本实用新型专利技术公开了一种车载空调压缩机电磁离合器，其结构中吸盘主要由吸片、轮毂和三片以上的弹簧片组成，其中所述的吸片又包括了吸片本体部分以及位于吸片本体部分一侧的定位轴套部分，该定位轴套部分插入轴承内圈，且可在轴承内圈轴向自由转动，所述弹簧片均匀环布在吸片本体部分的另一侧面外，并且其一端部均与吸片本体部分的该侧面相固定，另一端部固定在轮毂上，该轮毂与压缩机轴传动连接。从而解决了车载空调压缩机电磁离合器进行高效、稳定工作的技术问题，其在控制车载空气压缩机的开启与关闭过程中较为稳定、高效，同时使用寿命也较长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种压缩机电磁离合器，特别是一种车载空调压缩机电磁离合器。
技术介绍
轿车空调制冷系统的压缩机都有发动机用V带直接带动，自动控制压缩机的停止和转动，为此，在压缩机的驱动轴前端装有电磁离合器。常用的压缩机电磁离合器由皮带轮、电磁线圈和吸盘等主要零部件组成，其中电磁线圈用螺钉固定在压缩机的外壳上，吸盘用螺钉与压缩机轴相连接，皮带轮用轴承支承在压缩机轴上，可以再轴上自由转动。当制冷开关接通时，电磁线圈电路接通，有电流流过，产生电磁吸力，吸动吸盘使之与皮带轮紧紧贴合，这时皮带轮的转矩就会通过吸盘传递给压缩机轴，使压缩机开始工作；当制冷开关关闭时，电路切断，电磁线圈的电磁吸力消失，吸盘在弹簧片作用下自动复位，与皮带轮脱离，压缩机就自然停止工作，皮带轮只在压缩机轴上空转。由此可见，在制冷开关接通时，皮带轮传递给吸盘的转矩大小会直接影响空调压缩机的工作效率及稳定性；而在制冷开关关闭时，作用在吸盘上的弹簧片复位力大小，又会直接影响空调压缩机的操作灵敏性，觉得其控制性能。但是现有的车载空调压缩机电磁离合器，其机构中皮带轮与吸盘两者之间往往直接采用面接触，因此两者在转矩传动过程中容易出现打滑现象；同时，弹簧片也往往隔设在吸盘与皮带轮两者之间，从而进一步的影响吸盘与皮带轮两者之间的连接紧密性，因此，上述中的现有车载空调压缩机电磁离合器的工作效率及操控性能均比较差，直接影响轿车空调制冷系统的正常运行。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种高效的车载空调压缩机电磁离合器。 为了达到上述目的，本技术所设计的一种车载空调压缩机电磁离合器，包括皮带轮、电磁线圈和吸盘，其中所述的皮带轮上设有环槽，电磁线圈位于该环槽内，并且与车载空调压缩机的外壳相固定，吸盘与上述压缩机轴相连接，皮带轮用轴承支承在压缩机轴上，所述的吸盘主要由吸片、轮毂和三片以上的弹簧片组成，其中所述的吸片又包括了吸片本体部分以及位于吸片本体部分一侧的定位轴套部分，该定位轴套部分插入轴承内圈，且可在轴承内圈轴向自由转动，所述弹簧片均匀环布在吸片本体部分的另一侧面外，并且其一端部均与吸片本体部分的该侧面相固定，另一端部固定在轮毂上，该轮毂与压缩机轴传动连接。 上述中所提供一种车载空调压缩机电磁离合器，其结构中弹簧片位于吸片的外侧，从而在制冷开关接通时其不会影响到吸片与皮带轮两者之间的连接紧密性，最大程度的避免皮带轮传递转矩给吸盘过程中出现打滑现象。 作为进一步的技改进，上述皮带轮的吸盘对应面上均匀环布有通磁段槽，该通磁段槽与皮带轮上的环槽相互贯通。该再进一步的技术改进方案中皮带轮对电磁线圈在通电状况下产生的电磁吸力的阻断影响下，从而提升吸盘在电磁吸力作用下与皮带轮的吸合速率，以及两者吸合后的牢固强度。 作为再进一步的技术改进，上述的皮带轮的吸盘对应面上均匀环布有弧形段槽，在所述吸盘的吸片本体部分上设有与上述弧形段槽一一对应的弧形凸条，并且该弧形凸条均位于其相对于的弧形段槽内。该进一步的改进技术方案中当制冷开关接通，吸盘在电磁线圈的磁力作用下与皮带轮紧紧贴合时，吸片本体部分上的弧形凸条能够同步的进入到皮带轮上的弧形段槽内，从而使得皮带轮与吸盘之间的转矩传递更加高效，平稳，最终提升车载空气压缩机的工作效率。 作为再进一步的技术改进，上述中的弹簧片整体呈波纹结构。该弹簧片上不容易出现形变劳损，使用寿命长。 作为再进一步的技术改进，上述中吸片的定位轴套部分的内孔带有锥度，锥度值为15°-25°，优选20°，并且其靠近吸片本体部分为窄口端。该进一步改进技术方案中车载空气压缩机轴从上述的定位轴套部分穿过时只需要一个限位螺母即可将两者进行直线位置上的限位。 本技术得到的一种车载空调压缩机电磁离合器，其在控制车载空气压缩机的开启与关闭过程中较为稳定、高效，同时使用寿命也较长。 附图说明图1是本实施例1所提一种车载空调压缩机电磁离合器的断面结构示意图； 图2是本实施例1所提一种车载空调压缩机电磁离合器中皮带轮的断面结构示意图；图3是本实施例1所提一种车载空调压缩机电磁离合器中吸盘的正面结构示意图；图4是本实施例1所提一种车载空调压缩机电磁离合器中吸盘的断面结构示意图；图5是本实施例2所提一种车载空调压缩机电磁离合器中皮带轮的正面结构示意图；图6是本实施例2所提一种车载空调压缩机电磁离合器中皮带轮的断面结构示意图；图7是本实施例3所提一种车载空调压缩机电磁离合器中吸盘的正面结构示意图；图8是本实施例3所提一种车载空调压缩机电磁离合器中皮带轮的正面结构示意图；图9是本实施例4所提一种车载空调压缩机电磁离合器中弹簧片的侧面结构示意图。其中：皮带轮1、电磁线圈2、吸盘3、环槽4、轴承5、吸片6、吸片本体部分6-1、定位轴套部分6-2、轮毂7、弹簧片8、通磁段槽9、弧形段槽10、弧形凸条11。 具体实施方式下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的描述。 实施例1： 如图1-4所示，本实施例所提供的一种车载空调压缩机电磁离合器，包括皮带轮1、电磁线圈2和吸盘3，其中所述的皮带轮1上设有环槽4，电磁线圈2位于该环槽4内，并且与车载空调压缩机的外壳相固定，吸盘3与上述压缩机轴相连接，皮带轮1用5支承在压缩机轴上，所述的吸盘3主要由吸片6、轮毂7和三片以上的弹簧片8组成，其中所述的吸片6又包括了吸片本体部分6-1以及位于吸片本体部分6-1一侧的定位轴套部分6-2，该定位轴套部分6-2插入5内圈，且可在5内圈轴向自由转动，所述弹簧片8均匀环布在吸片本体部分6-1的另一侧面外，并且其一端部均与吸片本体部分6-1的该侧面相固定，另一端部固定在轮毂7上，该轮毂7与压缩机轴传动连接。同时，本实施例中吸片6的定位轴套部分6-2的内孔带有锥度，锥度值为20°，并且其靠近吸片本体部分6-1为窄口端。在具体使用中，车载空气压缩机轴从上述的定位轴套部分6-2穿过时只需要一个限位螺母即可将两者进行直线位置上的限位。简化了结构，从而能够提升本空调压缩机电磁离合器具体使用中在安装后的结构稳定性。 上述中所提供一种车载空调压缩机电磁离合器，其结构中弹簧片8位于吸片6的外侧，从而在制冷开关接通时其不会影响到吸片6与皮带轮1两者之间的连接紧密性，最大程度的避免皮带轮1传递转矩给吸盘3过程中出现打滑现象。 实施例2： 本实施例中所提供的一种车载空调压缩机电磁离合器，其大体结构与实施例1一致，如图5和图6所示，但是本实施例中皮带轮1的吸盘3对应面上均匀环布有通磁段槽9，该通磁段槽9与皮带轮1上的环槽4相互贯通。上述中皮带轮1对电磁线圈2在通电状况下产生的电磁吸力的阻断影响下，从而提升吸盘3在电磁吸力作用下与皮带轮1的吸合速率，以及两者吸合后的牢固强度。 实施例3： 本实施例中所提供的一种车载空调压缩机电磁离合器，其大体结构与实施例2一致，如图7和图8所示，但是本实施例中皮带轮1的吸盘3对应面上均匀本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载空调压缩机电磁离合器，包括皮带轮（1）、电磁线圈（2）和吸盘（3），其中所述的皮带轮（1）上设有环槽（4），电磁线圈（2）位于该环槽（4）内，并且与车载空调压缩机的外壳相固定，吸盘（3）与上述压缩机轴相连接，皮带轮（1）用轴承（5）支承在压缩机轴上，其特征是所述的吸盘（3）主要由吸片（6）、轮毂（7）和三片以上的弹簧片（8）组成，其中所述的吸片（6）又包括了吸片本体部分（6‑1）以及位于吸片本体部分（6‑1）一侧的定位轴套部分（6‑2），该定位轴套部分（6‑2）插入轴承（5）内圈，且可在轴承（5）内圈轴向自由转动，所述弹簧片（8）均匀环布在吸片本体部分（6‑1）的另一侧面外，并且其一端部均与吸片本体部分（6‑1）的该侧面相固定，另一端部固定在轮毂（7）上，该轮毂（7）与压缩机轴传动连接。
【技术特征摘要】
1.一种车载空调压缩机电磁离合器，包括皮带轮（1）、电磁线圈（2）和吸盘（3），其中所述的皮带轮（1）上设有环槽（4），电磁线圈（2）位于该环槽（4）内，并且与车载空调压缩机的外壳相固定，吸盘（3）与上述压缩机轴相连接，皮带轮（1）用轴承（5）支承在压缩机轴上，其特征是所述的吸盘（3）主要由吸片（6）、轮毂（7）和三片以上的弹簧片（8）组成，其中所述的吸片（6）又包括了吸片本体部分（6-1）以及位于吸片本体部分（6-1）一侧的定位轴套部分（6-2），该定位轴套部分（6-2）插入轴承（5）内圈，且可在轴承（5）内圈轴向自由转动，所述弹簧片（8）均匀环布在吸片本体部分（6-1）的另一侧面外，并且其一端部均与吸片本体部分（6-1）的该侧面相固定，另一端部固定在轮毂（7）上，该轮毂（7）与压缩机轴传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机电磁离合器，其特征是在所述皮带轮（1）的吸盘（3）对应面上均匀环布有通磁段槽（9），该通磁段槽（9）与皮带轮（1）上的环槽（4）相互贯通。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载空调压缩机电磁离合器，其特征是在所述的皮带轮（1）的吸盘（3）对应面上均匀环布有弧形段槽（10），在所述吸盘（3）的吸片本体部分（6-1）上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈生忠，
申请(专利权)人：杭州佳吉汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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