本发明专利技术公开了一种汽车空调阻燃橡胶管及其制备方法，其中，所述制备方法包：将丁二烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂和促进剂混合，形成混合液M；将混合液M加热、成型，冷却后得到所述橡胶管坯体A；将三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝和乙酸乙酯混合，形成浆料B，将所述浆料B涂抹在所述橡胶管坯体A表面，烘烤后制得所述阻燃橡胶管。解决了目前的橡胶管材料大都是丁腈橡胶或硅橡胶，阻燃性能较差的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及汽车空调配件，具体地，设及一种。
技术介绍
一直W来，橡胶广泛应用于各行各业，橡胶属于易燃材料，可燃性较大。汽车空调 内部的橡胶管是用来给驾驶室输送暖气或冷气的配件，橡胶管长期处于高溫工作环境中， 因此，需要较高的阻燃性能，来防止橡胶管高溫自燃。目前的橡胶管材料大都是下腊橡胶或 娃橡胶，阻燃性能较差。
技术实现思路
本专利技术提供了一种，解决了目前的橡胶管材料 大都是下腊橡胶或娃橡胶，阻燃性能较差的问题 为了实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车空调阻燃橡胶管的制备方法，其中，所 述制备方法包： 阳0化](1)将下二締、苯乙醇、丙締腊、增塑剂和促进剂混合，形成混合液Μ; (2)将混合液Μ加热、成型，冷却后得到所述橡胶管巧体A; (3)将Ξ氧化二錬、氨氧化儀、氨氧化侣和乙酸乙醋混合，形成浆料B，将所述浆料 B涂抹在所述橡胶管巧体A表面，烘烤后制得所述阻燃橡胶管，其中， 相对于100重量份的下二締，苯乙醇的用量为40-60重量份，丙締腊的用量为 30-55重量份，增塑剂的用量为10-25重量份，促进剂的用量为5-15重量份，Ξ氧化二錬的 用量为40-65重量份，氨氧化儀的用量为20-35重量份，氨氧化侣的用量为15-35重量份， 乙酸乙醋的用量为55-75重量份。 本专利技术还提供了一种汽车空调阻燃橡胶管，所述汽车空调橡胶管由上述制备方法 制得。 针对上述现有技术，本专利技术将下二締、苯乙醇、丙締腊、增塑剂和促进剂混合，形成 混合液Μ;将混合液Μ加热、成型，冷却后得到橡胶管巧体A;将Ξ氧化二錬、氨氧化儀、氨氧 化侣和乙酸乙醋混合，形成浆料B，将浆料B涂抹在橡胶管巧体A表面，烘烤后制得阻燃橡胶 管。在本专利技术的原料中，Ξ氧化二錬、氨氧化儀和氨氧化侣都具是优良的阻燃性能，通过各 原料间的协同作用，使得制得的橡胶管具有优良的阻燃性能。同时，用于制备该橡胶管的方 法简单，原料易得。 本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予W详细说明。【具体实施方式】 W下对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体 实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。 本专利技术提供一种汽车空调阻燃橡胶管的制备方法，其中，所述制备方法包：将下二 締、苯乙醇、丙締腊、增塑剂和促进剂混合，形成混合液Μ;将混合液Μ加热、成型，冷却后得 到橡胶管巧体A;将Ξ氧化二錬、氨氧化儀、氨氧化侣和乙酸乙醋混合，形成浆料Β，将浆料Β 涂抹在橡胶管巧体A表面，烘烤后制得阻燃橡胶管，其中，相对于100重量份的下二締，苯乙 醇的用量为40-60重量份，丙締腊的用量为30-55重量份，增塑剂的用量为10-25重量份， 促进剂的用量为5-15重量份，Ξ氧化二錬的用量为40-65重量份，氨氧化儀的用量为20-35 重量份，氨氧化侣的用量为15-35重量份，乙酸乙醋的用量为55-75重量份。在本专利技术的 原料中，Ξ氧化二錬、氨氧化儀和氨氧化侣都具是优良的阻燃性能，通过各原料间的协同作 用，使得制得的橡胶管具有优良的阻燃性能。同时，用于制备该橡胶管的方法简单，原料易 得。 为了使得制得的橡胶管具备更好的阻燃性能，在本专利技术的一种优选的实施方式 中，相对于100重量份的下二締，苯乙醇的用量为45-55重量份，丙締腊的用量为40-45重 量份，增塑剂的用量为15-20重量份，促进剂的用量为8-12重量份，Ξ氧化二錬的用量为 50-60重量份，氨氧化儀的用量为25-30重量份，氨氧化侣的用量为25-30重量份，乙酸乙醋 的用量为60-55重量份。 为了使得制得的橡胶管初性更高，原料更容易加工，增塑剂为邻苯二甲酸二辛醋、 邻苯二甲酸二正辛醋和邻苯二甲酸下节醋中的一种或多种。 为了提高制得的橡胶管的物理机械性能，促进剂为氯化亚锡、Ξ氯化铁和对氯代 苯甲酸中的一种或多种。 为了使得橡胶管巧体A更好的成型，加热溫度为130-150°C，加热时间为 2〇-25min。 为了使得浆料B能够紧密的附着在橡胶管巧体A的表面，烘烤溫度为50-65°C，烘 烤时间为10-20min。W下将通过实施例进行详细描述。 阳〇2〇] 实施例1 将lOOg下二締、45g苯乙醇、40g丙締腊、15g邻苯二甲酸二辛醋和8g氯化亚锡混 合，形成混合液Μ;将混合液Μ加热、成型，冷却后得到橡胶管巧体A;将50gΞ氧化二錬、 25g氨氧化儀、25g氨氧化侣和60g乙酸乙醋混合，形成浆料B，将浆料B涂抹在橡胶管巧体 A表面，烘烤后制得阻燃橡胶管A1，其中，加热溫度为130°C，加热时间为20min，烘烤溫度为 50°C，烘烤时间为lOmin。 阳0巧 实施例2 将lOOg下二締、55g苯乙醇、45g丙締腊、20g邻苯二甲酸二正辛醋和12gΞ氯化 铁混合，形成混合液Μ;将混合液Μ加热、成型，冷却后得到橡胶管巧体A;将60gΞ氧化二 錬、30g氨氧化儀、30g氨氧化侣和65g乙酸乙醋混合，形成浆料B，将浆料B涂抹在橡胶管巧 体A表面，烘烤后制得阻燃橡胶管A2,其中，加热溫度为150°C，加热时间为25min，烘烤溫度 为65°C，烘烤时间为20min。 实施例3 阳0巧]将lOOg下二締、50g苯乙醇、42g丙締腊、17g邻苯二甲酸下节醋和lOg对氯代苯甲 酸混合，形成混合液Μ;将混合液Μ加热、成型，冷却后得到橡胶管巧体A;将55gΞ氧化二 錬、27g氨氧化儀、27g氨氧化侣和62g乙酸乙醋混合，形成浆料B，将浆料B涂抹在橡胶管巧 体A表面，烘烤后制得阻燃橡胶管A3,其中，加热溫度为140°C，加热时间为22min，烘烤溫度 为58°C，烘烤时间为15min。 实施例4 按照实施例1的方法制备，不同的是，下二締的用量为lOOg，苯乙醇的用量为40g， 丙締腊的用量为30g，邻苯二甲酸二辛醋的用量为lOg，氯化亚锡的用量为5g，^氧化二錬 的用量为40g，氨氧化儀的用量为20g，氨氧化侣的用量为15g，乙酸乙醋的用量为55g，制得 阻燃橡胶管A4。 阳0測 实施例5 按照实施例3的方法制备，不同的是，下二締的用量为lOOg，苯乙醇的用量为60邑， 丙締腊的用量为55g，邻苯二甲酸下节醋的用量为25g，对氯代苯甲酸的用量为15g，^氧化 二錬的用量为65g，氨氧化儀的用量为35g，氨氧化侣的用量为35g，乙酸乙醋的用量为75邑， 制得阻燃橡胶管A5。 对比例1 按照实施例1的方法制备，不同的是，下二締的用量为lOOg，苯乙醇的用量为30g， 丙締腊的用量为20g，邻苯二甲酸二辛醋的用量为5g，氯化亚锡的用量为2g，^氧化二錬的 用量为30g，氨氧化儀的用量为lOg，氨氧化侣的用量为lOg，乙酸乙醋的用量为45g，制得阻 燃橡胶管D1。 阳0巧对比例2 按照实施例3的方法制备，不同的是，下二締的用量为lOOg，苯乙醇的用量为70邑， 丙締腊的用量为65g，邻苯二甲酸下节醋的用量为35g，对氯代苯甲酸的用量为25g，^氧化 二錬的用量为75g，氨氧化儀的用量为45g，氨氧化侣的用量为45g，乙酸乙醋的用量为85邑， 制得阻燃橡胶管D2。表1 通过表1可W看出，在本专利技术范围内制得的橡胶管A1-A5,其燃烧速度和燃点都要 低于在本专利技术范围外制得的橡胶管D1和02,说明A1-A本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调阻燃橡胶管的制备方法，其特征在于，所述制备方法包：(1)将丁二烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂和促进剂混合，形成混合液M；(2)将混合液M加热、成型，冷却后得到所述橡胶管坯体A；(3)将三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝和乙酸乙酯混合，形成浆料B，将所述浆料B涂抹在所述橡胶管坯体A表面，烘烤后制得所述阻燃橡胶管，其中，相对于100重量份的丁二烯，所述苯乙醇的用量为40‑60重量份，所述丙烯腈的用量为30‑55重量份，所述增塑剂的用量为10‑25重量份，所述促进剂的用量为5‑15重量份，所述三氧化二锑的用量为40‑65重量份，所述氢氧化镁的用量为20‑35重量份，所述氢氧化铝的用量为15‑35重量份，所述乙酸乙酯的用量为55‑75重量份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李茂勇，
申请(专利权)人：芜湖豫新世通汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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