备连接的连接插头204为航空插头，不仅安装简单，而且安装更加牢固。获取数据的通信接口 302为RS-485接口，能够实现点对多通信，当然可以理解的是，在本技术实施例中，对通信接口 302的型号并不进行具体限定。另外，连接显控屏I与接口电路3的转接线束2为电缆线，不仅能够支持稿清晰的视频传输，而且还能够准确无误的对采集数据信息进行传输，保证了数据传输的准确性及可靠性。具体地，在本技术实施例中，显控屏I上还设有CAN总线端口 102，因此能够与车身及动力网络连接，获取车辆状态信息与故障信息，而外界的军用设备能够实现车身定位与导航、战场环境感知、无线信息传输，最终实现了车辆状态信息与技术支持的远程双向传输。此外，显控屏I上设有的复合视频输入接口，可提供倒车后视、夜视等功能。具体地，在本技术实施例中，接口电路3上还设有电源接口，能够为军用设备提供电源，无需外接电源即可使得军用设备能够在工作电压下正常工作。另外，接口电路3上还设有码分多址CDMA接口，能够与云端连接，实现了与其他车辆的无线通信及数据传输。依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述的车载显示装置，既有效的保证了数据传输的保密性，又满足了多种军用设备即插即用。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种车载显示装置，其特征在于，包括: 显控屏，所述显控屏包括:供电端口、CAN总线端口、扬声器接口、复合视频输入接口和第一线束接口； 转接线束，所述转接线束包括:第二线束接口、第三线束接口、第四线束本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载显示装置，其特征在于，包括：显控屏，所述显控屏包括：供电端口、CAN总线端口、扬声器接口、复合视频输入接口和第一线束接口；转接线束，所述转接线束包括：第二线束接口、第三线束接口、第四线束接口和多个用于连接军用设备的连接插头；接口电路，所述接口电路包括：显控屏接口、电源接口、多个通信接口以及码分多址CDMA接口；其中，所述第一线束接口与所述第二线束接口连接，所述第三线束接口与所述显控屏接口连接，所述第四线束接口与所述通信接口连接，所述第四线束接口将获取的数据信息发送给所述接口电路的通信接口，所述接口电路接收到所述第四线束接口传输的数据信息后通过所述显控屏接口发送给所述转接线束的第三线束接口，所述转接线束接收到所述接口电路传输的数据信息后通过所述第二线束接口发送给所述显控屏的第一线束接口并通过所述显控屏进行显示。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆丹，陈新，张进明，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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