本实用新型专利技术公开了一种自润滑汽车接头，包括第一连接铜管、第二连接铜管、第三连接铜管，所述第一连接铜管分别与第二连接铜管、第三连接铜管相连通安装，且所述第二连接铜管与第三连接铜管相连通安装；所述第一连接铜管包括第一连接管、外套接管，所述第一连接管与外套接管相连；所述第二连接铜管包括第二连接管、第一内套接管，所述第二连接管与第一内套接管相连；所述第三连接铜管包括第三连接管、第二内套接管，所述第三连接管与第二内套接管相连。本实用新型专利技术所述的一种自润滑汽车接头，其不仅稳定性高，连接强度高，而且安装方便，能够自润滑，从而有效提高了接头的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自润滑汽车接头。
技术介绍
汽车连接接头在轴与轴之间的连接中必不可少，随着汽车性能和要求的不断提高，对于连接接头稳定性的要求也不断提高。但目前所使用的连接接头其结构单一，稳定性低，连接强度差，从而影响连接接头的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自润滑汽车接头，其不仅稳定性高，连接强度高，而且安装方便，能够自润滑，从而有效提高了接头的使用寿命。为了达到上述目的，本技术的技术方案是:一种自润滑汽车接头，包括第一连接铜管、第二连接铜管、第三连接铜管，所述第一连接铜管分别与第二连接铜管、第三连接铜管相连通安装，且所述第二连接铜管与第三连接铜管相连通安装；所述第一连接铜管包括第一连接管、外套接管，所述第一连接管与外套接管相连；所述第二连接铜管包括第二连接管、第一内套接管，所述第二连接管与第一内套接管相连，所述第一内套接管上活动安装有第一圆柱形定位块；所述第三连接铜管包括第三连接管、第二内套接管，所述第三连接管与第二内套接管相连，所述第二内套接管上活动安装有第二圆柱形定位块。所述第一连接管的连接管直径小于外套接管的连接管直径，且所述外套接管内开设有内螺纹。所述第二连接管的连接管直径大于第一内套接管的连接管直径。所述第三连接管的连接管直径大于第二内套接管的连接管直径。所述第一圆柱形定位块与第二连接管之间的第一内套接管外套接有第一润滑保护圈。所述第一润滑保护圈上开设有第一倾斜安装开口，且所述第一润滑保护圈内开设有第一润滑凹槽。所述第二圆柱形定位块与第三连接管之间的第二内套接管外套接有第二润滑保护圈。所述第二润滑保护圈上也开设有第二倾斜安装开口，且所述第二润滑保护圈内开设有第二润滑凹槽。本技术的有益效果是:一种自润滑汽车接头，其不仅稳定性高，连接强度高，而且安装方便，能够自润滑，从而有效提高了接头的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1中第一润滑保护圈的结构示意图；图3为图1中第二润滑保护圈的结构示意图。【具体实施方式】实施例1如图1、图2、图3所示一种自润滑汽车接头，包括第一连接铜管1、第二连接铜管2、第三连接铜管3，所述第一连接铜管I分别与第二连接铜管2、第三连接铜管3相连通安装，且所述第二连接铜管2与第三连接铜管3相连通安装；所述第一连接铜管I包括第一连接管4、外套接管5，所述第一连接管4与外套接管5相连；所述第二连接铜管2包括第二连接管6、第一内套接管7，所述第二连接管6与第一内套接管7相连，所述第一内套接管7上活动安装有第一圆柱形定位块11 ;所述第三连接铜管3包括第三连接管8、第二内套接管9，所述第三连接管8与第二内套接管9相连，所述第二内套接管9上活动安装有第二圆柱形定位块10。所述第一连接管4的连接管直径小于外套接管5的连接管直径，且所述外套接管5内开设有内螺纹。所述第二连接管6的连接管直径大于第一内套接管7的连接管直径。所述第三连接管8的连接管直径大于第二内套接管9的连接管直径。所述第一圆柱形定位块11与第二连接管6之间的第一内套接管7外套接有第一润滑保护圈12。所述第一润滑保护圈12上开设有第一倾斜安装开口 13，且所述第一润滑保护圈12内开设有第一润滑凹槽14。所述第二圆柱形定位块10与第三连接管8之间的第二内套接管9外套接有第二润滑保护圈15。所述第二润滑保护圈15上也开设有第二倾斜安装开口 16，且所述第二润滑保护圈15内开设有第二润滑凹槽17。本实施例的一种自润滑汽车接头，其不仅稳定性高，连接强度高，而且安装方便，能够自润滑，从而有效提高了接头的使用寿命。【主权项】1.一种自润滑汽车接头，其特征在于:包括第一连接铜管(I)、第二连接铜管(2)、第三连接铜管(3)，所述第一连接铜管(I)分别与第二连接铜管(2)、第三连接铜管(3)相连通安装，且所述第二连接铜管(2)与第三连接铜管(3)相连通安装；所述第一连接铜管(I)包括第一连接管(4)、外套接管(5)，所述第一连接管(4)与外套接管(5)相连；所述第二连接铜管(2)包括第二连接管(6)、第一内套接管(7)，所述第二连接管(6)与第一内套接管(7)相连，所述第一内套接管(7)上活动安装有第一圆柱形定位块(11);所述第三连接铜管(3)包括第三连接管(8)、第二内套接管(9)，所述第三连接管(8)与第二内套接管(9)相连，所述第二内套接管(9)上活动安装有第二圆柱形定位块(10);所述第一连接管(I)外活动套接有导向块(18)，且所述导向块(18)上开设有滑槽(19)。2.根据权利要求1所述的一种自润滑汽车接头，其特征在于:所述第一连接管(4)的连接管直径小于外套接管(5)的连接管直径，且所述外套接管(5)内开设有内螺纹。3.根据权利要求1所述的一种自润滑汽车接头，其特征在于:所述第二连接管(6)的连接管直径大于第一内套接管(7)的连接管直径。4.根据权利要求1所述的一种自润滑汽车接头，其特征在于:所述第三连接管(8)的连接管直径大于第二内套接管(9)的连接管直径。5.根据权利要求1所述的一种自润滑汽车接头，其特征在于:所述第一圆柱形定位块(11)与第二连接管(6)之间的第一内套接管(7)外套接有第一润滑保护圈(12)。6.根据权利要求5所述的一种自润滑汽车接头，其特征在于:所述第一润滑保护圈(12)上开设有第一倾斜安装开口(13)，且所述第一润滑保护圈(12)内开设有第一润滑凹槽(14)。7.根据权利要求1所述的一种自润滑汽车接头，其特征在于:所述第二圆柱形定位块(10)与第三连接管(8)之间的第二内套接管(9)外套接有第二润滑保护圈(15)。8.根据权利要求7所述的一种自润滑汽车接头，其特征在于:所述第二润滑保护圈(15)上也开设有第二倾斜安装开口(16)，且所述第二润滑保护圈(15)内开设有第二润滑凹槽(17)。【专利摘要】本技术公开了一种自润滑汽车接头，包括第一连接铜管、第二连接铜管、第三连接铜管，所述第一连接铜管分别与第二连接铜管、第三连接铜管相连通安装，且所述第二连接铜管与第三连接铜管相连通安装；所述第一连接铜管包括第一连接管、外套接管，所述第一连接管与外套接管相连；所述第二连接铜管包括第二连接管、第一内套接管，所述第二连接管与第一内套接管相连；所述第三连接铜管包括第三连接管、第二内套接管，所述第三连接管与第二内套接管相连。本技术所述的一种自润滑汽车接头，其不仅稳定性高，连接强度高，而且安装方便，能够自润滑，从而有效提高了接头的使用寿命。【IPC分类】F16L41-02【公开号】CN204611173【申请号】CN201520242359【专利技术人】王彬源 【申请人】浙江百川机械有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年4月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自润滑汽车接头，其特征在于：包括第一连接铜管（1）、第二连接铜管（2）、第三连接铜管（3），所述第一连接铜管（1）分别与第二连接铜管（2）、第三连接铜管（3）相连通安装，且所述第二连接铜管（2）与第三连接铜管（3）相连通安装；所述第一连接铜管（1）包括第一连接管（4）、外套接管（5），所述第一连接管（4）与外套接管（5）相连；所述第二连接铜管（2）包括第二连接管（6）、第一内套接管（7），所述第二连接管（6）与第一内套接管（7）相连，所述第一内套接管（7）上活动安装有第一圆柱形定位块（11）；所述第三连接铜管（3）包括第三连接管（8）、第二内套接管（9），所述第三连接管（8）与第二内套接管（9）相连，所述第二内套接管（9）上活动安装有第二圆柱形定位块（10）；所述第一连接管（1）外活动套接有导向块（18），且所述导向块（18）上开设有滑槽（19）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王彬源，
申请(专利权)人：浙江百川机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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