一种新型汽车空调管路管夹制造技术

本实用新型专利技术提供一种固定牢固、定位效果好，且可有效减少由空调管路震动带来的NVH噪音的新型汽车空调管路管夹。该汽车空调管路管夹包括主减震垫、金属管夹以及副减震垫，主减震垫呈圆柱体状，主减震垫的内周壁设有用于防滑的内齿，副减震垫设置在金属管夹的固定孔位置。本实用新型专利技术通过主减震垫、副减震垫和金属管夹配合的结构，在避免了空调管夹与空调管路之间的硬连接的同时也保留了金属管夹固定的牢固性和方便性；而且主减震垫内周壁设置防滑内齿，可防止空调管路由于震动产生转动松脱，从而减少了NVH噪音的产生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件
，具体涉及一种新型汽车空调管路管夹。
技术介绍
目前的汽车空调管路管夹基本都是用金属加橡胶结构或塑料加橡胶结构制成，其中金属管夹是把管路用螺栓或是螺母固定在车身或其他汽车零部件上，仅仅是起到固定作用，这些管夹起不到更好的固定、减振及降噪作用。而塑料管夹重量方面具有优势，相比较较轻，但是这种管夹基本都是不经过螺栓固定，直接卡接在车身钣金或者其他部件的金属支架上，相对牢固程度较低，容易脱落或者用力过大容易造成管夹的断裂等等弊端，而且价格相对较高，如专利号为CN201320588785.X，名称为车用空调管夹的技术专利。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种固定牢固、定位效果好，且可有效减少由空调管路震动带来的NVH噪音的新型汽车空调管路管夹。根据本技术提供的新型汽车空调管路管夹，关键在于包括主减震垫、金属管夹以及副减震垫，所述主减震垫呈圆柱体状，所述主减震垫的内周壁设有用于防滑的内齿，所述副减震垫设置在所述金属管夹的固定孔位置。本技术的新型汽车空调管路管夹，通过主减震垫、副减震垫和金属管夹配合的结构，在避免了空调管夹与空调管路之间的硬连接的同时也保留了金属管夹固定的牢固性和方便性；而且主减震垫内周壁设置防滑内齿，可防止空调管路由于震动产生转动松脱，从而减少了 NVH噪音的产生。进一步的，所述主减震垫的两个端面的直径大于主减震垫的主体的直径，使主减震垫端面凸出主体的部分形成限位卡扣部。通过两个限位卡口部，可防止主减震垫从金属管夹中脱落，增加牢固性和结构的可靠性，同时减少由于主减震垫滑动的可能带来的NVH噪音。进一步的，所述主减震垫内沿轴向设有镂空部，所述镂空部贯穿所述主减震垫的两个端面。通过镂空部可增加主减震垫通过变形吸收震动的能力，加强减震消音效果。进一步的，所述镂空部有多个且按圆周均匀排列在所述主减震垫的内周与外周之间，使结构更合理。进一步的，所述副减震垫设有配套的金属套，所述金属套呈铆钉状，所述金属套轴向设有安装孔。通过使用金属套，增大副减震垫和金属连接的作用面，延长副减震垫的使用寿命，且更有利于减震消音。一般来说，金属套为钢套，适于螺柱螺母的连接结构。【附图说明】图1为本技术的连接结构示意图。图2为本技术的爆炸结构示意图。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1:如图1、2，本技术的新型汽车空调管路管夹，包括主减震垫1、金属管夹2以及副减震垫3，主减震垫1呈圆柱体状，主减震垫1的内周壁设有用于防滑的内齿11，副减震垫3设置在金属管夹2的固定孔21的位置。主减震垫1的两个端面的直径大于主减震垫1的主体的直径，使主减震垫1端面凸出主体的部分形成限位卡扣部12。通过两个限位卡口部12，可防止主减震垫1从金属管夹2中脱落，增加牢固性和结构的可靠性，同时减少由于主减震垫1滑动的可能带来的NVH噪音。主减震垫1内沿轴向设有镂空部13，镂空部13贯穿主减震垫1的两个端面。通过镂空部13可增加主减震垫1通过变形吸收震动的能力，加强减震消音效果。镂空部13有多个且按圆周均匀排列在主减震垫1的内周与外周之间，使结构更合理。副减震垫3设有配套的金属套4，金属套4呈铆钉状，金属套4轴向设有安装孔41。通过使用金属套4，增大副减震垫3和金属连接的作用面，延长副减震垫3的使用寿命，且更有利于减震消音。一般来说，金属套4为钢套，适于螺柱螺母的连接结构。【主权项】1.一种新型汽车空调管路管夹，其特征在于包括主减震垫、金属管夹以及副减震垫，所述主减震垫呈圆柱体状，所述主减震垫的内周壁设有用于防滑的内齿，所述副减震垫设置在所述金属管夹的固定孔位置。2.根据权利要求1所述的新型汽车空调管路管夹，其特征在于所述主减震垫的两个端面的直径大于主减震垫的主体的直径，使主减震垫端面凸出主体的部分形成限位卡扣部。3.根据权利要求1所述的新型汽车空调管路管夹，其特征在于所述主减震垫内沿轴向设有镂空部，所述镂空部贯穿所述主减震垫的两个端面。4.根据权利要求3所述的新型汽车空调管路管夹，其特征在于所述镂空部有多个且按圆周均匀排列在所述主减震垫的内周与外周之间。5.根据权利要求1或2或3或4所述的新型汽车空调管路管夹，其特征在于所述副减震垫设有配套的金属套，所述金属套呈铆钉状，所述金属套轴向设有安装孔。【专利摘要】本技术提供一种固定牢固、定位效果好，且可有效减少由空调管路震动带来的NVH噪音的新型汽车空调管路管夹。该汽车空调管路管夹包括主减震垫、金属管夹以及副减震垫，主减震垫呈圆柱体状，主减震垫的内周壁设有用于防滑的内齿，副减震垫设置在金属管夹的固定孔位置。本技术通过主减震垫、副减震垫和金属管夹配合的结构，在避免了空调管夹与空调管路之间的硬连接的同时也保留了金属管夹固定的牢固性和方便性；而且主减震垫内周壁设置防滑内齿，可防止空调管路由于震动产生转动松脱，从而减少了NVH噪音的产生。【IPC分类】F16L3/127【公开号】CN204962035【申请号】CN201520644594【专利技术人】徐敏, 宋进 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年8月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车空调管路管夹，其特征在于包括主减震垫、金属管夹以及副减震垫，所述主减震垫呈圆柱体状，所述主减震垫的内周壁设有用于防滑的内齿，所述副减震垫设置在所述金属管夹的固定孔位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏，宋进，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34