压缩机的电磁离合器制造技术

本发明专利技术提供一种即使不缩小芯环与转子的径向间隙，也可以减小芯环与转子之间的磁阻的压缩机的电磁离合器。在本发明专利技术中，通过在芯环（１６）上设置与转子（１１）的带轮部（１１ａ）的轴向另一端面隔着可以磁性流通的间隙而对置的对置面部（１６ｂ），而形成从对置面部（１６ｂ）流向带轮部（１１ａ）的磁性，并且，由于以分别与转子（１１）的轴心垂直的方式形成带轮部（１１ａ）的轴向另一端面和芯环（１６）的对置面部（１６ｂ），所以，即使产生带轮部（１１ａ）的挠曲或轴心的错位，芯环（１６）的对置面部（１６ｂ）与带轮部（１１ａ）的轴向另一端面都不会相互接触，从而可以缩小对置面部（１６ｂ）和带轮部（１１ａ）的间隙。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在例如车辆用空调装置中使用的压缩机的电磁离合器。
技术介绍
以往，作为这种电磁离合器公知的是下述电磁离合器，其具有芯环，与压缩机的旋转轴呈同轴状地配置；设置在芯环上的电磁线圈；环状转子，经由轴承转动自如地支承在从压缩机主体向轴向延伸的支承部的外周面上，以从径向包围芯环的方式形成；带轮部，形成在转子的外周面侧；衔铁，与转子的轴向一端面对置地配置；轴毂，与压缩机的旋转轴连接；以及连接衔铁和轴毂的板簧；通过利用电磁线圈的磁力将衔铁吸附到转子的轴向一端面上，将转子的旋转力传递到压缩机的旋转轴上(例如，参照日本国特许公开公报8-247171号)。可是，为了在前述电磁离合器中实现压缩机的高速旋转化和小型轻量化，希望减小转子的外径，但是，为了减小转子的外径就必须在径向上减小地形成芯环和电磁线圈，相应地会导致磁通势的降低。因此，必须缩小芯环与转子的带轮部在径向上的间隙从而减小磁阻，但是，转子的带轮部容易由于皮带的张力而向径向挠曲，如果缩小芯环与带轮部的径向间隙，则会有带轮部与芯环接触之虞，从而无法充分地缩小芯环与带轮部的间隙。而且，由于在以往的电磁离合器中，将用于把芯环支承在压缩机主体上的固定环熔接在芯环的轴向一端面上，由于熔接时的错位而使得难以将芯环和固定环的轴心正确地对位，从这一点来说也不得不增大芯环与带轮部的间隙。
技术实现思路
本专利技术鉴于前述问题点而提出，其目的在于提供一种即使不缩小芯环与转子的径向间隙，也可以减小芯环与转子之间的磁阻的压缩机的电磁离合器。本专利技术为了实现前述目的，提供一种压缩机的电磁离合器，备有 芯环，与压缩机的旋转轴呈同轴状配置；电磁线圈，设置在芯环上；环状的转子，经由轴承转动自如地支承在从压缩机主体沿轴向延伸的支承部的外周面上，并以从径向包围芯环的方式形成；带轮部，形成于转子的外周面侧；衔铁，与转子的轴向一端面对置地配置，和压缩机的旋转轴一体地旋转；通过利用电磁线圈的磁力将衔铁吸附至转子的轴向一端面上，而将转子的旋转力传递到衔铁上，其特征在于，在前述芯环上设置与带轮部的轴向另一端面隔着可以磁性流通的间隙而对置的对置面部，带轮部的轴向另一端面和芯环的对置面部分别相对于转子的轴心垂直地形成。由此，因为芯环的对置面部与转子的带轮部的轴向另一端面隔着可以磁性流通的间隙而对置，所以可以形成从对置面部到转子的磁性流动，并且，由于以分别与转子的轴心垂直的方式形成带轮部的轴向另一端面和芯环的对置面部，所以，即使发生转子的挠曲或轴心的错位，芯环的对置面部和带轮部的轴向另一端面也不会相互接触。因此，可以减小对置面部和带轮部的间隙，从而，即使不减小芯环和带轮部的径向间隙，也可以通过轴向的间隙来减少芯环和带轮部之间的磁阻。由此，因为可以在径向上减小地形成芯环和电磁线圈，所以可以将转子的外径减少相应的尺寸，实现压缩机的高速旋转化和小型轻量化。附图说明图1是表示本专利技术的第1实施方式的电磁离合器的侧剖视图。图2是电磁离合器的主视图。图3是表示磁性流动的主要部分概略侧视图。图4是表示本专利技术的第2实施方式的电磁离合器的主要部分侧剖视图。图5是表示磁性流动的主要部分概略侧视图。图6是表示本专利技术的第3实施方式的电磁离合器的主要部分侧剖视图。图7是表示磁性流动的主要部分概略侧视图。图8是表示本专利技术的第4实施方式的电磁离合器的主要部分侧剖视图。图9是表示本专利技术的第5实施方式的电磁离合器的主要部分侧剖视图。图10是表示本专利技术的第6实施方式的电磁离合器的主要部分侧剖视图。图11是表示本专利技术的第7实施方式的电磁离合器的主要部分侧剖视图。图12是表示本专利技术的第8实施方式的电磁离合器的主要部分侧剖视图。图13是表示本专利技术的第9实施方式的电磁离合器的主要部分侧剖视图。图14是表示本专利技术的第10实施方式的电磁离合器的主要部分侧剖视图。图15是表示本专利技术的第11实施方式的电磁离合器的主要部分侧剖视图。具体实施例方式图1至图3是表示本专利技术的第1实施方式的图。如图所示的电磁离合器10备有与压缩机的旋转轴1呈同轴状配置的转子11、与转子11的轴向一端面对置配置的衔铁12、与压缩机的旋转轴1连接的轴毂13、安装在轴毂13上的板14、连接轴毂13和衔铁12的多个板簧15、与转子11同轴状配置的芯环16、设置在芯环16上的电磁线圈17。转子11由形成为环状的铁等金属制磁性体构成，在其外周面上设置有未图示的多级式皮带所卷绕的带轮部11a。转子11经由轴承3转动自如地支承在从压缩机主体2向轴向延伸的圆筒状支承部2a上，并且其内周面固定在轴承3的外圈侧。转子11的一端面与衔铁12对置，在其内部设置有包围芯环16的内周面和电磁线圈17的外周面的环状凹部11b，并且该凹部11b向另一端面侧开口。在转子11的轴向一端面上沿转子11的径向留有间隔地设置在周向上延伸的长孔11c，各长孔11c分别与凹部11b连通。而且，带轮部11a的轴向另一端面相对于转子11的轴心垂直地形成，其外径形成为在径向上比皮带卷绕部分大尺寸L。衔铁12由形成为圆板状的铁等金属制磁性体构成，其轴向一端面经由微小的间隙而与转子11的一端面对置。在衔铁12的中央设置有插通轴毂13的圆形开口部12a，开口部12a的内径形成得比轴毂13的外径大。而且，在衔铁12上设置有沿周向延伸的长孔12b，长孔12b位于转子11的各长孔11c之间。轴毂13其轴向一端侧连接在压缩机的旋转轴1上，在另一端侧上设置有位于衔铁12的开口部12a内的凸缘13a。板14配置在衔铁12的另一端面侧，其周向的多个部位通过连接销18连接在轴毂13的凸缘13a上。各板簧15分别形成为直线状，其一端侧通过连接销18而与板14一同连接在轴毂13的凸缘13a上。而且，各板簧15的另一端侧通过连接销19连接在衔铁12上。芯环16由形成为环状的金属制磁性体构成，其轴向一端侧配置在转子11的凹部11b内。在芯环16的内周面侧，以与凹部11b的径向内侧的周面在径向上对置的方式设置有内周面部16a，在内周面部16a与凹部11b的周面之间在径向上形成有间隙A1。而且，在芯环16的轴向另一端侧设置有与转子11的带轮部11a的轴向另一端面在轴向上对置的对置面部16b。对置面部16b形成为在径向上相对转子11的轴心垂直地延伸的凸缘状，在对置面部16b与转子11的轴向另一端面之间，在轴向上形成有间隙A2。在压缩机主体2上设置有具有与内周面部16a的内径大致相等的外径的卡合部2b，通过将内周面部16a卡合到卡合部2b上，来限制芯环16向径向的移动。电磁线圈17由实施了绝缘覆膜的导线的绕线构成，以和转子11的凹部11b的径向外侧的周面在径向上对置的方式配置在芯环16的外周面侧。此时，在电磁线圈17与凹部11b的外侧周面之间，在径向上形成有间隙A3。在如上所述地构成的电磁离合器10中，未图示的发动机的动力经由皮带输入到转子11的带轮部11a，则转子11与压缩机的旋转轴1同轴状地旋转。此时，由于在电磁线圈17通电停止时，转子11和衔铁12通过各个板簧15被保持为相互隔开间隔，所以，转子11相对衔铁12进行空转，转子11的旋转力无法传递到衔铁12上。这里，若电磁线圈17通电，则电磁线圈17产生磁力，衔铁12通过电磁线圈17的磁力被吸引至转子11侧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机的电磁离合器，备有：　　　　芯环，与压缩机的旋转轴呈同轴状配置；电磁线圈，设置在芯环上；环状的转子，经由轴承转动自如地支承在从压缩机主体沿轴向延伸的支承部的外周面上，并以从径向包围芯环的方式形成；带轮部，形成于转子的外周面侧；衔铁，与转子的轴向一端面对置地配置，和压缩机的旋转轴一体地旋转；通过利用电磁线圈的磁力将衔铁吸附至转子的轴向一端面上，而将转子的旋转力传递到衔铁上，其特征在于，　　　　在前述芯环上设置与带轮部的轴向另一端面隔着可以磁性流通的间隙而对置的对置面部，　　　　带轮部的轴向另一端面和芯环的对置面部分别相对于转子的轴心垂直地形成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山口智弘，太田贵博，
申请(专利权)人：三电有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]