本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机的新型皮带轮，它是由外环壁、内环壁和位于它们之间的环状体构成的一体式结构，在外环壁上设有皮带槽，在内环壁内设有轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述环状体左侧面内嵌有一个磁环，环状体的右侧为缓冲件的放置区，所述环状体的右侧面上设有呈圆周等间距分布的凸筋。本实用新型专利技术所设计的汽车空调压缩机的新型皮带轮，它的有益效果是：在环状体左侧面内嵌有一个磁环，这样当缓冲件内设有可供磁环吸引的部件时，缓冲件就可以方便地安装在放置区内，缓冲件可以被磁环吸引，环状体上的凸筋可以方便地卡装缓冲件。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车空调压缩机的新型皮带轮，它是由外环壁、内环壁和位于它们之间的环状体构成的一体式结构，在外环壁上设有皮带槽，在内环壁内设有轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述环状体左侧面内嵌有一个磁环，环状体的右侧为缓冲件的放置区，所述环状体的右侧面上设有呈圆周等间距分布的凸筋。本技术所设计的汽车空调压缩机的新型皮带轮，它的有益效果是：在环状体左侧面内嵌有一个磁环，这样当缓冲件内设有可供磁环吸引的部件时，缓冲件就可以方便地安装在放置区内，缓冲件可以被磁环吸引，环状体上的凸筋可以方便地卡装缓冲件。【专利说明】汽车空调压缩机的新型皮带轮
本技术涉及一种汽车空调压缩机配件，尤其是一种汽车空调压缩机的新型皮带轮。
技术介绍
汽车空调压缩机通过传动皮带轮驱动，现有传动皮带轮包括皮带轮和固定安装在皮带轮内的驱动盘，皮带绕在皮带轮上，驱动盘上设有轮毂，轮毂连接空调压缩机主轴，皮带轮和驱动盘之间不具有缓冲功能，启动时较为生硬，影响压缩机的使用寿命，皮带轮和驱动盘之间的连接也容易破损。 如果，在皮带轮和驱动盘之间设置缓冲件就可以解决上述问题，但必须开发适于安装缓冲件的皮带轮结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种汽车空调压缩机的新型皮带轮，这种新型皮带轮可以方便地安装缓冲件。 本技术所设计的汽车空调压缩机的新型皮带轮，它是由外环壁、内环壁和位于它们之间的环状体构成的一体式结构，在外环壁上设有皮带槽，在内环壁内设有轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述环状体左侧面内嵌有一个磁环，环状体的右侧为缓冲件的放置区，所述环状体的右侧面上设有呈圆周等间距分布的凸筋。 所述放置区内设有呈圆周分布的且与凸筋数量相等的缓冲件，所述缓冲件卡装在凸筋上，所述缓冲件内设有可供磁环吸引的部件，相邻两个缓冲件之间设有间隙； 所述缓冲件由左半部、右半部和连接在它们之间的顶连接片构成，在左半部和右半部的底面都设有一个8字形孔，所述可供磁环吸引的部件为位于8字形孔内的铁质圆柱或磁性圆柱； 本技术所设计的汽车空调压缩机的新型皮带轮，它的有益效果是:在环状体左侧面内嵌有一个磁环，这样当缓冲件内设有可供磁环吸引的部件时，缓冲件就可以方便地安装在放置区内，缓冲件可以被磁环吸引，环状体上的凸筋可以方便地卡装缓冲件。 【专利附图】【附图说明】 图1是实施例1汽车空调压缩机的新型皮带轮的结构示意图； 图2是实施例1新型皮带轮的平面图； 图3是实施例1缓冲件的排布示意图； 图4是实施例1缓冲件的侧视图； 图5是实施例1缓冲件的仰视图； 图6是与实施例1新型皮带轮配合使用的驱动盘的结构示意图； 图7是实施例2几字形铁片的结构示意图。 【具体实施方式】 下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的描述。 实施例1: 如图1、2所示，本实施例所描述的汽车空调压缩机的新型皮带轮，它是由外环壁 1、内环壁2和位于它们之间的环状体3构成的一体式结构，在外环壁I上设有皮带槽4，在内环壁2内设有轴承座5，所述轴承座5内设有轴承6，所述环状体3左侧面内嵌有一个磁环7，环状体3的右侧为缓冲件10的放置区8，所述环状体3的右侧面上设有呈圆周等间距分布的凸筋9。如图3、4所示，所述放置区8内设有呈圆周分布的且与凸筋9数量相等的橡胶材质的缓冲件10，所述缓冲件10卡装在凸筋9上，所述缓冲件10内设有可供磁环7吸引的部件，相邻两个缓冲件10之间设有间隙11 ;如图5所示，所述缓冲件10由左半部12、右半部13和连接在它们之间的顶连接片14构成，在左半部12和右半部13的底面都设有一个8字形孔15，所述可供磁环7吸引的部件为位于8字形孔15内的铁质圆柱20 (也可以由磁性圆柱代替)。 这种新型皮带轮，缓冲件10可以方便地卡装在凸筋9上，(凸筋9位于左半部12和右半部13之间)，缓冲件10由于其内部设置了铁质圆柱20，而铁质圆柱20被8字形孔15卡紧，因此缓冲件10可以被磁环7吸住，在制造的时候，当安装完其中一个缓冲件10、再安装其他的缓冲件10时，已经安装完的缓冲件10在磁力的作用下不易产生移位；在使用的时候，磁环7对铁质圆柱20的吸引作用也可以防止缓冲件10产生偏差，使用时稳定性更好。 这种新型皮带轮，可以用于安装像图6所示的驱动盘17，这种驱动盘17上设有呈圆周分布的卡脚16，卡脚16可插入缓冲件10之间的间隙11，驱动盘17卡装完成后，缓冲件10成为了设置在新型皮带轮和驱动盘17之间的缓冲件，当皮带轮转动时，缓冲件10可以产生一定的形变，可以以相对缓和地速度驱动卡脚16随皮带轮转动，并通过卡脚16带动驱动盘17起转，从而通过驱动盘17中心的轮毂18带动压缩机主轴工作，这样启动时不像现有技术那样生硬，可延长压缩机的使用寿命。 需要说明的是，每个8字形孔15中可以设两根铁质圆柱20，也可以如图5所示，每个8字形孔15中只设一根铁质圆柱20，且左右半部上的铁质圆柱20呈错位设置，这样的设置具有如下好处:所述8字形孔15中另一个未设置铁质圆柱20的小孔在生产过程中可以产生一定的形变，增加其缓冲能力，而两个铁质圆柱20呈错位设置，可以使整个缓冲件10受到较为均匀的磁吸力。 实施例2: 如图7所示，本实施例所描述的汽车空调压缩机的新型皮带轮，与实施例1不同的是:同一个缓冲件10底面上的两根铁质圆柱20分别设置在一个几字形连接片的两端，整个几字形铁片19可受到磁环7的吸引，受力面较大且受力更为平均，从而使得缓冲件10在安装和使用时，位置可以更为稳定，铁质圆柱20和几字形铁片19可以为一体式结构，其插入并贴合在缓冲件10的底面。 上述实施例仅仅是对本技术的构思作举例说明，明显地，本专利的保护范围不限于上述实施例。【权利要求】1.一种汽车空调压缩机新型皮带轮，它是由外环壁(I)、内环壁(2)和位于它们之间的环状体(3 )构成的一体式结构，在外环壁(I)上设有皮带槽(4)，在内环壁(2 )内设有轴承座(5 )，所述轴承座(5 )内设有轴承(6 )，其特征是所述环状体(3 )左侧面内嵌有一个磁环(7 )，环状体(3)的右侧为缓冲件(10)的放置区(8)，所述环状体(3)的右侧面上设有呈圆周等间距分布的凸筋(9)。2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机新型皮带轮，其特征是所述放置区(8)内设有呈圆周分布的且与凸筋(9)数量相等的缓冲件(10)，所述缓冲件(10)卡装在凸筋(9)上，所述缓冲件(10)内设有可供磁环(7)吸引的部件，相邻两个缓冲件(10)之间设有间隙(11)。3.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机新型皮带轮，其特征是所述缓冲件(10)由左半部(12)、右半部(13)和连接在它们之间的顶连接片(14)构成，在左半部(12)和右半部(13)的底面都设有一个8字形孔(15)，所述可供磁环(7)吸引的部件为位于8字形孔(15)内的铁质圆柱或磁性圆柱。【文档编号】F16H55/36GK204025609SQ201420346759【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日 【专利技术者】沈生忠 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调压缩机新型皮带轮，它是由外环壁（1）、内环壁（2）和位于它们之间的环状体（3）构成的一体式结构，在外环壁（1）上设有皮带槽（4），在内环壁（2）内设有轴承座（5），所述轴承座（5）内设有轴承（6），其特征是所述环状体（3）左侧面内嵌有一个磁环（7），环状体（3）的右侧为缓冲件（10）的放置区（8），所述环状体（3）的右侧面上设有呈圆周等间距分布的凸筋（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈生忠，
申请(专利权)人：杭州佳吉汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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