压缩机的电磁离合器制造技术

本发明专利技术提供一种能高精度地将芯环和转子的轴心对位的压缩机的电磁离合器。在本发明专利技术中，用于支承转子（１１）的支承部（２２ｃ）一体地设置在芯环（２２）上，所以可以将芯环（２２）形成为与支承部（２２ｃ）同轴，即使不另外进行对位，也可以将由支承部（２２ｃ）支承的转子（１１）和芯环（２２）配置在同一轴心上。这种情况下，将固定部（２２ｂ）卡合在压缩机主体（４）的卡合部（４ｃ）上以限制径向的移动，所以芯环（２２）不会相对于压缩机主体（４）沿径向产生错位，能高精度地将芯环（２２）和旋转轴（１）的轴心对位。由此，可以减小芯环（２２）和转子（１１）之间的间隙（Ｇ），所以能够提高芯环（２２）与转子（１１）之间的导磁率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于例如车辆用空气调节装置的压缩机的电磁离合器。
技术介绍
一般来说，作为这种电磁离合器，公知的有下述离合器，其如图14所示那样，备有与压缩机的旋转轴1呈同轴状地配置的芯环2、设置在芯环2中的电磁线圈3、经由轴承5转动自如地支承在从压缩机主体4沿轴向延伸的支承部4a的外周面上并且以包围芯环2的外周面及内周面的方式形成的环状的转子6、与转子6的轴向一端面对置地配置的衔铁7，通过借助电磁线圈3的磁力将衔铁7吸附到转子6的轴向一端面上，而将转子6的旋转力传递到压缩机的旋转轴1上(例如，参照日本专利公开公报8-247171号)。但是，在前述电磁离合器中，为了提高芯环2和转子6之间的导磁率，需要减小芯环2和转子6在径向上的间隙，在以往的电磁离合器中，用于将芯环2支承在压缩机主体4上的固定环8熔接在芯环2的轴向一端面上，所以因为熔接时的错位而导致难以准确地将芯环2和固定环的轴心对位。因此，为了避免由轴心的错位而导致的芯环2和转子6的接触，就不得不增大芯环2和转子6之间的间隙，结果会导致导磁率降低而使得磁阻增大，有必须增大向电磁线圈3供给的电力的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于前述问题而作出的，其目的在于提供一种能够高精度地将芯环和转子的轴心对位的压缩机的电磁离合器。为了达到前述目的，本专利技术的压缩机的电磁离合器，备有与压缩机的旋转轴同轴状地配置的芯环、设置在芯环中的电磁线圈、以包围芯环的外周面和内周面的方式形成的环状的转子，转子转动自如地支承在从压缩机主体沿轴向延伸的支承部的外周面上，其中，在前述芯环上一体地设置有固定到压缩机主体上的固定部，并且固定部卡合在压缩机主体上以限制向径向的移动。由此，固定到压缩机主体上的固定部一体地设置在芯环上，所以可以将芯环形成为与固定部同轴，即使不另外进行对位，也可以将芯环和固定部配置在同一轴心上。在这种情况下，固定部卡合在压缩机主体侧以限制向径向的移动，所以固定部也不会相对于转子在径向上产生错位。因此，可以减小芯环和转子之间的间隙，所以能够提高芯环和转子之间的导磁率，能大幅降低电磁线圈的消耗电力。而且，由于在芯环上一体地设置有固定部，所以与使用由另外的部件构成的固定环的情况相比，能够减少部件数目。另外，为了达到前述目的，本专利技术的压缩机的电磁离合器，备有与压缩机的旋转轴同轴状地配置的芯环、设置在芯环中的电磁线圈、用于将芯环固定到压缩机主体上的固定部件、以包围芯环的外周面及内周面的方式形成的环状的转子，转子转动自如地支承在从压缩机主体沿轴向延伸的支承部的外周面上，并且，芯环接合在固定部件的轴向一端面上，固定部件卡合在压缩机主体上以限制向径向的移动，其中，在前述芯环以及固定部件上设置有相互卡合以限制向径向的移动的卡合部。由此，芯环和固定部件相互卡合以限制向径向的移动，所以在固定部件的接合时固定部件不会相对于芯环在径向上产生错位，可以高精度地将芯环和转子的轴心对位。因此，可以减小芯环和转子之间的间隙，所以可以提高芯环和转子之间的导磁率，能大幅降低电磁线圈的消耗电力。附图说明图1是表示本专利技术第1实施方式的电磁离合器的侧剖视图。图2是电磁离合器的主视图。图3是电磁离合器的主要部分分解侧剖视图。图4是表示本专利技术第2实施方式的电磁离合器的侧剖视图。图5是电磁离合器的主要部分分解侧剖视图。图6是表示第2实施方式的变形例的电磁离合器的主要部分分解侧剖视图。图7是表示变形例的电磁离合器的主要部分放大侧剖视图。图8是表示其他变形例的电磁离合器的主要部分放大侧剖视图。图9是表示本专利技术一实施方式的电磁离合器的侧剖视图。图10是电磁离合器的主视图。图11是电磁离合器的主要部分分解侧剖视图。图12A及图12B是电磁离合器的主要部分放大侧剖视图。图13A及图13B是表示实施方式的变形例的电磁离合器的主要部分放大侧剖视图。图14是表示现有例的电磁离合器的侧剖视图。具体实施例方式图1至图8表示本专利技术的第1实施方式。其中，对于与现有例相同的构成部分标注相同的附图标记。该图所示的电磁离合器10备有与压缩机的旋转轴1同轴状地配置的转子11、与转子11的轴向一端面对置地配置的衔铁12、连结在压缩机的旋转轴1上的轴毂13、安装在轴毂13上的大致三角形状的板14、连结轴毂13和衔铁12的多个板簧15、与转子11同轴状地配置的芯环16、设置在芯环16中的电磁线圈17。转子11由形成为环状的铁等金属制磁性体构成，在其外周面上设置有卷挂未图示的多级式的传动带的传动带卷挂部11a。转子11经由轴承5转动自如地支承在压缩机主体4的支承部4a上，其内周面固定在轴承5的外圈侧。转子11的一端面与衔铁12对置，在其另一端面侧设置有包围芯环16的外周面及内周面的环状的凹部11b。而且，在转子11的轴向一端面上，沿转子11的径向隔开间隔地设置有沿周向延伸的长孔11c，各长孔11c分别与凹部11b连通。衔铁12由形成为圆板状的铁等金属制磁性体构成，其轴向一端面隔着微小的间隙而与转子11的一端面对置。在衔铁12的中央设置有插通轴毂13的圆形的开口部12a，开口部12a的内径形成为比轴毂13的外径大。而且，在衔铁12上设置有沿周向延伸的长孔12b，长孔12b位于转子11的各长孔11c之间。轴毂13的轴向一端侧连结在压缩机的旋转轴1上，在其另一端侧设置有位于衔铁12的开口部12a内的凸缘13a。板14配置在衔铁12的另一端面侧，其周向多个部位借助铆钉18连结在轴毂13的凸缘13a上。各板簧15分别形成为直线状，其一端侧借助铆钉18而与板14一起连结在轴毂13的凸缘13a上。而且，各板簧15的另一端侧借助铆钉19连结在衔铁12上。芯环16由形成为环状的截面大致コ字形的金属制磁性体构成，在其轴向一端侧设置有收纳电磁线圈17的环状的收纳部16a。芯环16配置在转子11的凹部11b内，在其外周面和内周面与转子11的凹部11b之间，分别沿径向形成有间隙G。而且，在芯环16的轴向另一端侧，一体地设置有固定到压缩机主体4侧的固定部16b，固定部16b形成为向径向内侧延伸的凸缘状。在固定部16b的周向多个部位上，设置有沿轴向贯通的带阶梯的孔16c，通过将插入到各孔16c中的螺栓20螺纹结合到设于压缩机主体4的轴向一端面的螺纹孔4b中，而将芯环16固定到压缩机主体4上。在这种情况下，在压缩机主体4上设置有具有与固定部16b的内径大致相等的外径的卡合部4c，通过将固定部16b的内周面卡合到卡合部4c上，而限制芯环16向径向的移动。电磁线圈17由设有绝缘覆膜的导线的绕线构成，固定在芯环16的收纳部16a内。在如上构成的电磁离合器10中，未图示的发动机的动力经由传动带输入到转子11的传动带卷挂部11a上后，转子11与压缩机的旋转轴1同轴状地旋转。此时，在未向电磁线圈17通电的时候，转子11和衔铁12借助各板簧15而保持相互隔开间隔的状态，所以转子11相对于衔铁12空转，转子11的旋转力不会传递到衔铁12上。另外，若向电磁线圈17通电，则电磁线圈17产生磁力，在电磁线圈17的磁力的作用下，衔铁12被吸向转子11侧。由此，衔铁12被吸附到转子11的轴向一端面上，转子11的旋转力传递到衔铁12上，并且衔铁12的旋转力经由轴毂13而传递到压缩机的旋转轴1上。根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机的电磁离合器，备有：与压缩机的旋转轴同轴状地配置的芯环、设置在芯环中的电磁线圈、以包围芯环的外周面和内周面的方式形成的环状的转子，转子转动自如地支承在从压缩机主体沿轴向延伸的支承部的外周面上，其特征在于，在前述芯环上一体地 设置有固定到压缩机主体上的固定部，并且固定部卡合在压缩机主体上以限制向径向的移动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：下山孝男，须田义之，
申请(专利权)人：三电有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]