用于压缩机的电磁离合器的场线圈组件制造技术

本发明专利技术涉及用于压缩机的电磁离合器的场线圈组件。本发明专利技术包括芯部（２１０）、以及安装至芯部（２１０）并由单元导线（２５０）绕制而成的线圈（２４０）。此时，缠绕在线圈（２４０）上的单元导线（２５０）由铝制成，并且芯部（２１０）的内截面积Ｍ与单元导线（２５０）的横截面积的面积比Ｒ为４００到６４０。根据上述本发明专利技术，由于用于线圈（２４０）的单元导线（２５０）由非铜的比重小且价格低的铝制成，所以场线圈组件（２００）的重量减轻，从而改进了车辆的燃料效率并降低了场线圈组件（２００）的制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及压縮机的电磁离合器，尤其是涉及具有通过在其内缠绕 铝线制成的线圈的场线圈组件。
技术介绍
一般地，用于压縮机的电磁离合器是电设备，其中当电力施加到导 线绕制而成的线圈上时，通过线圈的电磁感应在该电设备中形成磁场， 由此产生的磁力使得压縮机的驱动轴上的盘被吸向带轮的摩擦表面并动 态连接到该摩擦表面，由此通过发动机旋转的带轮的驱动力被传递到压 缩机的驱动轴的毂盘。压縮机的电磁离合器用于通过根据电力是否施加 给线圈而对压縮机的功率进行调节来控制空调器的冷却系统的工作。图1是表示普通压縮机和用于压縮机的电磁离合器的线圈组件的分 解立体图。根据该图，普通压縮机包括用于压縮和排出制冷剂的压縮机本体 1;连接到发动机并旋转的带轮3;位于带轮3和压縮机本体1之间的场 线圈组件2，其用于根据施加到其上的电力来产生电磁力；以及连接到压 縮机本体1的驱动轴并通过场线圈组件2的电磁力接合到带轮3的毂4。如上构造的压縮机根据使用者的操作利用施加到场线圈组件2的电 力来连接或断开带轮3和毂4，由此来控制压縮机本体1的动力传动。如果电力施加到场线圈组件2，则由场线圈组件2的线圈2d产生的 电场产生电磁力，毂4在该电磁力的作用下沿轴向移动，从而和带轮3 接触。之后，毂4和带轮3—起通过它们之间的摩檫力旋转，从而将带 轮3的旋转力传递到毂4。从而，其驱动轴接合到毂4上的压缩机本体1操作，然后在压縮机 本体1操作时制冷剂被压縮和排出。如果施加到场线圈组件2的电力被切断，就不产生电磁力。这样，毂4和带轮3相互断开，从而压縮机本 体也停止。如图所示，传统的用于压縮机的电磁离合器的场线圈组件2具有由 芯部2a限定的外观和框架。连接器2b设置在芯部2a上以与外部电连接， 并且也被供应电力。另外，筒管2c设置在芯部2a中，并且筒管2c设有连接到连接器2b 的端子2c'。筒管2c设有线圈2d。线圈2d通过缠绕导线而形成，其中在线圈的 一侧设有用于与端子2c'连接的引线(未示出)。筒管2c设有固定盖2f。固定盖2f接合到筒管2c以支撑线圈2d。 然而，以上的现有技术具有以下问题。导线通常由铜材料制成。然而，铜具有相对高的比重8.96，这就增 加了场线圈组件2的总重量，从而降低了车辆的燃料效率。此外，铜相 对比较贵重，从而增加了场线圈组件2的制造成本。为了解决这个问题，导线可以用比重相对低(2.7)的铝来制造。但 是，由于铝具有比铜高的固有电阻，所以当使用直径相同的铝导线时， 场线圈组件2的效率下降，并且线圈可能容易发热。
技术实现思路
构思本专利技术来解决上述现有技术中的问题。本专利技术的目的是提供一 种场线圈组件，该场线圈组件中缠绕铝导线来制造线圈，该铝导线的直 径考虑了芯部的内截面积进行最优计算。根据本专利技术用于达到目的的一个方面，提供一种用于压縮机的电磁 离合器的场线圈组件，该场线圈组件包括芯部；以及安装至所述芯部 并通过缠绕单元导线(unitwire)而形成的线圈，其中所述单元导线由铝 制成，并且所述芯部的内截面积与所述单元导线的横截面积的面积比是 400到640。所述单元导线可以具有0.65mm到0.95mm的直径。 所述芯部还可以在其中包括筒管和接合到所述筒管以支撑所述线圈的固定盖，所述筒管在其一侧具有端子。在其一侧设有端子的所述筒管可以设在所述芯部内部，并且所述筒 管利用环氧化物或树脂在所述芯部中成型。所述单元导线的铝可以具有99.0%或以上的纯度。 附图说明结合附图从下面的描述将清楚本专利技术的特征和优点，其中 图1是示出了普通压縮机和用于压縮机的电磁离合器的场线圈组件 的分解立体图2是示出了使用根据本专利技术优选实施方式的用于压縮机的电磁离 合器的场线圈组件的压缩机的分解立体图3是沿图2的线n-n'剖的剖视图4是示出了根据本专利技术实施方式的用于压縮机的电磁离合器的场 线圈组件的主要部分的剖视图5是示出了依照根据本专利技术实施方式的用于压缩机的电磁离合器 的场线圈组件中的导线横截面积与芯部内截面积的比值，铝线圈的发热 温度和测量力值的一个实施例与铜线圈的对比曲线图。具体实施例方式此后，将参考附图详细地描述根据本专利技术的用于压縮机的电磁离合 器的场线圈组件的优选实施方式。图2是示出了使用根据本专利技术优选实施方式的用于压縮机的电磁离合器的场线圈组件的压縮机的分解立体图，图3是沿图2的线n-n，剖的剖视图，图4是示出了根据本专利技术的用于压縮机的电磁离合器的场线圈 组件的一部分的剖视图，图5是示出了依照根据本专利技术实施方式的用于 压縮机的电磁离合器的场线圈组件中的导线横截面积与芯部内截面积的 比值，铝线圈的发热温度和测量力值的一个实施例与铜线圈的对比曲线 图。首先描述压縮机IOO。如图3所示，压縮机100设有缸体110。缸体110部分地限定了压縮机100的外观和框架。在缸体110中形成多个缸孔 113。活塞115安装在缸孔113中而能够分别在其中线性往复移动。活塞115具有圆柱形状，并且缸孔113也具有相应的圆柱形状。活 塞115在缸孔113中线性往复移动，并且压縮缸孔113中的制冷剂。当在缸孔113中线性往复移动时，活塞115依次位于上死点和下死 点。当活塞115位于下死点时，活塞115的外表面部分地暴露在缸孔113 的外部。当活塞115位于上死点时，活塞115再次进入缸孔113并且与 缸孔113的内表面接触。前壳体120安装在缸体110的一端。前壳体120在面向缸体110的 一侧凹陷，这样与缸体110—起在其中限定曲轴箱121。曲轴箱121从外 部气密密封。后壳体(未示出)安装在缸体110的另一端，也就是与前壳体120 相反的一侧。后壳体设有吸入腔(未示出)和排出腔(未示出)，吸入腔 和排出腔与缸孔113连通，并且分别向缸孔113供应制冷剂和从缸孔113 的内部排出制冷剂。驱动轴130穿过缸体110安装。驱动轴130在从发动机传递的驱动 力作用下旋转。驱动轴130的一端向盘组件400的毂450突出，稍后描 述盘组件400。附图标记140代表转子。转子140安装至曲轴箱121，使得驱动轴 130通过转子140的中心并且转子140也和驱动轴130 —起旋转。转子 140基本上是盘形的，并且固定地安装到驱动轴130上。铰接臂146形成 为在转子140的一个表面上突出。斜盘148安装到驱动轴130，使得斜盘148铰接至转子140的铰接 臂146，并且因此一起旋转。斜盘148安装到驱动轴130，使得斜盘的角 度可以改变。斜盘148位于与驱动轴130的长度方向垂直的状态和相对 于驱动轴130倾斜一预定角度的状态之间。附图标记149代表连接到铰 接臂146的连接臂。斜盘148具有通过滑块150与活塞115连接的边缘。也就是说，斜 盘148的边缘通过滑块150连接到活塞115的一侧，使得活塞115通过斜盘148的旋转在缸孔113中线性往复移动。现在说明电磁离合器。电磁离合器包括场线圈组件200、带轮300 和盘组件400。下面将顺序描述这些部件。场线圈组件200产生电磁力，使得盘组件400向带轮300移动。也 就是说，场线圈组件200的电磁力使得盘组件400向着带轮300移动， 使得盘组件400与带轮一起旋转。筒管230安装到芯部210，芯部210限定了场线圈组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于压缩机的电磁离合器的场线圈组件，包括：　芯部（２１０）；以及　线圈（２４０），该线圈安装到所述芯部（２１０）并通过缠绕单元导线（２５０）而形成，　所述场线圈组件的特征在于，所述单元导线（２５０）由铝制成，并且所述芯 部（２１０）的内截面积Ｍ与所述单元导线（２５０）的横截面积的面积比Ｒ为４００到６４０。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑硕济，吴成泽，金德洙，孔成奎，
申请(专利权)人：汉拏空调株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]