【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
,尤其是一种混合动力汽车的辅助电机系统。
技术介绍
一般混合动力汽车为了实现发动机快速启停的功能,会设计一套辅助电机系统,该辅助电机系统一般可实现快速启停发动机及怠速发电的功能,该辅助电机可安转于皮带轮测(简称BSG)也可安装于飞轮测(简称ISG)。由于辅助电机的功率、扭矩较原车的启动机大,因此可实现快速启动发动机的功能;辅助电机运行所需的能量由高压电池包提供,当辅助电机作为从动件由发动机带动时,可向高压电池包回馈能量,实现发电功能。现有的混合动力汽车辅助电机系统一般只有快速启停发动机及发电功能,不具备驱动空调压缩机功能,当车辆需要启动空调时,现有的混合动力汽车有两种方案:1、采用传统压缩机的车型,需启动发动机来驱动压缩机。该方案的缺点是,每次启动空调,发动机也要跟着启动,燃油经济性不佳。2、采用电动空调压缩机的车型,压缩机采用电动,由高压电池包给电动压缩机提供能量。该方案的缺点是,当高压电池包电量耗光后将无法使用空调功能,而且电动压缩机成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题,在于提供一种混合动力汽车的辅助电机系统,可节省混合动力车型的成本,同时也可提升车辆的燃油经济性。本技术是这样实现的:一种混合动力汽车的辅助电机系统,包括辅助电机、辅助电机控制器、辅机皮带轮、以及辅机离合器;所述辅助电机、混合动力汽车的压缩机均与所述辅助电机控制器连接;所述辅助电机安装在混合动力汽车的发动机的曲轴皮带轮一侧;所述辅助电机通过辅机皮带轮与压缩机的压缩机皮带轮和发动机的曲轴皮带轮连接;辅机皮带轮到曲轴皮带轮之间设置有所述辅机离合器,该辅机离合器 ...
【技术保护点】
一种混合动力汽车的辅助电机系统,其特征在于:包括辅助电机、辅助电机控制器、辅机皮带轮、以及辅机离合器;所述辅助电机、混合动力汽车的压缩机均与所述辅助电机控制器连接;所述辅助电机安装在混合动力汽车的发动机的曲轴皮带轮一侧;所述辅助电机通过辅机皮带轮与压缩机的压缩机皮带轮和发动机的曲轴皮带轮连接;辅机皮带轮到曲轴皮带轮之间设置有所述辅机离合器,该辅机离合器用来控制辅机皮带轮到曲轴皮带轮间的动力连接与中断;所述压缩机皮带轮与压缩机之间设置有一个压缩机离合器,该压缩机离合器用来控制压缩机皮带轮与压缩机之间的动力连接与中断。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车的辅助电机系统,其特征在于:包括辅助电机、辅助电机控制器、辅机皮带轮、以及辅机离合器;所述辅助电机、混合动力汽车的压缩机均与所述辅助电机控制器连接;所述辅助电机安装在混合动力汽车的发动机的曲轴皮带轮一侧;所述辅助电机通过辅机皮带轮与压缩机的压缩机皮带轮和发动机的曲轴皮带轮连接;辅机皮带轮到曲轴皮带轮之间设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:张晓佳,
申请(专利权)人:东南福建汽车工业有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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