空调管集成接头及应用其的汽车空调管路系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆配件领域，公开了一种空调管集成接头及应用其的汽车空调管路系统，包括支架，所述支架与箱体接触的接触面设置有凸出于所述接触面的低压管接口及出液管接口，所述低压管接口和出液管接口分别与空调箱体上对应的接口相匹配，所述低压管接口贯通至所述支架与所述接触面相对的另一面与空调低压管连接，所述出液管接口弯折贯通至所述支架与所述接触面相邻的底面与出液管连接。低压管接口、出液管接口贯通支架的设计充分利用支架的内部空间，减少占用的空间。另外空调低压管、出液管之间的连接位置分隔开，方便安装，操作空间足够。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件领域，特别是涉及一种空调管集成接头及应用其的汽车空调管路系统。
技术介绍
汽车空调管路中，一般有低压管、用于从冷凝器至空调箱体的冷凝器出液管，其中低压管和冷凝器出液管均需要与空调箱体连接，传统空调箱体由于空间限制，低压管和冷凝器出液管的接口位置非常近，安装固定不方便，有限的空间要进行两次固定，会导致先安装的接头管路松动，后安装的接头管路安装复杂，费时费力，安装质量不高，严重时还可能导致影响密封、造成泄露。
技术实现思路
本技术提供一种空调管集成接头及应用其的汽车空调管路系统，用以解决现有技术中的低压管和冷凝器出液管的接口要分别固定安装，安装不方便、质量不高的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种空调管集成接头，包括支架，所述支架与箱体接触的接触面设置有凸出与所述接触面的低压管接口及出液管接口，所述低压管接口及出液管接口分别与空调箱体上对应的接口相匹配，所述低压管接口贯通与所述接触面相对的另一面与空调低压管连接，所述出液管接口弯折贯通至与所述接触面相邻的底面与出液管连接。作为上述技术方案的优选，所述支架靠近所述低压管接口的位置设置有副安装孔，所述支架靠近所述出液管接口的位置设置有主安装孔。作为上述技术方案的优选，所述主安装孔及所述副安装孔均内攻有螺纹。本技术技术方案还提供了一种汽车空调管路系统，所述汽车空调管路系统中用于将空调低压管和出液管连接到空调箱体的接头为上述的空调管集成接头。本技术的上述技术方案的有益效果如下：上述技术方案中，通过将冷凝器出液管接头设计集成接头，包括支架，所述支架与箱体接触的接触面设置有凸出于所述接触面的低压管接口及出液管接口，所述低压管接口和出液管接口分别与空调箱体上对应的接口相匹配，所述低压管接口贯通至所述支架与所述接触面相对的另一面与空调低压管连接，所述出液管接口弯折贯通至所述支架与所述接触面相邻的底面与出液管连接。低压管接口、出液管接口贯通支架的设计充分利用支架的内部空间，减少占用的空间。另外空调低压管、出液管之间的连接位置分隔开，方便安装，操作空间足够。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1表示本实施例提供的空调管集成接头的结构示意图；图2表示图1中空调管集成接头的支架结构示意图。具体实施方式下面将结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。图1表示本实施例提供的空调管集成接头的结构示意图，图2表示图1中空调管集成接头的支架结构示意图，结合图1及图2所示，本实施例提供了一种空调管集成接头，包括支架1，支架1与箱体接触的接触面由上到下分别设置有凸出于所述接触面的低压管接口2及出液管接口3，低压管接口2和出液管接口3与空调箱体上对应的接口相匹配，并位置对应，密封连接。低压管接口2贯通至支架1与所述接触面相对的另一面与空调低压管21连接，出液管接口3弯折贯通至与所述接触面相邻的底面与出液管31连接。低压管接口2、出液管接口3贯通支架1的设计充分利用支架1的内部空间，减少占用的空间。另外空调低压管21、出液管31之间的连接位置分隔开，方便安装。在安装其中一管路的时候不会影响到在先安装的管路。支架1上靠近低压管接口2的位置设置有副安装孔4，支架1靠近出液管接口3的位置设置有主安装孔5。如图2所示，集成接头设计的主安装孔5和副安装孔4，通过螺栓安装至空调箱体；副安装孔内攻螺纹，用于安装空调低压管21，两根管路均通过螺栓紧固连接，有效保证集中接头的整体密封性。本实施例提供的空调管集成接头，如图1所示，设计集成接头，为倒“L”形，空调低压管安装于出液管接头上端，冷凝器出液管接头通过螺栓安装至空调箱体，安装简单方便，操作空间足够，充分考虑了箱体空间限制，集成接头的设计结合安装的便利性，具有结构简单、密封可靠等优点。作为上述技术方案的优选，主安装孔5及副安装孔4均内攻有螺纹，用于分别连接第一螺钉51及第二螺钉41。本实施例还提供了一种汽车空调管路系统，汽车空调管路系统中用于将空调低压管和出液管连接到空调箱体的接头为上述实施例提供的空调管集成接头。采用此种集成接头的汽车空调管路系统，方便空调低压管、出液管的安装，减少安装的复杂性，提高了汽车空调管路系统的安装效率。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调管集成接头，其特征在于，包括支架，所述支架与箱体接触的接触面设置有凸出于所述接触面的低压管接口及出液管接口，所述低压管接口和出液管接口分别与空调箱体上对应的接口相匹配，所述低压管接口贯通至所述支架与所述接触面相对的另一面与空调低压管连接，所述出液管接口弯折贯通至所述支架与所述接触面相邻的底面与出液管连接。

【技术特征摘要】
1.一种空调管集成接头，其特征在于，包括支架，所述支架与箱体接触的接触面设置有凸出于所述接触面的低压管接口及出液管接口，所述低压管接口和出液管接口分别与空调箱体上对应的接口相匹配，所述低压管接口贯通至所述支架与所述接触面相对的另一面与空调低压管连接，所述出液管接口弯折贯通至所述支架与所述接触面相邻的底面与出液管连接。
2.根据权利要求1所述的空调管集成接头，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐滔，李睿哲，席玉岭，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11